我國較普遍存在聯軸器選用不當的現象，例如在冶金機械和重型機械的軸系傳動中廣泛使用齒式聯軸器。在冶金機械和重型機械低速重載軸系傳動中沖擊、振動和兩軸偏移是相當突出的不利因素，隻有選用減振，緩沖效果好的彈性聯軸器才能改善傳動系統工作狀態，而齒式聯軸器無論是鼓形齒和直齒均為剛性可移式聯軸器，根本不具備鑒真。緩沖功能，而且還存在要潤滑密封，需定期維護，制造工藝復雜，成本高

 聯軸器是機電設備的重要組成部件,選型不當將會影響設備運行工況,甚至引發設備故障.聯軸器的選型一定要根據設備的工作性能(功率,轉速,沖擊,振動,負荷變化,拖動系統要求),工作環境(環境溫度,環境濕度)等諸多因素,依據科學,合理,適用,經濟的原則,選擇適用現場的聯軸器,從而為設備高效,安全運行打下良好的基礎.聯軸器不會出現輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現象,設備運行無噪音,無振動,無沖擊,各項運行指標正常,設備故障率顯著降低.且該聯軸器的最大轉矩值低於電動機的顛覆轉矩,保護電動機不致過載,若發生過載甚至"卡死"時,它能夠自行卸載,從而保護電動機和傳動機構.
　　1具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，最大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。

　2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
　 由於結構和材料不同，用於各個機械產品傳動系統的聯軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊，振動，正反轉，制動，頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。
為方便使用計算，將傳動系統的載荷分為4類，第一類：均勻載荷，工作平穩；第二類：重沖擊載荷，頻繁正反轉；第三類：中等沖擊載荷；第四類：特重沖擊載荷，頻繁正反轉。

　　3可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置聯軸器而言，可以減少變動轉矩時對齒輪麵敲擊，延長齒輪使用壽命。

我國較普遍存在聯軸器選用不當的現象，例如在冶金機械和重型機械的軸系傳動中廣泛使用齒式聯軸器。在冶金機械和重型機械低速重載軸系傳動中沖擊、振動和兩軸偏移是相當突出的不利因素，隻有選用減振，緩沖效果好的彈性聯軸器才能改善傳動系統工作狀態，而齒式聯軸器無論是鼓形齒和直齒均為剛性可移式聯軸器，根本不具備鑒真。緩沖功能，而且還存在要潤滑密封，需定期維護，制造工藝復雜，成本高等一系列缺點，鼓形齒是式聯軸器理應所有齒都咬合，由於制造誤差的存在，全部齒都咬合是不可能的，承載能力大是理論值。過去聯軸器品種少，選擇的餘地小，如今有很多彈性聯軸器問世，其中扇形塊彈性聯軸器，彈性活銷聯軸器和膜片聯軸器是代替齒式聯軸器的合理選擇之一。
 

 聯軸器是機電設備的重要組成部件,選型不當將會影響設備運行工況,甚至引發設備故障.聯軸器的選型一定要根據設備的工作性能(功率,轉速,沖擊,振動,負荷變化,拖動系統要求),工作環境(環境溫度,環境濕度)等諸多因素,依據科學,合理,適用,經濟的原則,選擇適用現場的聯軸器,從而為設備高效,安全運行打下良好的基礎.聯軸器不會出現輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現象,設備運行無噪音,無振動,無沖擊,各項運行指標正常,設備故障率顯著降低.且該聯軸器的最大轉矩值低於電動機的顛覆轉矩,保護電動機不致過載,若發生過載甚至"卡死"時,它能夠自行卸載,從而保護電動機和傳動機構.
　　1具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，最大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。

　2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
　 由於結構和材料不同，用於各個機械產品傳動系統的聯軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊，振動，正反轉，制動，頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。
為方便使用計算，將傳動系統的載荷分為4類，第一類：均勻載荷，工作平穩；第二類：重沖擊載荷，頻繁正反轉；第三類：中等沖擊載荷；第四類：特重沖擊載荷，頻繁正反轉。

　　3可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置聯軸器而言，可以減少變動轉矩時對齒輪麵敲擊，延長齒輪使用壽命。

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