近年來，隨著我國化工、礦山、有色金屬等機械裝備的現代化，對提高ng>聯軸器ng>性能的要求也越來越高，特別是對於在機械設備作業條件差的情況下，開發高彈性聯軸器已成為眾多企業關註的重點。對此，河北泊頭市萬達聯軸器廠，充分利用橡膠輪胎已有的特性，通過特殊工藝設計，研制開發出新型輪胎式聯軸器新品種。該產品具有良好的減震緩沖性能，解決瞭一般聯軸器不能達到的緩沖效果。
　　 在科技創新上產品有以下三方麵的特性：一是該產品除具有十分優越的緩沖減震性能外，對軸向，徑向、角向偏移有優良的補償性能，可有效降低設備在運行過程中的電流峰值，且比其他聯軸器相比降幅達50％。二是對於生產過程中使用的大型調速電機，通過加裝輪胎式聯軸器後，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯軸器無法比擬的。三是通過特殊工藝設計，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用於潮濕、粉塵較大的工作環境。產品運行中噪音低、壽命長、拆裝方便，從根本上解決瞭其他聯軸器在惡劣環境下使用易損壞、壽命短的問題。產品填補瞭我國在聯軸器產品上的一項空白。
　　 據瞭解，目前，河北泊頭市萬達聯軸器廠已生產出LA、LB、UL等多型號、多規格輪胎式聯軸器產品，並形成瞭年產萬臺（套）的生產能力。

本UL輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適於潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,並全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
　　標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。
　　橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結
　　柔性、阻尼大、補償量大
　　結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節
　　缺點：隨扭轉角的增加,在主從動軸上會產生相當大的軸向力
 UL輪胎式聯軸器基本參數與主要尺寸
 

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