新賽牌風力發電一體化逆變器性能簡介   V1.2.8

   新賽牌風力發電一體化逆變器是根據風能發電系統的特點采用優選的主回路拓撲結構模式，即先直流升壓>後進逆變輸出。同時升壓後的直流電壓再給蓄電池充電。當直流輸入容量不足時或風力發電仃止發電時，由蓄電池放電協助供電。

  在主回路拓撲結構中直流前級輸入采用獨特的三重升壓電路，該三重升壓電路具有非常高的工作效率《95-98％》使提供給後級逆變保持一個穩定的直流電壓。(在三相輸出電壓機型中，采用瞭國際上最先進的可四象限運行的全高頻三相四橋臂拓撲回路),在同一機箱(櫃)裡無縫鏈接和融合瞭風力發電機控制、充電控制和逆變器及防雷模塊箱、市電/逆變切換交流配電的優化組合。

特點：

1、主回路采用德國英飛凌公司第四代高速大功率IGBT管/模塊，充分利用高速低功耗的特點，即滿足瞭高功率輸出又使整機的體積小巧玲瓏。

2、主控制部分采用美國Microchip公司2011年最新發佈的具備高達4M超高速率的12-24通道AD采樣DSP芯片，充分利用瞭3-8個DSP芯片,這也就是類似當前電腦CPU的多核運行模式(視功率大小及功能決定)的高速運算功能和豐富的邏輯控制及精細模擬檢測功能，把DSP的各種功能發揮的淋漓盡至,可同時對並聯運行的每一組風力發電機作各種必要的運行狀態檢測並調整。高新控制理論與先進前衛型的高端器件把10KW-2600KW等級中等功率型的風力發電系統在滿功率狀態運行下的動態平衡得到瞭完美的解決。

3、一體化風力發電逆變器因為有很寬的輸入電壓范圍，可以在風力發電機較低轉速時切入運行。盡管這時輸出電壓僅額定值的33-60％左右，並有效功率數值不大，但至少也在額定輸出功率值的11-36％之間，因為目前市場流通的大部分企業供貨的風力發電控制器均采用普通並聯型充電的方式，(盡管這種方式簡單但卻浪費瞭很大一部分電能)風力發電機控制器在對風力發電機輸出電壓的控制僅為簡單的整流濾波，當電壓過高時則采用卸荷方式把電壓降下來而達到最大程度限止充電電壓和電流。所以說不論是PWM卸荷方式或繼電器分檔卸荷方式多無法解決風力發電機在高、低電壓輸出時的系統有效出力或者說是最大可使用電能的問題，而這叚低電壓輸出則是中低風速時實際存在的現狀。

  以20KW等級風力發電機為例，20KW電機多數額定輸出電壓為AC380V，整流濾波後為DC514V左右，常規的蓄電池標配為12V200AHX40個串聯使用，也就是說蓄電池最高充電壓為13.8~14.5VX40個=552~580V，最低截止放電電壓為10.2VX40個=408V。從408V~580V這個電壓范圍也就是配套蓄電池充放電電壓、及逆變器輸入電壓設定的參考依據。當風力發電機在中低速運行時發出的電壓經整流濾波後如不足於達到DC408V這個閥值或者說不高於蓄電池組的電壓，那它會全部被當作無效能量被擋在外麵瞭，發出的中低電壓即充不電又不能給後級逆變器供電。

   針對這種現象我們提供的一體化逆變器的前級輸入通過三重升壓手叚，通過大幅度的升壓把風力發電機大於額定輸出電壓33％以上的電壓輸出提升到560-600V可使用范圍，滿足瞭蓄電池充電和後級逆變器的正常使用。把這一叚輸出33-60％范圍內的有效電壓的功率給充分利用瞭起來。因為當發電機額定輸出33％電壓時，此時輸出功率為11％，當發電機額定輸出60％電壓時，此時輸出功率為36％，平均一下，也有23.5％的輸出功率得到瞭有效的利用。

