鉛合金特點

鉛合金表麵在腐蝕過程中產生氧化物、硫化物或其他復鹽化合物覆膜，有阻止氧化、硫化、溶解或揮發等作用，所以在空氣、硫酸、淡水和海水中都有很好的耐蝕性。鉛合金如含有不固溶於鉛或形成第二相的鉍、鎂、鋅等雜質，則耐蝕性會降低；加入碲、硒可消除雜質鉍對耐蝕性的有害影響。在含鉍的鉛合金中加入銻和碲，可細化晶粒組織，增加強度，抑制鉍的有害作用，改善耐蝕性。

鉛合金熔點低（在327 ℃以下）、流動性好，凝固收縮率小，熔損少，重熔時成分變化小，可鑄造形狀復雜、輪廓清晰的器件，廣泛應用於鑄造鉛字和制作模型等。鉛錫銻合金用於印刷工業上已有五百多年的歷史。制作模型和鑄字用的鉛合金，所含的銻起提高硬度和強度、降低凝固收縮率的作用；所含的錫起提高流動性和輪廓清晰度的作用。利用熔點低的鉛合金作模型材料，制作工藝簡便，且有一定的使用壽命，對產品更改及模型翻新非常便利，國內該方麵相關人才主要集中在鋼鐵英才網。

鉛合金的變形抗力小，鑄錠不需加熱即可用軋制、擠壓等工藝制成板材、帶材、管材、棒材和線材，且不需中間退火處理。鉛合金的抗拉強度為3～7 kgf/mm2，比大多數其他金屬合金低得多。銻是用於強化基體的重要元素之一，僅部分固溶於鉛，既可用於固溶強化，又能用於時效強化；但如果含量過高，會使鉛合金的韌性和耐蝕性變壞。從綜合性能考慮，鉛合金用於制作化工設備、管道等耐蝕構件時，以含銻6%左右為宜；用於制作連接構件時，以含銻8%～10%為好。鉛銻合金加入少量的銅、砷、銀、鈣、碲等，可增加強度，稱為硬鉛。

由於鉛合金的剪切、蠕變強度低，在一定的載荷和滾動切變作用下，鉛合金易於變形並減薄成為箔狀；且鉛合金的自潤性、磨合性和減震性好，噪聲小，因而是良好的軸承合金。鉛基軸承合金和錫基軸承合金統稱為巴氏合金，可制作高載荷的機車軸承。含砷高達2.5%～3%的鉛合金，適於制作高載荷、高轉速、抗溫升的重型機器軸承。

   巴氏合金——一種軟基體上分佈著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
　 主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分佈著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動麵之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除制造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上制成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10％～20％，錫5 ％～15％，為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金金低，耐蝕性也差。
　 組織特點是，在軟相基體上均勻分佈著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動麵之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。
巴氏合金除制造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上制成軸瓦使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。
　 按國傢標準，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金，其常用的牌號有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用，因為它使用起來比較經濟，其常用的牌號有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。 
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巴氏合金廣泛應用於軍工、科研、電力、船舶、石化、重工及建材機械的軸瓦軸承及軸套，又可用於吊索鋼絲繩加固。還應用於各種密封軸套及閥門，其性能穩定，防腐耐磨，抗震抗壓，是滾動軸承無法替代的產品。
 
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