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    鐵門技術專題,貨車敞車側門,車輛敞車車門,防盜鐵門類技術資料(268元/全套)貨到付款

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    [26774-0151-0001] 地鐵站臺活動門解鎖機構
    [摘要] 地鐵站臺活動門解鎖機構,為滿足活動門的安全和緊急逃生功能而設計,它包括鎖栓、彈簧、把手解鎖機構和鑰匙解鎖機構,鎖栓安裝在門體頂部,彈簧位于鎖栓下方,把手解鎖機構包括把手座、把手和連動軸,連動軸與把手固定為一體,并通過鋼絲繩與鎖栓相連,鑰匙解鎖機構包括鎖座、鎖套和鎖芯轉軸,在鎖芯轉軸的內端設有凸緣,貼在連動軸的上方。轉動把手或用鑰匙轉動鎖芯轉軸,將使連動軸向下運動,帶動與鋼絲繩相連的鎖栓向下運動,從而將鎖打開。
    [26774-0078-0002] 伸縮式鐵門之支架結構
    [摘要] 本實用新型涉及一種伸縮式鐵門之支架結構,主要系由鐵門支架間各貫穿以橫桿,并在各緊臨側的鐵門支架的上、下橫桿間預先套合著呈交錯設立之銜接支柱,繼于銜接支柱間設以平衡桿;其改進在于:于各中空方形的銜接支柱預先鉆設的貫孔處套入金屬套環,并以模具重力將突伸于銜接支柱外側的金屬套環一端施予壓合定位,在橫桿兩側則定位套合以中空帽形套環,另于鐵門支架靠內側預先鉆設孔洞處緊固套合以帽形套環;藉此,使鐵門伸縮啟閉時,具有平滑接觸之穩固定位。
    [26774-0298-0003] 一種可調整的雙鐵門門框
    本實用新型涉及一種可調整的雙鐵門門框,包括鐵外框和鐵內框,其特征在于:所述的鐵外框包括外固定面和滑動面,所述的外固定面與滑動面垂直連接;所述的鐵內框由包括內固定面、連接面和接合面,所述的內固定面與所述連接面垂直連接,所述的連接面上設有直角槽,所述的接合面與連接面的直角槽連接;所述的接合面與鐵外框的滑動面通過螺釘固定連接,通過調整接合面與滑動面的連接位置可以調整門框的寬度,從而滿足不同寬度的墻體的需要。本實用新型有益效果:可以調整門框的寬度以適應不同寬度的墻體的要求;雙層鐵門框結構使門框的連接更加牢固,不會出現松動的現象。
    [26774-0264-0004] 鐵卷門窗傳動結構
    [摘要] 本實用新型有關于一種鐵卷門窗傳動結構,設有一馬達,于馬達一側組接有傳動件,該傳動件固設有筒體,該筒體固接鐵卷門窗片,繼于傳動件另端設有彈性元件,又于馬達另側固設連接軸一端,此連接軸另端接設蝸輪,與該蝸輪組設配合蝸桿,該蝸桿設置為半邊具蝸齒的定位段,而另半邊設為無蝸齒的平坦段,由此以調整該蝸桿對蝸輪的嚙合及脫離,進而控制對馬達的定位,當未通電時,是松脫馬達的定位,并借助彈性元件的回復力,以達到輕易將鐵卷門窗片推上及拉下的功效。
    [26774-0268-0005] 地鐵接觸網剛性懸掛防護密閉門
    [摘要] 本實用新型是一種地鐵接觸網剛性懸掛防護密閉門。包括門扇(6)、門框(5)、鉸頁、閉鎖(4)、上封板系統、下封板系統(9);其特征在于:門扇(6)通過橢圓孔上鉸頁(3)和下鉸頁(8)與門框(5)連接,門扇(6)內部設有閉鎖機構(4),閉鎖鎖頭左右布置,閉鎖盒(7)焊在門框(5)上,門扇(6)上部設有密閉接觸網或接觸線(15)的上封板系統,門扇(6)下部設有可調整門扇(6)與門框(5)底部間隙的下封板系統(9)。本實用新型解決了剛性接觸網授電的地鐵隧道實施防護密閉時不斷開、不破壞剛性接觸網或接觸線的技術難點;縮小了占用空間,解決了狹窄空間使用的問題;解決了安裝在曲線段傾斜道床上和有向上坡段上與道床平面密封及軌道側槽的密封困難問題。
    [26774-0255-0006] 鐵卷門斷電手控卷動構造
    [摘要] 一種鐵卷門斷電手控卷動構造,主要為內掛式馬達驅動構造上一電動/手動卷動切換設計,是由一制動馬達連接一內齒輪,于內齒輪的外圍設有行星齒輪,行星齒輪樞固于一卷軸輪盤上,令行星齒輪框設于一手動卷輪的內緣,而一內置盤齒合于行星齒輪以帶動卷軸輪盤,透過制動馬達的旋轉可使卷繞著鐵卷門片的卷軸輪盤一起轉動為電動升降卷門;而一手動切換機構固定于裝置制動馬達的底板上,于一切換銷軸縮退時使得制動馬達與手動卷輪呈分離,利用外掛的鏈條拉動手動卷輪而行使手動升降卷門,使用上安全性佳。
    [26774-0291-0007] 弧面鑄鐵止水閘門
