(矩形線)模具彈簧 TM中荷重 紅色模具彈簧
模具彈簧包括：日標模具彈簧、德標模具彈簧、MQB型氮氣彈簧、MQJ型氮氣彈簧、MQC型氮氣彈簧、MQH型氮氣彈簧、聚氨脂彈簧，通常模具彈簧指的是矩形模具彈簧。模具彈簧-通俗的講就是模具用的彈簧,目前我們講的模具彈簧一般就是指金屬螺旋彈簧.
矩形模具彈簧具有體積小、彈性好、剛度大、精密度高、制作材料呈矩形，表麵分色噴塗（鍍）以區分不同負重，外表美觀等特點。
目前標準化模具彈簧的產品生產標準有：ISO9001:2000、日本JIS、ISO10243、NAAMS(北美汽車公制標準)，根據不同標準生產的彈簧即日標彈簧、美標彈簧、ISO10243德標模具彈簧等。
金屬螺旋模具彈簧
三一金屬模具彈簧采用進口合金彈簧鋼制造，參照ISO-10243（國際標準）與
日本工業協會（日標）制作成兩大類模具彈簧，品質與美國DANLY（IEM）模具彈簧和日本大同模具彈簧毫無差異，但價格低其約40%以上。廣泛應用於模具、夾具、工業離合器、剎車構件及各種機械構件等。
日標彈簧分類:超重負載SB茶色模具彈簧,重負載SH綠色模具彈簧,中負載SM紅色模具彈簧,輕負載SL藍色模具彈簧,較輕負載SF黃色模具彈簧等等.國際標準分類:SJL綠色模具彈簧,SJM蘭色模具彈簧,SJH紅色模具彈簧,SJB黃色模具彈簧等.
一. TM中荷重 紅色模具彈簧 用途
廣泛應用於沖壓模具
金屬壓鑄模具、塑膠模具以及其它彈性運動精密機械設備、汽車等領域.
二.TM中荷重 紅色模具彈簧的特性和優點:
1、 彈簧材料:選用優質50CrVa,55CrSi及SUP-12、SUP-10等油淬火制作,耐疲勞,耐溫度,韌性好.
2、 材料造型:呈矩形截麵圓角圓邊形狀,有數十年彈簧制作經驗的專業工程師獨特風格設計,利用空間一絲不茍全麵總體考慮,與一般的矩形直角邊不同,彈簧在高速運行時可以減少應力集中.
3、 強壓處理:彈簧做到三次以上強壓處理,消除瞭使用前的內應力,不會在發生彈簧變形、縮短斷裂現象.
4、 強化處理:彈簧經過表麵強化處理,其表麵組織結構結實,提高瞭應力集中點的強度,使彈簧疲勞壽命延長.
5、 使用壽命:根據模具行程決定P1的壽命為100萬次,P2為50萬次,P3為30萬次.
6、 使用頻率:量高頻率達200次/分,現代的模具設計,必須要有高品質的模具彈簧,銳佳彈簧能滿足您的要求.
三.TM中荷重 紅色模具彈簧的正確使用方法
1、 讓彈簧的選擇成為早期設計工作的一部分,讓彈簧在自身極限內工作.在構造沖模前先確定彈簧的類型和數量及質量是最佳的做法.
2、 在已裝配好的工具中讓彈簧預先負重,以免發生沖擊性負重.實然的沖擊性負重會導致應力不均,並導致彈簧過早產生故障.
3、 對所有彈簧提供適當的引導保護,減少彈簧彎曲變形的可能,一般規律是,如果自由長度大於彈簧平均直徑的四倍,在壓縮條件下彈簧會彎曲變形.解決方法是使用套筒或套棒,或同時使用這兩種方法.
4、 當沖模較尖時,應相應地加深彈簧鉆孔(套筒)以保持相同的彈簧操作長度和負重水平,每個鉆孔(套筒)都應有一個平坦的方形底部,這樣在彈簧壓縮時,每個金屬卷產生統一、均勻的應力.
5、 不要隻更換一個彈簧,不要混淆同一沖模上不同長度和長度變位范圍的彈簧,不要使用大小長度不一,新舊不同的彈簧,相反地,如需更換,則同時更換所有彈簧,並保證它們平均地承擔負重.
6、 不要削斷金屬卷或擅自改變內徑,不要改動沖模彈簧.任何改動都會引起彈簧過時發生故障,並可能潛在地損壞彈簧.
7、 如果彈簧在最大負重下工作時,不要指望它能獲得最大工作壽命,盡管沖模彈簧設計允許產生最大應力,但在最大負重條件下,它們已經承受瞭很大的壓力.
8、裝配麵之平行度不良時會造成彈簧扭曲局部產生高削力斷裂.請在不超過30萬回使用條件下改善裝配麵的平行度.
9、挾雜異物部份會造成有效卷部無作用,僅其他部分壓縮,實質的有效卷數變小近而造成高壓力並斷裂,請勿將異物挾雜與彈簧內.
10、沉頭孔與彈簧間隙太小時,會因彈簧壓縮致使外側膨大與沉頭孔摩擦造成力集中斷裂.較佳的沉頭孔徑為彈簧外徑+1.5MM.
四.TM中荷重 紅色模具彈簧正確的安裝方法
模具彈簧的安裝尤為重要,為達到最佳效果,必須註意兩點:
1、 彈簧安裝在平底孔而元導桿時，孔的深度至少達到彈簧的二圃.
2、 彈簧安裝有導桿時,導桿的長度必須大乾彈筒的長度.
如下圖所示:
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