| 樁工機械種類：旋挖鉆機 | 品牌：寶華 | 型號：SR200C |
旋挖鉆機被廣泛應用於城市高層建築，鐵路，公路，橋梁，機場，港口等樁基礎工程的鉆孔灌註樁成孔的施工，具有適用范圍廣、施工效率高、性能穩定、服務周到、環保節能等優勢。SR系列旋挖鉆機已經成為國內最具影響力的品牌，連續多年全國市場占有率第一。
通過無線傳輸數據，實現遠程服務：3G通訊技術，通訊速度及容量將大幅提高，遠程錄波及故障診斷，更復雜故障診斷算法。機群服務，M2M,GPS、無線網絡、手機互聯。
監測鉆機工作狀況，提高鉆機工作安全性。監測鉆機在正常使用條件下的穩定性。
采用成熟的液壓控制系統
實現旋挖鉆機的節能性和動作精確性
主回路采用成熟的負流量控制系統，使系統節能高效，輔助回路采用先進的負載敏感控制系統使系統節能的同時提高動作控制精度。
防止快速下放主卷鋼絲繩時亂繩
在快速下放主卷揚鋼絲繩時，當鉆鬥到達孔底，液壓系統接收控制器信號會自動切斷主閥到主卷揚馬達的液壓回路，防止主卷揚因過度下放而產生亂繩。
提高施工效率：釋放速度增加50％。
主卷揚鋼絲繩上升、下降采用液壓合流技術，可以實現快速下放和提升鉆桿鉆具的速度，有效提高瞭旋挖鉆機的施工效率。
操縱方便、節能調節手柄手動控制
鉆機在鉆進模式下可以采用浮動功能，利用鉆具的自重帶動主卷揚浮動，從而達到瞭操縱方便和節能的效果。
特制加強型回轉支承，解決瞭由於鉆機重心高、質量大帶來的穩定性要求。
加強型機架全部使用高強度鋼板由機械手焊接而成，高質量的連續焊縫，滿足旋挖鉆機最復雜工況的使用需要。
原裝進口五十鈴發動機為鉆機提供充足的動力，合理的設計，使發動機的功率得到充分的利用。
川崎等品牌主泵、副泵是鉆機在任何情況下皆能遊刃有餘。
采用箱式結構桅桿，具有較強的強度和使用壽命，桅桿采用特種高強鋼材，強度提高30%--40%。
鉆桿，由高強度結構型鋼制成，高應力區采用特別結構處理，提高瞭鉆桿的壽命。
國際知名品牌動力頭減速機和馬達能夠根據地層的不同自動調節轉速和扭矩，達到最佳工作狀態，在任何環境下都可發揮出色的工作效率及卓越的性能。
專利鉆具使鉆具與地層匹配，提高成孔速度。
安全配置
采用多種安全裝置，提供全麵保護
采用多種安全裝置，提供全麵保護
駕駛室防碰功能：防止桅桿碰撞駕駛室。 | 航空警示燈：提供空中警示，提高工作環境的安全性。 | 回轉雷達保護系統：使用攝像頭和超音波傳感器，消除旋挖鉆機工作盲區，保證倒車、回轉安全。 |
拉繩開關：提供輔卷揚限位，防止輔卷揚過度提升。 | 風速測量裝置：測量風速，防止風速過大造成事故，提高惡劣環境下施工的安全性。 | 傾角機：提供桅桿角度測量，保證桅桿的垂直度。 |
完備的試驗檢測體系保證每一臺出廠鉆機都具有同樣的優良品質
基礎技術研究 | 模擬仿真 | 整機檢驗 |
工藝試驗研究 | 零部件試驗 | 整機試驗驗證 |
為瞭適應持續不斷的對節能的要求，SR150C進行不斷地改進，極大的提高瞭綜合經濟性，使生產效率和使用成本達到最佳的平衡。
MK多功能動力頭鍵套：獨有的驅動鍵可拆換及對稱結構專利技術，可靠的熱處理技術，使驅動鍵壽命雙倍提高；同時體現產品維修方便、成本低廉的優勢。
動力頭采用閉環控制；扭矩和功率分配更合理，更節能高效。
繩器專利技術，避免鋼絲繩的亂繩、跳繩，進而提高鋼絲繩使用壽命。
專門設計的主卷揚下放合流模塊，采用液壓比例放大原理，大幅提高主卷揚下放速度。
動力頭減速機采用獨特高效的潤滑系統，大幅提高動力頭和減速機壽命。
新疆蘭新線 | 埃及港口 | 俄羅斯 |
卡塔爾 | 利比亞 | |
迪拜 | 安慶長江鐵路大橋 | |
迪拜 | 西寶線 |
世界上產能最大、自動化程度最高的現代化旋挖鉆機生產線
全球頂尖的激光焊接數字機器人，全數控零件加工中心，以及世界一流的機械制造生產線，保障整個制造過程精益求精、無懈可擊，將每臺旋挖鉆機打造成工藝品。
運輸尺寸圖（裝配動力頭）
運輸尺寸圖（不含動力頭）
動力頭
最大扭矩：200kN.m
最大鉆孔直徑：1.8m
最大鉆孔深度：60m
項目 | 單位 | 數據 |
最大成孔直徑 | mm | 1800 |
最大成孔深度 | m | 60 |
動力頭最大輸出扭矩 | kN.m | 200 |
動力頭轉速 | rpm | 7-26 |
動力頭行程 | mm | 4300 |
最大加壓力 | kN | 150 |
最大起拔力 | kN | 160 |
主卷揚提升力（第一層） | kN | 200 |
主卷揚鋼絲繩直徑 | mm | 28 |
主卷揚最大提升速度 | m/min | 72 |
輔卷揚提升力（第一層） | kN | 76 |
輔卷揚鋼絲繩直徑 | mm | 20 |
輔卷揚最大提升速度 | m/min | 79 |
