| 材質：100Cr6 | 產地/廠傢：進口，國產 | 加工工藝：熱處理 |
| 用途：適宜制造軍用軸承產品，專用軸承、航空發動機軸承、精密機表、精密主軸軸承等。 | 倉庫：現貨供應 | 規格：Φ14-50,Φ2.3-10.3,Φ11.3-50,Φ50-150,Φ150-350（mm） |
供應德國100CR6材質 100CR6價位 100CR6軸承鋼 100CR6軸承圓鋼
100Cr6軸承鋼綜合性能良好，淬火和回火後，硬度高且均勻，耐磨性能好，接觸疲勞強度高。鋼的熱加工性好，球化退火後有良好的可切削性。 100cr6軸承鋼，韌性較好，具有較好的回火穩定性，熱處理時變形小。該鋼中碳化物分佈均勻，不易析出碳化物網，並易於正火消除，通過正火可以消除網狀以及粗片碳化物組織。但是抗壓強度和耐磨性不足，加工性較差。該鋼的表麵殘餘含碳量為0.6%—0.7%的脫碳層時，由於碳化物的減少使得表麵層的過熱敏感性增大。經正常加熱淬火以後表麵硬度仍可以達到60—62HRC，但其抗彎強度卻下降40%—50%。表麵層晶粒度達到7級，心部為10級。 該鋼鍛造性能良好，由於易脫碳，需要在中性氣氛或者保護氣氛爐中加熱。施以鍛熱調質處理，可以獲得細密的回火索氏體組織，簡化工藝，省時節電，既有良好的切削加工性能，又有理想的餘熱處理組織。 該鋼受熱軟化溫度為320℃，淬透性比鉻鋼好，油淬淬硬性深度40—50mm。該鋼零保溫淬火韌化工藝，可以消除搓絲=板因常規淬火加熱氧化脫碳造成的早期失效，不均勻奧氏體修或可以細化馬氏體，搓火後得到隱晶馬氏體或者細針狀馬氏體，這種組織強韌性好。 用途 宜制作壁厚≤12mm、外徑≤250mm 的各種軸承套圈、鋼球直徑≤50mm、圓錐、球麵滾子直徑≤22mm及所有尺寸的滾針；還可用於制造量具、模具、木工刀具。制造內燃機。電機車、機床、拖拉機、軋鋼設備、鉆探機、鐵道車輛以及礦山機械等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等。
100cr6軸承鋼對應的牌號
100cr6是軸承鋼，相當與我國的GCr15。100Cr6綜合性能良好。淬火和和回火後硬度高而均勻，耐磨性、接觸疲勞強度高。熱加工性好，球化退火後有良好的可加工性，但對形成白點敏感。100cr6用於制造內燃機。電機車、機床、拖拉機、軋鋼設備、鉆探機、鐵道車輛以及礦山機械等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等。
化學成份
碳 C ：0.95～1.05
矽 Si：0.15～0.35
錳 Mn：0.25～0.45
硫 S ：≤0.025
磷 P ：≤0.025
鉻 Cr：1.40～1.65
鎳 Ni：允許殘餘含量≤0.30
銅 Cu：允許殘餘含量≤0.25
鉬 Mo：允許殘餘含量≤0.08
註：允許殘餘含量Ni+Cu≤0.50
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：1617
沖擊功 Akv (J)：28
硬度 ：61～64HRC
試樣尺寸：某試樣
熱處理規范及金相組織
熱處理規范：850～860℃淬火，油冷;160℃回火2h。 金相組織：回火馬氏體。
軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分佈、碳化物的分佈等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表麵硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。有的國傢增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方麵，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得瞭很大的進展。高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，占世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至於現在我們所說的軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。
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