ng>等速萬向節（球籠）靜扭轉試驗機ng>

ng>技術方案ng>

ng>一、設計依據:ng>

該機設計符合中華人民共和國汽車行業標準(QC／T523—1999)《汽車傳動軸臺架試驗方法》中對試驗機的要求。

ng>二、試驗臺結構及工作原理：ng>

試驗臺由帶有扭矩和轉角測量的伺服加載動力裝置、可平移調整位置的聯結支架、帶調整滑臺和防護裝置的床身、聯接件、控制計算機、打印機、控制操作機櫃組成。

●伺服加載動力裝置：

本裝置由伺服電機、減速器、驅動支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當需要本裝置輸出扭矩和轉角時，計算機發出指令，伺服電機轉動，通過設定扭矩和轉角，可實現扭矩和轉角輸出，同時計算機通過A／D模塊把測量到的扭矩和轉角送到計算機中。

●計算機測量與控制系統：

本系統由伺服控制器、扭矩傳感器、轉角傳感器、控制計算機、打印機、操作控制機櫃組成。

1)扭矩測量：

加載動力裝置動作時，該裝置會輸出一定的扭矩到試件上，扭矩傳感器會在不同的扭矩下輸出不同的信號，計算機通過A/D數轉換模塊測量到該信號後計算並顯示出當時作用到試件上的扭矩。

2)轉角測量：

加載動力裝置動作時，該裝置會帶動試件轉動，轉角傳感器會在不同的轉角下輸出不同的信號，計算機通過測量到該信號後計算並顯示出當時試件轉動的角度。

3)控制系統：

當需要加載動力裝置動作時，計算機向伺服控制器發出指令，伺服控制器控制電機轉動，通過減速機構扭轉試件。實現扭矩和轉角輸出。

4）采用品牌計算機。根據用戶需要采用windows操作系統，配置的外設全部驅動程序也同樣選用在windows環境下適用的設備。

1、最大扭矩             5000 N.m

2、扭矩測量精度         ≤±1%

3、最大扭角顯示范圍     n×360°

4、扭角顯示分辨率       0.1°

5、主動夾頭轉速         6～720度/分，無級可調

6、扭轉方向             正、反兩個方向

7、夾頭最大間距         0～1500mm

*公司自主營各類試驗機;汽車傳動軸試驗臺;汽車轉向器試驗臺;汽車減震器試驗臺;彈簧疲勞試驗機;螺旋彈簧分組機;萬能試驗機;軸類校直機;汽車離合器試驗機;汽車座椅試驗臺;汽車方向盤試驗臺;汽車安全帶試驗臺;氣密性試驗臺;扭轉試驗機;疲勞試驗機;高低溫交變環境試驗箱;持久試驗機;蠕變、松弛試驗機;汽車零部件在線裝配線;各種非標、專機設備。

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