中國小型工程機械市場啟動的號角聲已經隱約可聞。

   20年前的美國，小型工程機械剛剛正式進入人們視野；20年後的美國，平均每銷售3臺工程機械產品，就有1臺是小型工程機械。在全球，每年滑移裝載機和挖掘裝載機的銷量都達到10萬臺，毗鄰中國的印度，每年兩頭忙（即挖掘裝載機）的銷量達到2.5萬臺……

  就是這樣一個行業，在中國卻幾乎尚未起步。目前國內現有的幾傢小型工程機械制造企業，每年制造出的絕大多數產品都用於出口。但隨著國內基礎設施建設的日益完善和人民生活水平的不斷提高，以及設施養護和機械化作業的訴求不斷提升，中國小型工程機械市場似乎已經嗅到一絲春天的氣息。

  一機多能

  替代人力，這是用戶對小型工程機械的用途最直觀的印象。然而，一種主流觀點認為，中國目前的人力成本非常低廉，使用小型工程機械產品的成本遠高於人工成本。短期內，小型工程機械在中國似乎前景堪憂。

  雖然如此，柳工副總裁閉同葆對中國小型工程機械市場的預期還是毫不客氣地定位在1萬臺。

  他說，替代人力並不是小型工程機械的主要用途，事實上，小型工程機械的最大優勢在於一機多能。通過配備不同的屬具，小型工程機械可以被廣泛應用於多種作業。

  歐美主流市場上，小型工程機械的用戶購買產品時，選配的屬具平均為2~3種；寸土寸金的日本，對小型工程機械的需求量非常大，但他們的小型挖掘機技術較為成熟，滑移裝載機和挖掘裝載機的使用范圍被壓縮，最大規模的應用是北海道等北部地區的除雪作業，所以他們對屬具的需求並不多，普遍為1~2種；在澳大利亞，由於市場較為成熟，這個數據非常高，達到瞭4~5種。

  在實際施工中，小范圍內的作業所涉及到的作業形式確實較為瑣碎和繁雜，一種作業形式顯然無法滿足所有需求。更換多臺設備成本太高，是不現實的事情，那惟一的解決方式就是更換產品屬具。

  因此，對於小型工程機械的生產廠傢來說，不同於別的工程機械產品，他們必須在致力於主機產品研發的同時，將更多的精力投入到屬具的研發上來。作為國內小型工程機械的先行者，江蘇柳工已經開發出超過100種可應用於滑移裝載機和挖掘裝載機的屬具。

  目前市場上主流的滑移裝載機，用戶可以無需借助任何工具，徒手一分鐘內更換屬具，實現瞭高效作業的可能。

  一個現實問題是，小型工程機械的屬具價格不菲，一定程度上超出瞭國內客戶目前的承受能力。隨著中國企業的不斷發展，通過種種途徑實現屬具及主機價格的下調，將會催化市場的快速興起。

  替代人工

  從節約成本的角度考慮，小型工程機械在中國似乎並不具備優勢。然而，近年來出現的“民工荒”卻讓眾多施工企業不得不麵對一個問題———無人可用。

  這個問題必然導致生產方式的更新升級。此時，機器成為一種理想選擇。

  與其雇傭十餘個勞動工人，雇傭一個小型工程機械操作手可能更為現實。

  在不同的施工環境中，小型工程機械體現出的替代效果是不同的，但施工效率大幅提高是毋庸置疑的。以在公路上開挖一條45厘米深、20厘米寬、10米長的排水盲溝為例，由於施工精度和封路時間均有嚴格限制，如果8個工人采用風鎬等工具，大約需要一天時間；但如果利用滑移裝載機附加開溝附件，隻需30~50分鐘。

  再有一個問題是可以降低安全隱患。礦井、樓房拆除現場等危險系數較高的施工場合，隻靠工人單槍匹馬進行勞動，一旦發生危險，後果不堪設想。小型工程機械不僅減少瞭施工人員，並且通過自身的防護裝置為操作人員提供瞭保護措施。

  在一些狹小的環境中，由於力量不夠等問題，人力作業存在很大難度。比如在抗震救災中，從坍塌的房屋中營救被困人員，如果采用挖掘裝載機就可以較為快捷地清理出一條安全通道。

  從小型工程機械的屬具配備上可以看出，有不少屬具的設計就是源自於個體勞動力所使用的手動工具。通過提高屬具的耐磨性和工具強度，采用機械作業的方式，必然可以更加充分地發揮這些設備的作用。

  這些產品的自重一般都非常小，多采取輪胎行走方式，對路麵不會造成損壞。移動起來非常方便，非常便於工地之間的轉移。不像某些大型工程機械設備，運輸過程中還要對產品進行拆解。這方麵也將為用戶節約人力和資源成本。

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