螺桿空壓機油使用註意事項：
1、 不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。如果必須要混用，應該做混溶性實驗。如果不能做，在使用第一周發現高溫而檢查油過濾器發現有異物，更換油過濾器後正常。說明兩種油品發生反應，油品壽命要大大縮短。
2、 更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表麵看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。
3、 如果油泥不多（油泥多少可以在停機後從油氣筒的註油孔用探測棒檢查），裝入2/3的新油後，運轉15至60分鐘甚至兩三天放凈，再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開油氣筒後，用專用清洗劑清洗，甚至用人工清除油泥和積碳，但是油氣筒清洗完後，再加入油泥積炭清洗劑點動，讓整個系統充滿清洗劑，浸泡3～8小時，放掉污染物。加入新油洗運轉100至200小時後，放凈清洗油，最後加入新油正常運行。
4、 換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好。
5、 換油指標
空壓機類型  潤滑部位 換油質量指標  粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 殘碳，（%） 正庚烷不溶物（%）
活塞式 高壓 內部用（汽缸） —  — — — 註油式一次潤滑
         
6、 推薦換油時間不是一個固定值，由於設備、環境、油溫、機械雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中（每500小時）仍要註意觀測潤滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。最簡單的辦法是讓油品冷卻後檢查其黏度，方法是：把油品到在報紙上，如果有品好象蜂蜜那樣流動，就要更換有品瞭。如果油品還象流水一樣流動，說明油品黏度還沒有改變太大。
7、 油溫過高一定要找到原因，不能為瞭維持生產甩掉保護裝置。
溫度過高的一般原因：
⑴油冷卻器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散熱器污垢太多（風冷）造成冷卻器效率較低；冷卻器、散熱器內部油泥太多，降低瞭換熱效果。
⑵油冷卻器的溫控閥不動作，油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現問題；
⑶運動件配合不良；如螺桿與電動機同心度超標。
⑷環境溫度過高導致潤滑油溫度高；
⑸排氣壓力達不到設定值
原因
選型錯誤（選小瞭）
進氣過濾器/油氣分離器堵塞
進氣節流閥不動作或誤動作（處於關閉部分進氣閥）
螺桿空壓機內泄漏嚴重
⑹回油路不暢。油過濾器堵塞（註意機油過濾器的質量）！供油量不足；
⑺空壓機轉速不夠，三角皮帶太松，也會導致氣量下降；
⑻潤滑油質量不好或油污穢，潤滑油老化失效；

螺桿空壓機溫度過高的主要原因：
1、 軸承間隙小；
2、 軸承瓦塊有損傷；
3、 潤滑油供油壓力過低；
4、 空壓機回油不暢；
5、 空壓機處於異常工作狀態，軸向推力過大（推力軸承）；
6、 潤滑油換熱器效率下降，進油溫度高；
7、 如果上述原因不存在，測溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度
螺桿空壓機溫度過高的具體原因：
          *機組冷卻劑液位太低（從油窺鏡中能看到，但不要超過一半。
          *油冷卻器臟。
          *油過濾器芯堵塞。
          *油控閥故障（元件壞）。
          *斷油電磁閥膜片破裂或老化。                 
8、 螺桿空壓機高溫的檢修方法油溫過高首先檢查油量夠不夠？然後是檢查冷卻器，再是溫控閥裡的彈簧是否斷瞭，最後是油過濾器堵瞭沒有（機油隔細度太小也不行）。如果是機房溫度在許可的范圍內，油位是在正常狀態（請參考隨機說明）。首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫機器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然後檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5～8度之間。
9、 要在現場記錄更換潤滑油和其他元件的時間，檢查記錄，落實責任人。螺桿壓縮機油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發生混油事故。油品用完後要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。
10、 發現潤滑油蒸發損失很大，應首先檢查油氣分離器是否穿孔。

空壓機油的組合

　　一、空氣機油^[1]也就是空壓機潤滑油。 　　二、可以分活塞機，螺桿機和滑片機，離心機 　　三、合成油和礦物油。 　　四、合成油又分成半合成油與全合成油。 　　五、又分為碳物合成油與植物合成油。 　　六、所以建議不要亂用代替品，需要專業服務。

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空壓機油用處

　　空壓機油用處在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。空壓機油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。　　空壓機油用處一：減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益。 　　空壓機油用處二：冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外。 　　空壓機油用處三：密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣。 　　空壓機油用處四：清凈沖洗，要求把摩擦麵積垢清洗排除。 　　空壓機油用處五：抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表麵不受油變質或外來侵蝕。 　　空壓機油用處六：動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速。 　　空壓機油用處七：應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震等。

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空壓機油成分

　　1、空壓機油成分潤滑油基礎油 　　潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。 　　礦油基礎油由原油提煉而成。空壓機油成分潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。 　　礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。空壓機油成分組成一般為烷烴、環烷烴、芳烴、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。 　　2、空壓機油成分添加劑 　　添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強空壓機油成分原來具有的某種性能，滿足更高

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螺桿空壓機油的種類

　　的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般空壓機油成分常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。

空壓機油的分類

　　空壓機油按壓縮機的結構型式分往復式空壓機油和回轉式空壓機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。 　　空壓機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。

空壓機油的作用和主要性能

　　空壓機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。 　　由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等

空壓機油適宜的壓縮介質

　　空壓機油適宜的壓縮介質有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）。

如何選用空壓機油？

　　根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(%26gt;30℃)下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常 ①空冷活塞式軸輸出功率%26lt;20KW，選用32、46、100號(環境溫度%26lt;-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油； ②水冷活塞式選用68或100號DAA油； ③滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油； ④噴油回轉式選32號DAG，DAH或DAJ油。

目前國內空壓機油的品種與規格標準

　　目前國內已標準化的往復式空壓機油品種有L－DAA、L－DAB兩種，規格標準為GB12691－90，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。 回轉式空壓機油已標準化的有L－DAG輕負荷噴油回轉式空壓機油，規格標準為GB5904－86，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號；L－DAH回轉式(螺桿)空壓機油標準為企標，設32、46、32A、46A四個牌號，DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型優質螺桿空壓機油，具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中32A、46A為抗磨型。廈門泵威貿易有限公司提供復盛.壽力.英格索蘭.阿特拉斯.康普艾.凌格風.日立.美孚.殼牌.長城.昆侖等。

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空壓機油成分添加劑

　　添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強空壓機油成分原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般空壓機油成分常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。