4、當風力發電機輸出高於額定電壓時，它並不是象常規風力發電控制器為瞭防止蓄電池的過充電而通過卸荷電阻的投運來降低電壓，而是采用動態功率分配模塊、雙電池組蓄能的方式來調節並吸收多餘的電能，其中A組電池組作為正常充放電使用，B組電池組專作風力發電機輸出過高電壓時的儲能使用。在風力發電機輸出電壓高或A組電池已充滿的狀態下時，斷開A組電池充放電回路，接入B組電池充電儲能。在風力發電機輸出電壓低於33％時，需要電池放電狀況時，先由B組電池組放電並騰出空容量以利下次儲能再用。然後再由A組電池組投入繼續放電。根據現場觀測，常規的風控模式每天平均累計需要卸荷電阻投入運行的時間不超過3小時，這種狀態下卻是風力發電機最大出力的時候，把這部分電能通過由現代電力電子技術組成的動態功率分配模塊合理的調配好充電儲能容量、放電使用容量的關系式可最大程度上挖掘風力發電機的供電能力，使之達到在風力發電機發出中低電壓時可升壓利用，高於額定電壓時儲能不放棄。

  所以僅第3、4這兩項功能的利用就同比相同容量等級的分列控制器和逆變器增加瞭21％-35％的出力。並且該動態功率分配器由於配備瞭運用超前控制動態伺服機理的專傢軟件，所以采用後極大的改善瞭以往直流供電系統中蓄電池短壽命的狀態，可使蓄電池真正的達到瞭出廠使用壽命。並且我們把省略的卸荷裝置成本全部轉投到增容蓄電池裝置上，配備的蓄電池容量比標配增加瞭20％，極大的提高瞭風力發電系統無風、弱風時的持續供電能力。

5、針對50KW以上容量等級的風力發電機控制部分采用瞭過壓、欠壓、過功率、變漿控制、偏航控制、風機溫度、風機註油、風機予熱、風速、風向、發電機勵磁調控、強制抱閘剎車、發電機電磁短路軟剎車、緊急仃機等多種輸入控制檢測保護措施及手叚以保證風力發電機系統可靠的運行。

6、針對高端用戶對風力發電機輸出控制的要求，在一體化逆變器輸入端采用瞭背靠背全控型PWM整流模式，該方式可使輸入端的功率因數達到0.99，極大的提高瞭風力發電機的有效出力(該方式目前僅對單機為50KW及以上的機組提供)。

7、增設瞭市電(柴油機發電)/逆變輸出自動切換和市電(柴油機發電)充電功能，在50KW及以上等級的市電逆變輸出切換裝置采用瞭類似在線式UPS輸出的方式，即輸出切換時，負載不會瞬間掉電。(選購項）彌補瞭風能及電池容量有限的不足之處，又使的使用更加方便和完善。

8、靈活的各種有線/無線遠/近程網絡、光纖、通訊接口，(包括RS-232/485/CAN2.0)可方便的與上位電腦聯接。實現遠程控制。特別是無線控制依托中國移動的3G通信網絡平臺，隻要按裝地點手機有信號能正常接聽、打出電話，就可以采用遠程無線控制風電系統的正常運行。

9、國內外軍用電源技術及理念的吸收、消化、改進的移植。

10、內置多級雙兀型濾波器、及B/C/D級避雷器（60-100KA）可有效的防雷、防高脈沖波，使EMR、EMC指標達到瞭很高的指標，可適應於高端通訊設備使用。

11、采用國際上最先進最高端的全高頻三相四橋臂高效率無變壓器式的正弦波逆變器技術，該新型逆變器具備有100％的三相不平衡負載供電能力。並且大范圍的輸入電壓+30-~67%、高過載(1.5倍)輸出功率、高效能的轉換效率(90-97%)、極低的失真(1.8-3%)。所有這些高極限的技術指標是普通工頻變壓器式的逆變器根本無法比似的。

12、主要器件均選用國內外高品質產品，使可靠性更上一個臺階。

13、中容量多臺並聯運行的控制系統，該控制系統最大可滿足24臺中容量機組同時並聯運行。

14、風力發電一體化逆變器它是充分根據風能發電機、免維護蓄電池、高頻逆變器的特點，最大程度上利用瞭組合的優越性，經優化設計後使之成為瞭一個優秀完美的組合系統。它具備瞭同比分列型具有造價低、故障率小、效率高、性能優越、使用方便、體積小、重量輕等緒多優點，可適合水平軸及垂直軸風力發電機配套使用。所以說新賽牌一體化風力發電逆變器是當今風能發電系統優選方案之一。

         目前可供以下容量等級離網型一體化逆變器

    200KW三相一體化風能發電機正弦波逆變器技術指標

新手教學

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