天津宇坤通茂軸承有限公司是指定的進口軸承經銷商。主營：日本NSK軸承，瑞典SKF軸承、德國FAG軸承等進口軸承。另批發各國產軸承，瓦房店軸承(ZWZ)、洛陽軸承（LYC）、哈爾濱軸承（HRB）、臺灣軸承（HIWIN）導軌滑塊等。

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ng>FAG進口軸承ng>更換方法：

FAG軸承是機械工業使用廣泛、要求嚴格的配套件和基礎件，被稱為機械的關節。軸承結構簡單、內部復雜，它的研發不僅需要考慮材料、制造工藝及應用條件，同時也涉及大規模的計算及分析。當前軸承行業大多使用傳統的2DCAD設計方法、基於Excel的計算以及純粹3D工具的結構設計和分析，並采用簡單的軸承設計系統進行研發，因此國內軸承行業普遍存在研發和創新力低、產品可靠性和壽命不能滿足當前技術要求等問題，同時也使產能低下，企業生產無法達成規模效應。
　　而進口軸承套圈的加工過程進口軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫----(待合套裝配)，還有，更換軸承最常見的方法有兩種：一種是用乙炔氧氣對軸承直接加溫；另一種是對小型軸承采用油浸加溫，達到熱脹，擴大軸承內徑，以便裝配。這些方法在長期的設備維修中得到瞭廣泛的應用，基本滿足和解決瞭設備維修中軸承裝配問題。
　　隨著裝備、技術水平的提升，瓦軸及天馬等國內企業進口替代已經開始由偏航及變漿FAG軸承領域向主軸軸承及齒輪箱軸承拓展。

ng>SKF進口軸承ng>防銹新工藝：

　1.塗油

　　像成品一樣塗上防銹油。這一方法必須在執行下一工序前進行清洗，比較麻煩。

　　2.浸塗濃亞硝酸鈉溶液

　　將產品清洗後，浸入含有15%-20%的亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節，由於天氣潮濕，隻能保持2-3天就必須重新處理，需要花費人工和金錢。

　　3.浸在防銹槽內

　　將軸承圈套浸在5%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設備，占用大量的空間，管理也不方便。

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ng>調心滾子軸承ng>性能隨尺寸不同而異：

調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。

    無錫市是中國最大的調心滾子生產基地之一，現年生產能力為150萬套以上，生產范圍：21304-21320，22205-22264，22308-22364，23022-23064，23120-23164，23218-23264，24022-24064，24128-24164，保持架有CA，MB，MA，CC，CTN1五種；內圈有直孔和錐孔(K)兩種；外圈有W33（帶油槽），N（帶止動槽）兩種；有各種遊隙標準，以滿足客戶需要；公差等級有P0，P6兩種。

    經過多年的發展和積累，公司技術力量雄厚，產品品質卓越，深受國內外客戶的好評，在國內市場，覆蓋三十多個省、市、自治區，為動力機械、礦山機械，紡織機械，工程機械，汽車行業等提供配套服務。

    其高技術含量延伸產品有長內圈調心滾子軸承，推力調心滾子軸承，帶密封圈調心滾子軸承，振動篩軸承；同時公司也生產關節軸承，軋機軸承，園柱滾子軸承，園錐滾子軸承。

高速軸承安裝配合技術：

  1.高速軸承的配合和遊隙由於高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和遊隙時，要顧及下麵兩點： 
　　 
　　（1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；

　　（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。 
　　 
　　總之，在高速、高溫的條件下，從配合和遊隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。 
　　 
　　為瞭保證軸承安裝後的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表麵的法向壓力。或是使配合麵松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對於高速軸承可能是無效的。 
　　 
　　如果計算結果這個矛盾太大（通常隻有在超高速下才有這種情況），隻有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法並用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。 
　　 
　　在考慮高速軸承遊隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對遊隙的影響，要求軸承在工作狀態下，即在工作溫度下有最佳的遊隙，而這種遊隙是在內、外圈球溝中心精確對位的狀態下形成的。由於高速軸承力求降低相對滑動和內部摩擦，最好不要采用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的遊隙。 
　　 
　　在考慮軸承的配合過盈量和遊隙時，要註意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。 
　　 
　　2.對主機相關零件的要求 
　　 
　　高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高於一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須註意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。 
　　 
　　軸支承系統既要求剛性高，又要求質量盡可能地輕，為克服這個矛盾，可以采取諸如降低表麵粗糙度和提高表麵強化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統質量等。

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