車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機和載荷，並在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為瞭提高車輪表麵的耐磨強度和壽命，踏麵應進行表麵熱處理，要求表麵硬度為HB300-350，淬火深度不少於20mm.
 起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適後固定。

車輪是用來支承起重機和載荷，並在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。LD單梁行車輪材質為45號鋼，表麵經過熱處理，與單梁行車配套使用。質量可靠，價格優廉        車輪又稱走輪，是用來支承起重機自重和載荷並將其傳遞到軌道上，同時使起重機在軌道上行駛。車輪按輪緣形式可以分為雙輪緣的、單輪緣的和無輪緣的3種。