雙金屬耐磨管采用最具國際先進水平的數控全自動內壁堆焊碳化鉻合金體系，具有優異的抗磨粒磨損性能，采用冶金熔合的方法，耐磨層與基材實現冶金結合，即原子間結合。耐磨層厚度1~20 mm,耐磨性大大高於熱處理耐磨鋼、離心鑄造耐磨鑄鐵，耐磨性是普通鋼管的20-30倍左右，是鑄造耐磨管的5-10倍左右。

隨著我國電力工業的發展，燃煤消耗量已達每年5億多噸，排出灰渣每年約1．5億噸，輸煤、排及管道消耗量很大，其產品質量直接影響著電廠的運行和效率。多年來電力行業沒有雙金屬耐磨管耐磨管道標準，各電廠沒有一個統一的驗收產品的依據。www.sifulaikj.com早在十年前，能源部主持召開瞭“大電廠耐磨工作會議”，會後發文明確要求“急需制訂各類耐磨件的制造標準”。近十年來，我國電力系統耐磨件的生產開發有瞭長足的進步，取得瞭明顯的成績，大部分產品已達到或超過國外同類產品的壽命，已基本可以滿足電廠的需求，這一現實應有一個標準予以肯定。

簡要分析瞭漿體輸送管道雙金屬耐磨管的磨損機制以及材料類型對抗磨損性能的影響,分析得出漿體輸送管道的磨損以沖蝕磨損為主,硬度不是影響材料抗沖蝕能力的唯一因素,而在保證一定硬度的前提下,增加材料的塑韌性和微觀組織的協調變形能力,有利於增加材料的抗沖蝕能力。磨損試驗對比表明,Mn系貝氏體鋼具有較好的抗磨損性能,有利於提高漿體輸送管道的使用壽命,降低綜合成本,具有十分廣闊的應用前景。www.kunshanlq.com

雙金屬耐磨管與傳統生產工藝截然不同，采用堆焊技術生產的耐磨管道具有獨特的組織結構。獨特的組織結構又決定耐磨管道優良的綜合性能，它不但抗磨損、耐腐蝕、耐高溫，有高的硬度和強度，而且具有良好的抗機械沖擊和熱沖擊的綜合性能。

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