水產品冷庫

  冷庫設計應以節能為前提
1． 凍結與冷藏規模的配比模式。

淡水漁區生產旺季均為每年的九月到次年元月，凍結使用期約4～ 5個月， 利用率低。凍魚以外銷為主、鐵路冷藏機列運輸。設計時綜合考慮淡水漁業生產周期、最隹模數配比為5噸凍結50噸冷藏。這樣采用一臺8AsT-10壓縮機供凍結與冷藏保溫。能量使用合理。之所以采用這個模式配比，原因是5噸魚正好一東風貨車噸位，滿足日常送魚一次處理的要求。50噸冷藏為車皮模數，便於批量出庫，有利外運安排。以此模數可根據需要組合若乾級噸位冷庫。該設計模式經驗已在湖北推廣多年，縣級生產單位十分滿意，即滿足瞭旺季生產需要又節約瞭電耗和各項生產運輸費用。杜絕瞭一次收魚凍結不完或欠載凍結現象。

2． 100T／ST冷庫選用一臺8AsJ-10和一臺4Av-10壓縮機發揮瞭單雙級各機型的優勢，保證供冷需要。

魚類在凍結過程中，其熱量釋放為三波階段，凍結前期蒸發壓力為23．6KPa左右，冷凝壓力也在1166KPa上下，此時用4AV-10供冷，電機負載率得到充分發揮，制冷效率理想，時間約6～7小時。當進入第二階段即冰晶生成帶時，改換8AsJ-l0供冷， 利用該機能量詞節使吸氣壓力控制在50~80KPa上下，這一階段雖然庫溫下降慢，但魚體溫度卻能順利經過冰結點降至-5℃ ，時間約3小時。第三階段吸氣壓力已在20KPa左右，此時庫溫下降較快， 並能保持在-23℃以下。魚體溫度降至凍結標準。這一階段應減少冷風機上軸流風機臺數，減少魚體乾耗與電耗。整個凍結降溫過程還兼帶冷藏保溫、充分發揮瞭壓縮機的制冷效率。二臺主機互換臺作、既滿足設計要求又方便維修。總裝機容量小於本省同級別冷庫。據90年統計，該冷庫凍結電耗為98kW·h／t，冷藏電耗為0．2kW·h／t．d。

凍魚常用凍緒裝置形式不外乎吹風式凍結，管槊式凍結，平板凍結及鹽水浸沒式凍結。現就常用的吹風式凍結與管架式凍結進行對比，我認為管架式凍結進貨時問太長，勞動強度犬，耗冷嚴重，不宜在淡水漁區推廣。本文介紹的冷庫采用吹風式凍結、魚架配小型手動液壓鏟車(湖北金山機械廠生產)取代吊軌吊籠，進出貨時間短，推送十分方便。隨著小包裝食品發展， 采用網片擱架裝置，使小包裝產品在網片上下二麵均直接受風換熱，則其表麵放熱系數提高，減少凍結時間。

3． 為適應小型冷庫建築緊湊，方便操作的特點，選用便於清洗的立式冷凝器，以便投產後定期清洗、降低冷凝壓力，清洗後可降低lkg／cra (9．8×10 Pa)。同時還考慮沖霜水的再利用，壓縮機冷卻水的再循環，調試中系統的高真空度(該庫抽空至720mmHg真空度、並從冷凝器中放空數次)。以上作法都是以節能為前提。

結論
1． 優化設計與合理操作是冷庫節能的重要手段，節能工作首先要從優化設計中取得。
2． 設計方案疵建立在充分瞭解當地資源、使用功能、投資能力的基礎上，建築與工藝設計做到既使用合理又方便操作與維修。主機選型應杜絕大馬拉小車的現象。
3． 封閉式站臺應在水產冷庫中給於推廣。

 以上資料僅供參考，冷庫圖片以實物為準！
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