臺灣潭子100DH搖擺型間歇凸輪分割器 升降搖擺型
產品名稱： 升降搖擺型 產品規格： 45DH 70DH 80DH 100DH 產品備註： 左右搖擺，上下夾取系統緊密及高精度，高速度之夾取輸送，為您自動化系統提供瞭多變化流程功能。H系例為出力軸上下往復運動兼間歇旋轉或左右搖擺運動之合成機構。 產品類別： →升降搖擺型 型號的選擇： 每一種機械有其各自的轉矩負荷限制。使用我們產品目錄的公式計算轉矩負荷，選擇最合適的型號。在選擇及其型號時如果有任何疑問，請與我們聯繫。 安裝入力軸和出力軸 ●固定方法 傳動件，如聯接器、皮帶輪、鏈輪和圓形轉臺的固定方法如下： 1、固定扳手 2、固定鎖 3、固定凸緣麵 如果採用固定鎖，應註意鎖之間有沒有空隙。採用如圖所示的比率固定更加有效。 ●入力軸傳動 如果入力軸不能平穩旋轉，那麼，轉矩會超載，機器將會振動和產生噪音，然後發生故障。 減速傳動發動機與螺旋減速傳動發動機連接，有輕微的後退現象，時規皮帶用於減速傳動發動機的傳動。 超載保護機械 為避免意外和機械的損壞，增加其安全性，有必要安裝超載保護機械。請把機械的轉矩設定到合適的數值，在出力軸的後麵安裝機械。 保養 第一次更換潤滑油是在裝置工作瞭500-1000小時（2-4個月）後。不管使用條件如何，任何潤滑油都會降低其潤滑效果，可以需要作定期換油保養。 過載保護機械轉矩限制器 在工廠中，損壞機器和危及人身壽命的意外通常是由於人員的疏忽和缺乏安全措施所致。 轉矩限制器通常充當“保險裝置”，它保護機器防止由於某些無法預期的原因而導致的過載損害。安裝保護機械，可使機器處於正常的狀態下，而不會減低性能或生產效率。 本公司系臺資企業，主要銷售代理臺灣進口高速精密間歇凸輪分割器。工廠引進德國全電腦數控凸輪曲線研磨機構，電腦程式制控，定位精準，凸輪360°曲線完美無背隙。HRC62精密研磨，滾子摩擦，摩擦係數極少，精度高，壽命長。高速無噪音，無氮動式噪音，免除能源浪費。高精度，原點複歸精準，精度保證在±30’以內，絕對同步，無滑動偏移的困擾。模組化，標準化的設計，提高安裝的便利性，更使產業機械精度品質達到國際水準。公司擁有健全的計算器系統，擁有多年的設計，生產，維修經驗，技術力量雄厚。靈活的經營方式，快捷的交貨周期，最具競爭力的價格，以及高超的專業技術贏得瞭廣大客戶的充分信賴和支持。自創立以來本著“力求一、創新務實、質量為本、服務第一”的宗旨，用領先的技術推動服務供應商，以向我們的用戶提供高效、穩定、強大的動力支持為己任。。 主營:臺灣潭子間歇分割器,臺灣科耐德間歇分割器。 兼營:減速機、馬達、電磁離合器、扭力限制器,鉆孔、攻牙、鏜銑主軸 、 伺服定位滑臺 公司經營理念：精確 務實 創新 。 分割器概述： ●分度傳動機械按下麵間歇操作：停止AE分度 AE停止 AE分度 ●停止：出力軸停止旋轉，凸輪滾子接觸滾子軸承式凸輪錐度支撐力的垂直部分。 ●分度：出力軸旋轉，凸輪滾子接觸滾子軸承式凸輪錐度支撐力的曲線部分。 ●一般地，分度傳動機械在入力軸旋轉一次後停止一下，然後出力軸分度一次。 ●在出力軸旋轉後，分度傳動機械停止。此時，操作者可決定分度產品的位置，並開始加工、裝配和檢驗，作其需要之動。 ●出力軸上的旋轉臺客用作自動旋轉機器的中心傳動力。 ●當鏈輪或皮帶輪安裝在出力軸上時，鏈/皮帶傳動的輸送方式可間隙地傳動流水線式的自動化機器。 符號及其代表意義 a4 ：後退係數 Ps ：最大馬達功率 Am ：最大無量綱加速 Qm ：最大凸輪軸轉矩係數 Amax ：最大加速（m • S-2） R ：隨動件間距半徑（m） C ：加速係數（C≥1） r ：速度比 D ：旋轉直徑（m） S ：制動器數目 E ：旋轉器能量（kgf • m • rpm2） Tc ：凸輪軸轉矩（kgf • m） Eo ：旋轉器能量（kgf • m • rad2） Td ：啟動/停動轉矩（kgf • m） Ee ：直線運動體能量（kgf • m • S-2） Tf ：摩擦轉矩（kgf • m） F ：離心力（Kgf） Ti ：慣性轉矩（kgf • m） G ：重量（kgf） Tt ：出力軸所需的總轉矩（kgf • m） GD2 ：轉動慣性（kgf • m2） Tw ：工作轉矩（kgf • m） g ：重力加速（m • s-2） Tx ：凸輪軸摩擦轉矩（kgf • m） I ：極性轉動慣量（kgf • m • s2） Ve ：線性速度（m • s-1） K ：旋轉半徑（m） Vm ：最大無量綱速度 Ke ：出力軸等量旋轉半徑（m） Vmax ：最大線性速度（m • s-1） Lf ：壽命係數 W ：重量（kgf） Lh ：預期壽命（hr） α ：功能角（deg） M ：質量（kg） θ ：分度週期（deg） N ：凸輪軸速度（rpm） μ ：摩擦係數型 No ：初始凸輪軸速度（rpm） Ω ：角速度（rad • s-2） P ：街程（m） Ω ：角加速（rad • s-1） Pa ：馬達平均功率（kw）
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