ng>產品簡介：ng>

 結構

 一般有輪齒、齒槽、端麵、法麵、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓

 ng>輪齒ng>

 簡稱齒，是齒輪上 每一個用於嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉；

齒槽

 　　是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端麵是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直於齒輪或蝸桿軸線的平麵

法麵

 　　指的是垂直於輪齒齒線的平麵

 齒頂圓

 　　是指齒頂端所在的圓

 齒根圓

 　　是指槽底所在的圓

 基圓

　　形成漸開線的發生線作純滾動的圓

分度圓

 　　是在端麵內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。

  ng>材料ng>

 制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用於尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用於輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用於輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

  　　未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

  　　而齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分佈，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，並在滿載時增大輪齒的接觸麵積，從而提高齒輪的承載能力。

  　　摩擦、潤滑理論和潤滑技術是 齒輪研究中的基礎性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑，不僅可提高齒麵的承載能力，而且也能提高傳動效率。

ng>產品展示：ng>

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