15CrMn，是中國國傢標準規定的一種合金結構鋼的牌號。
       統一數字代號：A22152。  
      標準：GB/T 3077-1988 　 JIS G4053:2003 　 A29M:2005 　 ISO 683-18:1996
 　  化學成分質量分數（%）：   
碳 C ：0.12～0.18 　
矽 Si：0.17～0.37 　
錳 Mn：1.10～1.40 　
硫 S ：允許殘餘含量≤0.035 　
磷 P ：允許殘餘含量≤0.035 　
鉻 Cr：0.40～0.70 　
鎳 Ni：允許殘餘含量≤0.030 　
銅 Cu：允許殘餘含量≤0.030
力學性能
【試樣毛坯尺寸】 　15mm 　【熱處理】 　 淬火加熱溫度（℃）：880；冷卻劑：油 　回火加熱溫度（℃）：200；冷卻劑：水、空【力學性能】 　 抗拉強度 σb (MPa)：≥785(80) 　 屈服強度 σs (MPa)：≥590(60) 　伸長率 δ5 (%)：≥12 　斷麵收縮率 ψ (%)：≥50  沖擊功 Akv (J)：≥47 　沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6) 佈氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≦179
熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火880℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
交貨狀態：
以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中註明。
主要特性
屬淬透性較好的滲碳鋼。表麵硬度高，耐磨性好。可用於代替15CrMo。 　 有良好的工藝性能和焊接性能，在500～550℃下有較高的持久強度。溫度超過 550℃時，抗氧化性能變差，蠕變強度顯著降低。長期處在 500～550 ℃時，鋼的熱強性降低，強度降低。用於制造510℃的高、中壓蒸氣導管、集箱以及管壁溫度為550℃的過熱器及鍛件。
應用舉例
用於制造齒輪、蝸輪、塑料模子、汽輪機油封和汽軸套等。制造拉桿、重要的焊接和沖壓零件、高強度的結構件
合金鋼的分類:
　　合金結構鋼一般分為調質結構鋼和表麵硬化結構鋼。 　　①調質結構鋼 這類鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對於既定截麵尺寸的結構件，在調質處理（淬火加回火）時，如果沿截麵淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯微組織中出現有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火後應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60～100mm，常用於制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。 　　②表麵硬化結構鋼 用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲後，淬火並在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480～580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。
合金鋼生產工藝
　　根據鋼種和鋼的質量要求，合金結構鋼的冶煉，可采用氧氣頂吹轉爐、平爐、電弧爐；或再加電渣重熔、真空除氣。鑄錠可采用連鑄或模鑄。鋼錠應緩慢冷卻或熱送鍛造、軋制。鋼錠加熱時，應力求溫度均勻並有足夠的保溫時間，以改善偏析缺陷和避免鍛、軋時變形不均勻；鍛、軋後的鋼材，尺寸小的、特別是含碳0.2%左右的滲碳鋼,在600℃以上時應快速冷卻,以免加重帶狀組織；截麵較大的鍛件，應采取措施消除內應力和白點。調質鋼應盡可能淬火成馬氏體組織，然後回火成索氏體組織；滲碳鋼在滲碳過程中，滲層濃度梯度不宜過大,以免在滲層晶界上出現連續網狀碳化物;氮化鋼必需先經熱處理得到所需的性能，再經最後精加工才能進行氮化。氮化處理後除將脆薄的“白層”研磨除去外，不再加工。

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