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天津舜新宏業鋼鐵貿易有限公司
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高強度鋼板簡介：
  高強度鋼板是指牌號Q420鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用於大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重

機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。
  牌號Q460鋼，強度最高，在正火，正火加回火或淬火加回火狀態有很高的綜合力學性能，全部用鋁補充脫氧，質量等級為C、D、E級，可保證鋼的良好韌性的備用鋼種。用於各種

大型工程結構及要求強度高，載荷大的輕型結構。
汽車制造與高強板
   汽車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮瞭重要作用。但受能源短缺、環境污染等問題的影響，該行業發展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業的發展隻有建立在自然、

生態、節能、安全等背景下，其發展才可持續。
   在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為瞭重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工

藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合瞭成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態

下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發

展緩慢。
   據調查統計，部分汽車品牌高強鋼的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強度鋼的應用已達90%。根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數值其拉伸還是要比

傳統的冷板困難得多。高強鋼的延展率隻有普通鋼材的一半。
   當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼隻略有20MPa增加，不到10%。註意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加瞭40%多！金

屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力後，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等於流動應力的大大增加。因此，

開裂、回彈、起皺、工件尺寸、模具磨損、微焊接磨損等成為瞭高強鋼成型過程中的問題焦點。
   基於高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那麼高強度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸

(KSI)（測量屈變力的單位）、增強的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對於模具來說都是一個挑戰。
   潤滑技術對高強鋼冷沖壓成型的重大意義潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，高性能潤滑劑可提供一種更高性能的膜以保護金屬免於斷裂、壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑

劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷並能控制起皺或斷裂。
   針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界知名從事潤滑研究制造的專業公司，自三十年前就已成功研發的新型水基潤滑技術解決瞭高強鋼的成型問題。下麵，結合多年來的研究和

使用從潤滑角度並結合該潤滑技術的特點談一下看法和意見。
  Q460是一種高強度的低合金鋼。
  Q460的牌號表示方法
它的鋼號冠以“Q”，代表鋼材的屈服點，即屈服強度。後麵的數字表示屈服點數值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是壓強單位帕斯卡。Q460就是鋼材受力強度達到460兆帕時

才會發生塑性變形，也就是當外力泄掉後，鋼材隻能保持受力的形狀而無法回復原形，這個強度要比一般鋼材大。一般質量等級符號分別為A、B、C、D、E　Q460在保證低碳當量

的基礎上，適當的增加瞭微合金元素的含量。良好的焊接性能要求鋼材碳當量低，而微合金元素的增加在增加鋼材強度的同時，也會增加鋼材的碳當量。但好在增加的碳當量很少，

所以不會影響鋼材的焊接性能。
品名 材質 規格 含稅價 數量 廠傢 交貨地 倉庫 詳細
高強度鋼板 BS700MC 4.00*1050*8030 電詢 12.56 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強度鋼板 BS700MC 5.00*900*8720 電詢 69.52 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強度鋼板 BS700MC 8.00*1200*10200 電詢  寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強度鋼板 BS700MC 12.00*1070*12300 電詢 123.21 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強度鋼板 BS700MC 3.00*1500*7250 電詢 65.62 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 Q460C   22.2*2150*7300 電詢 23.12 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 Q460C   17.5*3120*7170 電詢 65.63 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 BWELDY900QL2  25*3610*7780 電詢 5.512 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 BWELDY900QL2  15*2200*11800 電詢 18.62 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 S500Q  30*2400*10000-12000 電詢 32.62 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 Q500D  30*2700*4600 電詢 12.30 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 BWELDY960QL4  12.5*2410*4110 電詢 20.12 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 BWELDY960QL4  29.5*3620*5050 電詢 32.65 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
高強結構板 BSM590  17.5*3124*6000-10000 電詢 49.85 寶鋼 天津 天津本庫 詳細
    牌號Q420鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用於大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機

械及其他大型焊接結構件。   牌號Q460鋼，強度最高，在正火，正火加回火或淬火加回火狀態有很高的綜合力學性能，全部用鋁補充脫氧，質量等級為C、D、E級，可保證鋼的良

好韌性的備用鋼種。用於各 種大型工程結構及要求強度高，載荷大的輕型結構。
    1.1  國內    國內對汽車用高強度鋼板傾向於分為兩類：
  普通高強度鋼板  抗拉強度或屈服強度相對較低，或采用傳統工藝或傳統工藝少許改進即能生產出來高強度鋼板。如烘烤硬化鋼板、含磷鋼板、高強度IF鋼板以及HSLA鋼板等。   

先進高強度鋼板  需要采用先進設備及工藝方法才能生產出來的鋼板，如雙相鋼板（DP鋼板）、復相鋼板（CP鋼板）、相變誘發塑性鋼板（TRIP鋼板）和馬氏體鋼板（M鋼板或Mart

鋼板）等。
    1.2  日本   將抗拉強度不低於340MPa的冷軋鋼板和抗拉強度不低於490MPa的熱軋鋼板通稱為高強度鋼板（HSS）。
    1.3  德國（BMW）    高強度鋼板（HSS）  屈服強度高於180MPa（包括180MPa），低於300MPa的鋼板。    先進高強度鋼板（AHSS）  屈服強度高於300MPa（包括300MPa）

，低於600MPa的鋼板。    超高強度鋼板（UHSS）  屈服強度高於600MPa（包括600MPa）的鋼板。
    1.4  ULSAB組織    ULSAB組織將高強度鋼板分為兩類：屈服強度為210～550MPa的鋼板定義為高強度鋼板（HSS）；屈服強度大於550MPa的鋼板定義為超高強度鋼板（UHSS）

。
    1.5  國際鋼鐵協會（IISI）    把高強度鋼板從定性概念上定義為高強度鋼板（HSS）和先進高強度鋼板（AHSS）。
    2  高強度鋼板的品種介紹 2.1  普通高強度鋼板  
   （1）高強度IF鋼板  是在IF鋼的基礎上，添加不同類型的強化元素（如固溶強化元素P、Mn、Si）和適當的軋制工藝控制，使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的

強度，滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。  
   （2）烘烤硬化鋼板（BH鋼）  包括IP鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種。特點是鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強  度，通過沖壓成形後的塗漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度

增加。
   （3）含磷鋼板  利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化。含磷鋼板可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。
   （4）超低碳含磷鋼板  特點是具有良好的深沖性、塑性和韌性，P、Mn、Si等元素的固溶強化作用保證瞭其強度。
   （5）各向同性鋼板（IS鋼）  冷軋各向同性鋼屬於低碳微合金鋼，主要用於汽車外板，目前在歐洲已商品化，產品大類分為冷軋普板、電鍍鋅、熱鍍鋅和熱鍍鋅合金化產品，這類

產品主要在歐洲系列車型上使用較多，日系汽車很少使用。
   （6）低合金高強度鋼板  汽車用熱軋低合金高強度鋼板，也稱為F－P型低合金高強度鋼板，在現代熱軋低合金高強度鋼板中，藉助添加合金元素而使鋼得以強化的主要機制有晶

粒細化、析出強化、固溶強化甚至相變強化等。
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