    [摘要] 本實用新型涉及一種止水閘門:弧面鑄鐵止水閘門,包括閘框及與其匹配的閘門板,閘門板的兩側及底邊止水梁面與閘框止水梁面配合,所述的閘門板采用弧形面板,弧形面板兩側止水梁面后部設有和閘框相連接的壓板,閘門板通過所述壓板和閘框配合安裝,弧形面板后端面兩側止水梁面內側各設有一定數量的楔塊,與所述楔塊相對應設有楔塊鎖緊裝置,所述楔塊鎖緊裝置通過固緊件固定在閘框上,楔塊鎖緊裝置與所述楔塊配合,以調整閘門板與閘框的止水間隙。針對目前鑄鐵止水閘門存在的不能承受高水壓、漏水的情況,采用弧形面板配楔塊鎖緊裝置,從而達到良好的止水效果,解決了原有鑄鐵止水閘門依賴經常變動的水位差而不能止水的問題。
    [26774-0185-0008] 一種鐵卷門的花格鏈節結構裝置
    [摘要] 本實用新型涉及一種改進的鐵卷門的花格鏈節結構裝置,其鏈節的樞套部外徑相對縮減且相當于本體部的厚度,而樞套部為呈扁體狀,卷揚時可輕易達到重疊的功效,達成卷揚定位,而直接針對樞套部的雙抽邊加工方式,其技術性需求低,同時能使得樞套部之間毫無間隙形成,強度能提高,并供使卷門的卷徑大小易于保持一致性;故在卷門卷揚時,成卷的卷門卷徑小,使卷門體積相對小型化,進而可節省制造材料。
    [26774-0232-0009] 高壓閥門密封面堆焊用的鐵基合金粉末
    [摘要] 本發明公開一種高壓閥門密封面堆焊用的鐵基合金粉末,該鐵基合金粉末按重量%計,由如下成份組成:Cr:18-24%;Mo:4-6%;Ni:13%;Si:4-5%;B:1-2%;C:≤0.15%;Fe:余量。本發明有益效果是:(1)成本低。本發明用鐵基合金粉末替代鈷基合金粉末,本發明價格遠遠低于鈷基合金粉末,能替代Stellite 6號鈷基合金粉末,具有低成本,高性能。(2)工藝性好。焊接工藝優于Stellite 6號鈷基合金粉末,Stellite 6號鈷基合金粉末堆焊前需要對堆焊基體預熱處理,否則焊縫會開裂。本發明堆焊基體不用進行預處理,具有良好的堆焊性能,工藝簡單,易操作。(3)硬度高。用本發明焊接后空冷至室溫的硬度HRC為39,在560℃爐內保溫下硬度高于室溫硬度,本發明具有沉積硬化功能。
    [26774-0284-0010] 鐵皮柜類和桌類制品抽屜、門用鐵制凸凹結合橢圓形扣手
    [摘要] 本實用新型涉及鐵皮制成的柜類和桌類制品抽屜、門用扣手的改進,具體為鐵皮柜類和桌類制品抽屜、門用鐵制凸凹結合橢圓形扣手,抽屜面或門面上壓制有手持部分,橢圓形錐筒拉伸件固接在抽屜面或門面的背面上,形成手持空間,手持部分與手持空間在抽屜面或門面上的投影為橢圓形,橢圓周邊設有圓弧凸起。手持部分小于半個橢圓,為一塊向外傾斜于抽屜面或門面的球面。手持空間為與橢圓長軸平行的大半個橢圓,橢圓形邊緣為帶圓角的內翻邊,內翻邊與橢圓形錐筒拉伸件的內側相抵接,形成一個完整的扣手。手持空間的邊緣為連續圓滑的封閉結構。本實用新型造型美觀大方、立體感強、手感好、強度高,解決了原鐵制扣手和塑料扣手的弊端。
    [26774-0038-0011] 鐵路客車塞拉門節能環保型門鎖防凍裝置
    [26774-0221-0012] 一種鐵路貨車中、小門壓剪方法及模具
    [26774-0215-0013] 鐵路貨運敞車下側門鎖
    [26774-0331-0014] 鐵路客車折疊門
    [26774-0258-0015] 高速鐵路客車門裝置
    [26774-0279-0016] 鐵路客車閥門彈簧參數測量裝置
    [26774-0216-0017] 用于鐵路站臺的屏蔽及屏蔽門
    [26774-0034-0018] 雙扇對開型聯鎖式鐵門
    [26774-0231-0019] 用于地鐵安全門系統的遠程監視終端的調試仿真系統及方法
    [26774-0087-0020] 電動鐵卷門安全控制器
    [26774-0072-0021] 室內開式防盜鐵門
    [26774-0311-0022] 鐵路貨車車門安全鎖
    [26774-0225-0023] 改善地鐵車門與站臺縫隙結構
    [26774-0012-0024] 卷繞鐵門
    [26774-0307-0025] 用于地鐵屏蔽門遠程監控系統信息數據記錄存儲裝置
    [26774-0238-0026] 地鐵屏蔽多扇錯位活動門
    [26774-0339-0027] 彈跳磁鐵門扣
    [26774-0049-0028] 鐵門
    [26774-0289-0029] 雙開鐵門用安全副鎖的配套插地銷
    [26774-0286-0030] 鐵路貨運敞車下側門鎖
    [26774-0191-0031] 一種鐵路貨車中、小門壓剪模具
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