百福馬參數
百福馬壓縮機潤滑油從吸氣中分離出來並滴入油池。所有氣體均通過電機以確保電機在任何情況下得到完全冷卻。氣體離開電機後進入渦盤。
百福馬壓縮機共有兩個渦盤：一個動渦盤和一個靜渦盤，動渦盤中心在主軸驅動下繞靜渦盤中心做圓周運動，百福馬壓縮機靜渦盤排氣口上設計有一個止回閥，用以防止電源切斷時壓縮機反轉。最後排出氣體離開壓縮機進入排氣管中。
百福馬壓縮機特點：
1、百福馬壓縮機是一種新型、節能、省材和低噪的容積式壓縮機。
2、百福馬壓縮機主要原理是利用動、靜渦旋齒的相對公轉運動形成閉死容積的連續變化,實現壓縮氣體的目的。
3、新一代的百福馬壓縮機,7-15冷噸的商用壓縮機外形尺寸設計進一步減小,適用於體積更緊湊的機組。
4、同時百福馬壓縮機性能各噪音也有進一步改進,最新一代SM161壓縮機的效率達到11.6EER,噪音下降4db。
5、百福馬壓縮機主要是應用在商用和大型商用空調,使用R22,R407C和R134a為制冷劑.
6、百福馬壓縮機產品范圍包括釬焊連接的單個壓縮機,螺母鎖緊角閥連接的單個壓縮機和工廠原裝的並聯壓縮機,工廠可以提供用於雙機,三機和四機並聯壓縮機安裝的特殊附件套裝。
百福馬壓縮機應用：
在商用和大型商用空調中應用,使用R22,R407C和R134a為制冷劑.產品范圍包括釬焊連接的單個壓縮機,螺母鎖緊角閥連接的單個壓縮機和工廠原裝的並聯壓縮機,工廠可以提供用於雙機,三機和四機並聯壓縮機安裝的特殊附件套裝。
安裝壓縮機流程及註意事項
一.系統清潔
系統污染是影響配件可靠性和壓縮機使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統時重要的是要確保系統的清潔。在配制的過程中，系統污染可以由下列引起：
1.釬焊和電焊的氧化物
2.去除管路毛刺時遺留的銼屑和顆粒
3.釬焊的焊劑
隻允許使用清潔和乾燥的制冷管系專用的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數表檢漏、系統壓力試驗和去除水份的要求 。安裝完畢後不得在管路上鉆孔。
二.系統壓力試驗
建議用純凈的乾燥氮報來進行壓力試驗，經處理的乾燥空氣也可以使用，但是應當小心，因為安化才壓縮機潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進行壓力試驗時，各種不同配件不應當超過最大的允許壓力
三.檢漏
必須使用純凈的乾燥氮氣或者氮和所使用的制冷劑來進行檢漏，切勿使用諸如氧、乾燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因為這些氣體會形成易燃燒混合物，設計用於HFC制冷劑的系統也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏
四.真空抽空去除水份
水份阻礙瞭壓縮機和制冷系統的正常工作，空氣和水份降低瞭使用壽命並增加瞭冷凝壓力，產生瞭極高的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質，空氣和水份還增加瞭形成酸的危險，從而產生鍍銅。所有這些現像能夠引起壓縮機的機械和電氣故障，避免這些問題的最常用方法是利用一臺真空泵抽成真空，產生的最小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機處於真空時通電，因為這會使舊居機繞組損壞。切勿在壓縮機處於真空時運行，因為這可能引起壓縮機電機燒壞。
五.壓縮機吊裝
每臺壓縮機都有起吊環，用此起吊環來吊裝壓縮機，當壓縮機已安裝完畢切勿使用此環來起吊整個裝備，因為此裝備可能太重而無法用此環吊起，吊裝過程中最好保持壓縮機垂直準確狀態。僅在接管時才拔去壓縮機上的管塞以免濕氣進入。先除去排氣管塞後再除去吸氣管塞，這樣充註的氮氣就能通過排氣口排出，油霧從吸氣口吹出的風險也就最小。在除去管塞後為避免潤滑油溢出，保持壓縮機的垂直就非常重要。在焊接時建議按以下程序進行：·確保沒有任何電線與壓縮機相連接 ·使用隔熱板，保護接線盒和壓縮機的表麵噴塗，免於接觸高溫 ·當用焊接襯套焊接壓縮機時去除特弗龍墊片 ·使用清潔，乾燥的制冷用鋼管並清潔壓縮機接頭 ·建議使用銀含量至少為5%的銀焊料 ·在焊接時為防止氧化和產生不燃氣體通常將氮氣或CO2通過壓縮機公把壓縮機與大氣相通-有限時段 ·如果使用熔劑，應加以預防止泄漏進管路或壓縮機 ·建議使用雙頭焊槍 ·將接口分A、B、C三段，緩慢移動火焰A段、B段處均勻的加熱到焊接溫度 ·添加焊料，繼續將火焰在接頭處移動，使焊料均勻添加到接頭的整個圓周，切勿添加過多的焊料 ·將火焰移至C處將焊料引入接頭，僅對C處加熱很短時間以避免焊料進入壓縮機 ·在壓縮機或其它系統元件去焊之前，必須將高低壓側的制冷劑移動，如不執行，可能會導致人身傷害，使用壓力表確保所有壓力與大氣壓一致
六.起動
在初始起動前或者在長期停機以後，將曲軸箱加熱器（如果配備時）在起動前通電12小時，或者對帶有涓流回路的單相壓縮機通電。
七.制冷劑的充註
諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充註。初始充註時，壓縮機必須不運轉而工作閥必須關閉。在起動壓縮機前盡可能達到額定的系統充註量。然後緩慢以液相在低壓側從運行的壓縮機加入制冷劑。制冷劑的充註量必須適合冬季和夏季的運行。
八.加油量和油位
在試機前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運行至少2小時後重新檢查油麵。在大多數裝置中壓縮機的初次加油量已經足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應超過總制冷充註量的2%（這個百分比並不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經加入瞭這個數量而壓縮機的油麵在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時，建議安裝一具油分離器
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