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常見故障與維修
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器， 目前汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。
2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4.拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。
如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

【公司介紹】

江蘇省江都市毅峰汽車配件有限公司，座落於江淮之都-江都市沿江開發區。專業生產系列氣動件，技術力量雄厚，集開發、生產、製造、銷售於一體。主要產品有直伸式無源氣動撐桿、阻尼器、可控調節升降氣彈簧、角調器、緩慢式減震器四大系列，規格齊全，並可代為設計式樣。本公司現有工程師2名，技術人員數名，職工人數32名，佔地面積1.5萬平方米，擁有各種生產設畚，全自動沖氣機，自動封口機，全自動切管機等檢測設畚有皮勞壽命檢測機，和性能檢測機。我公司不斷努力於工藝技術更新與發展，人性化的售後服務去開拓市場。“產品質量重於泰山”、是我們的質量方針，歡迎更多新老客戶光監惠顧。

江都市毅峰汽車配件有限公司專業研製生產QD系列直伸式氣動撐桿：K（可控式）系列氣彈簧；QT-F自動閉門器；工程機械座椅減震器系列產品。是對國內、國際市場的同類產品進行剖析、研究，吸收其精華，並引進國外先進設備技術、進口原材料及配件進行設計的，產品性能穩定，目前產品暢銷全國各地。
QD系列支撐桿，用於構件提升、支撐，重力的平衡和代替精良設備的機械彈簧等。現已廣泛應用於汽車引擎蓋、後門的開啟，繪圖機、航空貨架、印刷機械、食品加工機械及現代自
動化的機械設備，健身器材、紡織、電腦傢俱、木工機械等。
K系列氣彈簧適用於各種可調節角度及高度的場合使用,可在人為操縱下，使活塞桿停止在任何位置。操作靈活、工作平穩、可靠。可根據用戶要求，設計製造。
QT-F自動閉門器,適合於家庭、賓館、大廈、辦公樓等。用來自動閉合門窗，安全可方便、美觀實用。
公司以“技術領先、質量第一、用戶為主”的宗旨，重合同、守信譽，竭誠為廣大用戶服務.

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