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空壓機的常見故障、排除方法和完好標準

第一節維護與保養

1、進氣濾清消聲器的濾芯要定期清洗：正常工作環境下每月清洗一次（用壓縮空氣吹凈），累計工作500小時更換濾芯。

2、曲軸箱內的壓縮機油要定期更換：新機運行一星期後應換油，以後每運行500小時更換一次新油，換油時註意將曲軸箱內的沉淀物擦洗乾凈。註意隨季節的變化更換壓縮機油牌號（19號或13號）。

3、氣罐內的污物要定期排除：每星期至少排污一次。將儲氣罐底部的排污螺塞打開，讓空壓機以0.2Mpa壓力運行數分鐘帶壓排污。

4、每月檢驗安全閥的可靠性。

5、進、排氣閥定期定期清洗：每半年至少一次，將氣閥拆出，清除積碳，清洗乾凈。

6、每年對主機進行一次全麵維護保養，檢查各主要動力零件的配合間隙，若磨損過大影響機器性能的應更換。

7、三角皮帶定期張緊：三角皮帶使用一段時間後會變松弛，為防止打滑，應及時張緊。用手在三角皮帶中部施力約3~4kg，壓下10~15mm為宜。如磨損過大，則更換新帶。

常見故障及排除

第二節完好標準

空壓機的完好標準如表所列。

空壓機的完好標準

   續表

                                                                           續表

第三節  空壓機的經濟運行

空壓機的經濟性常用全效率η和比功率Nb來評價。全效率η和比功率Nb愈低，說明經濟性愈好。欲得到較高的η和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機的實際工作循環、機械效率等有關。因此，為保證空壓機經濟運行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學的壓氣設備管理制度。

一、合理調整餘隙容積

餘隙容積的存在，雖對壓縮1立方米氣體的循環功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機的一次吸氣量就越小，吸氣終瞭溫度也越高，因而使空壓機的排氣量減小。但餘隙過小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機械事故。因此，必須將餘隙容積調整在合理的范圍內。

不同型號的空壓機，其要求的餘隙容積亦不相同。調整時，應使餘隙容積滿足的有關規定或廠傢要求。

二、減小吸、排氣阻力

吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應努力減小吸、排氣阻力。

1、定期清洗濾風器

使用一段時間後，濾風器上將不可避免地附著有塵土，使進風阻力增大而影響吸氣。通常規定，金屬網濾風器的阻力應小於2453N/m2。因此，應經常對它進行清洗，其清洗間隔不大於三個月。

2、保持吸、排氣閥的正常工作

要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點。

1）保證閥座與閥片接觸嚴密  吸、排氣閥使用前，應將閥座、閥片研磨好，並作盛水試驗，其結果應滿足表15-2中序號2的備註1。閥痤和閥蓋的流道應修整光滑，消除流道表麵的凹凸現象。

2）氣閥彈簧符合要求  彈簧過軟，會使氣閥關閉不嚴而漏氣，彈簧過硬又會增大氣閥阻力，因此應使彈簧硬度適當，並保持每個彈簧的彈力一致。

3)及時清除積炭  由於氣缸內的溫度高、壓力大，潤滑油易於氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進入缸內的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動阻力，使循環功和排氣溫度增加。因此，應及時將氣閥拆下，放入煤油中清洗。

三、保持空壓機的良好冷卻

空壓機冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機應安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風冷效果。

四、保持空壓機的良好潤滑

保持空壓機的良好潤滑可提高機械效率。為此應按規定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費又增加產生爆炸的危險；油溫油壓應符合有關的要求；堅持定期清洗油池、油管、油過濾器及註油器等，以保證油路暢通。

如前所述，在高溫高壓下，潤滑油容易氧化而形成積炭。積炭的存在不僅要增大氣流阻力，而且在高溫高壓下容易自燃和爆炸，成為不安全的隱患。為此，可用填充聚四氟乙烯取替鑄鐵制作活塞環和密封圈，並甩掉註油器，將氣缸的有油潤滑變為無油潤滑。

無油潤滑具有如下優點：

1）降低功率消耗，提高排氣量  填充聚四氟乙烯是一種具有良好耐腐蝕性、耐高低溫性、耐磨性和低摩擦性的自潤滑材料。用它制成的活塞環在氣缸中經過一段跑合後，環表麵層的分子將向氣缸鏡麵轉移，並逐漸在氣缸鏡麵上形成一層連續的、粘結牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦，其摩擦系數僅為0.04，遠低於鑄鐵與鑄鐵之間有油膜時的動摩擦系數0.07-0.12。因此，采用無油潤滑後，空壓機克服摩擦所消耗的功率比有油潤滑時要低得多。

2）提高空壓機運轉的安全性  實現無油潤滑後，避免瞭油在高溫高壓下被氧化而生成積炭，消除瞭不安全的隱患。

3）節約潤滑油，改善環境衛生  因填充聚四氟乙烯具有良好的自潤滑性，所以不需要再向氣缸註油，這樣既可節約大量的潤滑油，還因壓氣中沒有油霧，風包中分離出的油分大大減少，環境衛生得到相應改善。

4）延長氣缸的使用壽命  有油潤滑時，氣缸與活塞環間的摩擦是金屬間的摩擦，而無油潤滑則是填充聚四氟乙烯的自潤滑。所以，采用後者時氣缸的磨損大大減少，使壽命延長。

在將氣缸有油潤滑改為無油潤滑的初期，由於氣缸鏡麵上尚未形成填充聚四氟乙烯轉移膜，其摩擦、磨損和泄漏都將增加。因此，應向缸內註入2-3滴潤滑油，待缸壁形成薄膜後，再停止供油。

五、減少泄漏損失

1、減少空壓機的泄漏損失

空壓機的泄漏有發生在氣缸內部的內泄漏和發生在機體密封處的外泄漏兩種，現分別介紹。

1）減少內泄漏  內泄漏是由於氣缸兩腔竄氣而產生的。竄氣的原因有兩點：其一是氣缸與活塞環磨損嚴重或磨損不均，使氣缸與活塞環配合麵出現間隙；其二是各活塞環的切口位置沒有錯開。為此，應使活塞環和氣缸的間隙與磨損量符合有關規定；裝配活塞環時應將各切口位置錯開，並使所有切口位置與氣閥口錯開。活塞環使用前還應在氣缸內作漏光檢查，要求整個圓周上的漏光不多於兩處，每處弧長不超過25°，總弧長不超過45°，漏光處距切口應大於30°。

2）減少外泄漏  外泄漏主要是因填料密封不好而產生的。因此要求對填料進行定期檢查和調整，使之具有良好的潤滑。各密封圈的裝配位置也必須正確。

2、減少管網泄漏

由於井下管網長，連接處多，使管網泄漏嚴重，一般壓氣管網的平均效率僅為60-65%。因此，對於壓氣乾管，應采用焊接連接；對於壓氣支管網，宜采用快速接頭。

六、加強壓氣設備管理

1）堅持風動工具的定期輪換檢修制度，降低風動工具的壓氣消耗量，提高它的使用效率。

2）建立按時停供壓氣制度。為此應掌握壓氣消耗規律，隨時調節停開機臺數，使空壓機的總排氣量與風動工具總耗氣量相適應，避免空壓機經常處於空轉或壓力不足的狀態，更不應采用向大氣排放壓氣的方法調節空壓機的排氣量。

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