發動機型號 | |
發動機功率 | kW（HP） 193.5（259）@2000rpm |
形式 | 4沖程水冷頂置氣門式；電噴 |
進氣形式 | 增壓中冷 |
使用燃料 | 輕油（JIS2號相當） |
排放標準 | EU stage III/EPA Tier 3 |
氣缸數-內徑×行程 | 6-112mm×149mm 6-4.4×5.9 in |
額定功率 | 193.5kW@2000rpm 259hp@2000rpm |
最大扭矩 | 1557N.m@1400rpm 1149lbf.ft@1400rpm |
底盤型號 | ||
底盤總長 | mm | 6790 |
底盤展開寬度 | mm | 4000 |
履帶寬度 | mm | 700 |
工作狀態前/後回轉半徑 | mm | 6020/4000 |
運輸狀態設備寬度 | mm | 3000 |
運輸狀態設備高度 | mm | 3370 |
牽引力 | kN | 360 |
總質量（含標配鉆桿） | ton | 60 |
標準模塊 | ● | 收音機 | ● |
顯示裝置 | ● | 桅桿垂直度自動調整功能 | ● |
調平手柄裝置 | ● | 主卷揚觸地保護功能 | ● |
PLC 智能控制模塊 | ● | 自動怠速模式 | ● |
全方向水平機 | ● | 發動機診斷系統 | ● |
開關電源 | ● | 駕駛室防碰功能 | ● |
行駛回轉聲光報警 | ● | 主卷揚浮動控制功能 | ● |
回轉角度測量 | ● | 主卷揚鋼絲繩張力測量 | ● |
油壓檢測裝置 | ● | 孔口照明 | ● |
桅桿傾斜角度測量 | ● | ||
主卷揚鋼絲繩張力測量 | ● | 變幅角度測量 | □ |
成孔深度測量 | ● | 動力頭扭矩測量 | □ |
GPS遠程監控模塊 | ● | 風速檢測裝置 | □ |
副卷揚保護裝置 | ● | 急停保護裝置 | □ |
桅桿左右限位裝置 | ● | 航空警示燈 | □ |
桅桿傾斜角度測量 | ● | 回轉雷達保護系統 | □ |
故障顯示功能 | ● | 遙控加泥漿裝置 | □ |
電控柴油泵 | ● | 遙控倒立桅裝置 | □ |
空調 | ● | 加壓壓力測量裝置 |
● 表示由此配置 □ 表示選裝
SR200C可選鉆桿（單位：mm）
鉆桿型號 | 收縮時長度(A) | 伸展時長度(B) | 鎖緊時長度 (B1) | 運輸長度 (D) | 運輸直徑 (E) | 第一節桿外徑 (F) |
摩擦桿 φ445-5×13m | 13090 | 61550 | 14475 | φ650 | φ445 | |
機鎖桿 φ445-4×13m | 13413 | 50000 | 49400 | 14568 | φ650 | φ445 |
1、久經考驗：久經市場檢驗的經典產品，施工經濟高效，廣泛應用於工民建施工。
2、可靠性更強：引入國際最先進的焊接機器人、全自動數控下料機等先進設備，產品零部件精度及焊接質量顯著提高，產品可靠性顯著增強。
3、使用壽命更長：建立專用調試場模擬產品作業工況，對各種關鍵零部件進行試驗分析、改進，如加壓臺采用公司自主研制的高強度耐磨鋼板，顯著提高產品的使用壽命，
4、結構更優化：采用國際最先進的有限元軟件Ansys用動力學軟件Adams對產品進行靜力學分析、動力學分析、疲勞分析，在滿足設計要求的同時優化產品結構，重量更輕，結構更優，已申請發明專利數十項，在國內同行業中處於領先地位。
目前可供應各規格的常規鉆具。包括：土層雙底撈砂鉆鬥、嵌巖雙底撈砂鉆鬥、嵌巖同鉆等。針對特殊地層，還可提供與地質相適應的特殊鉆具，以滿足高效施工的需求，以下為最新研發的特殊鉆具。
巖溶地層鉆頭 | 擴底鉆 | 碎石地層鉆頭 |
板巖地層鉆頭 | 鉆齒 | |
率先在工程機械行業引入6S店服務模式，已相繼建成26個省級6S店。建設有國內樁工行業第一個4006服務呼叫系統；56個服務網點、320名駐外服務工程師、33多個配件倉庫、5000餘種、價值達6000萬元的配件儲備。
“二”小時響應：調度中心調度長（高級服務工程師、研究院液壓工程師、電氣工程師、柴油機工程師擔任）在與當地的責任工程師進行聯系後，進行技術支持，兩小時內確定解決方案。
故障“一”天內解決：保修期內發生停機故障，超24小時未完成，向客戶無償提供等值的配件（按客戶價格計，24小時補償配件3000元），或客戶再購買整機時，主機價格優惠補償金額。
抱怨“二“天內解決：客戶抱怨在48小時內解決。
“一”天回訪：訂單完成後一天內回訪。
我們始終致力於為客戶提供更快捷、更可靠、更滿意的服務。
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