膜片聯軸器柔韌性強，剛性高的通用型，適合伺服馬達等場合使用
聯軸器作用
聯接兩軸使兩軸共同回轉以傳遞運動和轉矩，能實現軸與軸之間的聯接、分離，從而實現動力的傳遞和中斷。
相同點：聯接兩軸、傳遞運動和轉矩
不同點：
聯軸器——聯接的兩軸隻有停 車後經拆卸才能分離
離合器——聯接的兩軸可在機器工作中方便地實現分離與接合。
由於制造和安裝誤差，受載時零部件的彈性變形與溫差變形，聯軸器所聯接的兩軸線不可避免的要產生相對偏移：
（二）類型、結構和特點
因此，聯軸器還應具有一定的補償兩軸偏移的能力
（二）、聯軸器的類型及特點
機械式聯軸器、液力聯軸器、電磁式聯軸器
機械式聯軸器可分為三大類：
剛性聯軸器：用於聯接兩軸能嚴格對中，工作時不發生
相對錯位的場合。
撓性聯軸器：用於聯接兩軸有較大安裝誤差及工作時兩軸有相對位移的場合
安全聯軸器：存在一個保險環節（如銷釘、可動聯接等），其隻能承受限定載荷。
而撓性聯軸器，由於結構上的特殊設計，因而還有多方麵的功能，綜合各種聯軸器的作用如下:
1、補償由於制造和安裝誤差造成所聯接兩軸的軸向位移,徑向位移和角位移，避免軸端產生過大的附加載荷(鱉勁力)。
2、緩和減速機工作時軸上的扭轉沖擊。
3、改變軸系的共振轉速，例如當沖擊吸收功相同時。以扭矩為基準的扭轉角越大(即剛度小)，沖擊扭矩越小。共振轉速越低。此外，聯軸器的慣性矩也影響軸的共振轉速。
4)減輕軸的扭轉振動。不過，這隻有采用具有較大外阻尼(增大摩擦阻尼)的結構或較大內阻尼的材料(如橡膠、塑料等)做聯軸器的中間傳力件時，才能實現。
當機器受到意外的過載時，往往會造成傳動裝置或其他機件的損壞。如果在傳動軸系中采用安全聯軸器，利用聯袖器中聯接元件的破斷、分離或打滑，使傳動的力流中斷或限制力流的傳遞，就能起到安全保護作用。
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