軸承鋼主要用於制造轉動軸承的轉動體和套圈。由於軸承應具備長壽命、高精度、低發熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲憊強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。為瞭達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分佈、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。

至上軸承鋼物理性能：
　　軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態應在合同中註明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級，偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應為均勻分佈的細粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應符合相
至上廠傢軸承鋼用途：
　　除做滾珠、軸承套圈等外，用於制造鐵路車輛等重要型機械的大型軸承 ，有時也用來制造工具，如沖模、量具、絲錐等。
性能及應用：
新型高淬透性軸承材料，采用下貝氏體等溫淬火熱處理工藝，可獲得下貝氏體組織和較高的殘留奧氏體含量，具有更高的沖擊韌度和斷裂韌度。
軸承鋼生產制造方法：
　　對軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分佈狀況，因為非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分佈狀況對軸承鋼的使用壽命影響很大，往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍產生的微裂紋擴展而成。夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關，氧含量越高，夾雜物數量就越多，壽命就越短。夾雜物和碳化物粒徑越大、分佈越不均勻，使用壽命也越短，而它們的大小、分佈狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質量密切相關，現在生產軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉，還有少量采用真空感應+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來提高軸承鋼的質量。
軸承的接觸疲憊壽命對鋼組織的均勻性非常敏感。進步潔凈度(減少鋼中的雜質元素和夾雜物含量)，促使鋼中的非金屬夾雜物和碳化物細小均勻分佈，可以進步軸承鋼的接觸疲憊壽命。軸承鋼使用狀態下的組織應是回火馬氏體基體上均勻分佈著細小的碳化物顆粒，這樣的組織可以賦予軸承鋼所需要的性能。高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、矽、錳、釩等。

在熱處理方麵，在進步球化退火質量，獲得細小、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時間或取消球化退火工序的研究方麵有瞭進展，即盤條生產采用兩次組織退火，將拉拔後的720℃～730℃再結晶退火改為760℃的組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無網狀碳化物的組織，關鍵要保證中間拉拔減麵率≥14%。該工藝使熱處理爐的效率進步25%～30%。連續式球化退火熱處理技術是軸承鋼熱處理的發展方向。

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