用於鋼鐵冷軋車間冷卻水

化工廠冷

YJGWL無填料霧化冷卻塔是我公司於1993年成功研發生產投入市場的新一代冷卻設備。結構簡單，沒有填料，所以其設備載荷比填料塔小，系統阻力也大大降低，隻有填料塔地57%左右。風機的風量也同比增大，是填料塔的125%，氣水比也相應增大25%：水在填料上分佈由填料塔的膜狀改變為霧粒接觸，也就是有成膜理論變為霧化分散理論，其氣水接觸麵積大大增加；由於水的佈置是在進風口上沿處，由下向上噴，具有順流、逆流、和懸浮三個過程，比填料塔唯一的逆流過程在塔內停留時間長。所以冷卻效果非常顯著。

 由於YJGWL無填料霧化冷卻塔沒有填料的存在，加之冷卻元件是WL防堵型霧化裝置，所以完全消除瞭填料塔普遍存在的堵塞、溝流、水在塔內點溫度分配不均勻的現象，運行穩定，無維修。

 由於系統阻力降低，風機配套電機的運行電流值也比填料塔低，有明顯的節能效果。具有明顯的經濟效益。

 采用我公司生產的專用收水器，無飛水和飄逸現象；同時風機的噪音也明顯低於填料塔。具有良好的環保效益。

ng>三．傳統填料冷卻塔運行現狀ng>ng>ng>

傳統冷卻塔為填料冷卻塔，填料種類也較多。由於填料自身的諸多弊端決定瞭其冷效較差、運行不穩定，運行費用高等缺點。主要有下麵幾個原因：

1、            水泥網格填料是較早采用的一種經濟的冷卻元件，其最大問題是，阻力普通很大，由於其形狀決定瞭冷卻比表麵積非常有限，所以冷卻效果很不理想。運行動力消耗也比較高。

2、            PVC填料是第二代填料，由於冷卻塔屬於高溫高濕，填料在此環境中極易老化、變形、脆裂，最後形成堵塞和溝流現象，造成運行效果隨著運行時間的增長而逐漸下降。運行很不穩定，生產也難於控制。電耗也隨著運行時間的增長而逐漸升高。一般運行最多3年就必須清洗或更換一次填料。

ng>四、方案設計的主要指導思想ng>ng>ng>

運行經濟穩定，無維修，冷卻效果好、節能、水損失小、環保，使用壽命長

卻水

醫藥車間冷卻水

YJGWL無填料霧化冷卻塔是我公司於1993年成功研發生產投入市場的新一代冷卻設備。結構簡單，沒有填料，所以其設備載荷比填料塔小，系統阻力也大大降低，隻有填料塔地57%左右。風機的風量也同比增大，是填料塔的125%，氣水比也相應增大25%：水在填料上分佈由填料塔的膜狀改變為霧粒接觸，也就是有成膜理論變為霧化分散理論，其氣水接觸麵積大大增加；由於水的佈置是在進風口上沿處，由下向上噴，具有順流、逆流、和懸浮三個過程，比填料塔唯一的逆流過程在塔內停留時間長。所以冷卻效果非常顯著。

 由於YJGWL無填料霧化冷卻塔沒有填料的存在，加之冷卻元件是WL防堵型霧化裝置，所以完全消除瞭填料塔普遍存在的堵塞、溝流、水在塔內點溫度分配不均勻的現象，運行穩定，無維修。

 由於系統阻力降低，風機配套電機的運行電流值也比填料塔低，有明顯的節能效果。具有明顯的經濟效益。

 采用我公司生產的專用收水器，無飛水和飄逸現象；同時風機的噪音也明顯低於填料塔。具有良好的環保效益。

ng>三．傳統填料冷卻塔運行現狀ng>ng>ng>

傳統冷卻塔為填料冷卻塔，填料種類也較多。由於填料自身的諸多弊端決定瞭其冷效較差、運行不穩定，運行費用高等缺點。主要有下麵幾個原因：

1、            水泥網格填料是較早采用的一種經濟的冷卻元件，其最大問題是，阻力普通很大，由於其形狀決定瞭冷卻比表麵積非常有限，所以冷卻效果很不理想。運行動力消耗也比較高。

2、            PVC填料是第二代填料，由於冷卻塔屬於高溫高濕，填料在此環境中極易老化、變形、脆裂，最後形成堵塞和溝流現象，造成運行效果隨著運行時間的增長而逐漸下降。運行很不穩定，生產也難於控制。電耗也隨著運行時間的增長而逐漸升高。一般運行最多3年就必須清洗或更換一次填料。

ng>四、方案設計的主要指導思想ng>ng>ng>

運行經濟穩定，無維修，冷卻效果好、節能、水損失小、環保，使用壽命長

用於冷庫

硫酸車間冷卻水

 

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