聚四氟乙板材、車削板、膜、帶 |
1、特征 | 2、型號及規格 |
聚四氟乙烯板材采用懸聚合四氟乙烯樹脂模塑加工制成。在已知塑料中它具有最好的耐化學腐蝕性能，不老化，在知固體材料中它具有最好的耐用化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有最佳的磨擦系數，在無負荷情況下能在-180℃~+260℃使用。
| | 長（mm)×寬（mm) | 厚度（mm) | | 公稱 | 公差 | | 150×150 | 1.0～100 | ±0.30～± 0.50 | | 250×250 | 1.5～100 | ±0.30～± 0.50 | | 300×300 | 1.5～100 | ±0.30～± 0.50 | | 450×450 | 1.5～100 | ±0.30～± 0.50 | | 600×600 | 2～100 | ±0.30～± 0.50 | | 800×800 | 2～100 | ±0.30～± 0.50 | | 1000×1000 | 3～100 | ±0.30～± 0.50 | | 1200×1200 | 3～100 | ±0.30～± 0.50 |
項目名稱 | 單位 | 指標 | 表觀密度 | g/c㎡ | 2.10～2.30 | 拉伸強度≥ | ＭＰa | 15.0 | 斷裂伸長率≥ | ％ | 150 | 電解強度≥ | kv/mm | 10 |
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一、聚四氟乙烯車削板、帶 主要技術指標
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1、 特征
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項目 | 單位 | 指標 | 國產料生產 | 進口料生產 | 表觀密度 | g/cm | 2.10～2.30 | 2.10～2.30 | 拉伸強度≥ | ＭＰa | 20 | 28 | 斷裂伸長率≥ | ％ | 250 | 300 | 耐電壓≥ | kv/mm | 10 | 12 |
| 聚四氟乙烯板、車削帶由聚四氟乙模壓毛坯車削加工制得，它具有優良的介電性能，不老化，最好的耐化學腐蝕性能及廣闊的使用強度范圍。薄膜為不定向薄膜，不定向薄膜經壓研制成定向和半定向薄膜。
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| 二、聚四氟乙烯車削薄膜主要技術指標 | 規格 |
項目名稱 | 單位 | 定向膜 | 半定向膜 | 不定向膜 | 拉伸強度 | MPa | ≥30 | ≥20 | ≥10 | 斷裂伸長度 | % | ≥30 | ≥60 | ≥100 | 介質損耗角正切值 | | 2.5×10 | -- | -- | IMHZ介電常數 | | 平均值1.8-2.2 | -- | -- | 直流擊穿電壓強度（常溫） | kv/mm | 平均值200 最低值40 | 平均值60 最低值6 | 平均值30 |
| 分類 | 厚度 | 厚度公差 | 寬度 | 寬度公差 | 長度 | 定向 | 0.030-0.100 | ±10% | 30-90 | ±0.3 | ≥10 | 半定向 | 0.050-0.100 | ±10% | 60-90 | ±0.3 | ≥5 | 不定向 | 0.050-0.500 | ±10% | 60-90 | ±2.0 | ≥5 |
| 項目 | 規格 | | 車削板 | 厚度（mm）0.5-8mm 寬度（mm）850 1000 1200 1500 1800 2000 長度（mm）≥500 | | 車削帶 | 厚度（mm）0.5-4mm 寬度（mm）100-150 長度（mm）≥1000 |
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