熱力膨脹閥是組成制冷裝置的重要部件，是制冷系統中四個基本設備之一。它實現冷凝壓力至蒸發壓力的節流，同時控制制冷劑的流量；它的體積雖小，但作用巨大，它的工作好壞，直接決定整個系統的工作質量，以最佳的方式給蒸發器供液,保證蒸發器出口制冷劑蒸汽的過熱度穩定，感溫包必須與壓縮機的吸氣管良好的接觸從而準確的感應壓縮機的吸氣溫度,通常充註著與制冷系統內部相同的制冷劑,從而實現通過感溫包反饋回來的壓力即是壓縮機吸氣溫度對應的該種類型制冷劑的飽和壓力，通過膨脹閥確保瞭在運行環境發生變化時(比如熱負荷變化),實現蒸發器最優及最佳的供液方式，感溫包的充註量隻根據在某一特定的溫度下完全感溫包內液態制冷劑完全蒸發來進行修正的，這就等於給作用在膨脹閥膜片上方感溫包反饋回來的壓力規定瞭一個上限,因為如果管壁表麵溫度如果繼續增高,隻會增加感溫包內部氣態制冷制冷劑的溫度(處於過熱狀態),而壓力基本上不再改變。 熱力膨脹閥是控制蒸發器出口氣態制冷劑的過熱度來控制進入蒸發器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，膨脹閥分為外平衡式和內平衡式。在專用空調空調中，由於蒸發器有分路並采用蓮蓬頭分液器，壓降比較大，造成蒸發器進出口溫度各不相同。在這種情況下，使用內平衡式膨脹閥會因蒸發器出口溫度過低而造成熱力膨脹閥過度關閉，以至膨脹閥喪失對蒸發器的供液調節功能。所以專用空調均采用外平衡式膨脹閥，采用外平衡式可以避免膨脹閥過度關閉的情況，保證有壓降的蒸發器也得到正常的供液。膨脹閥的結構如圖一所示：熱力膨脹閥由感應機構、執行機構、調整機構和閥體組成。感應機構中充註氟利昂工質，感溫包設置在蒸發器出口處。由於過熱度的影響，

　　其出口處溫度與蒸發溫度之間存在溫差，通常稱為過熱度。感溫包感受到蒸發器出口溫度後，使整個感應系統處於對應的飽和壓力Pb。

　　如圖，該壓力將通過膜片傳給頂桿直到閥芯。在壓力腔上部的膜片僅有Pb存在，膜片的下方有調整彈簧的彈簧力Pt和蒸發壓力P0，三者處於平衡時有Pb=Pt+Po,當Pb>Pt+Po時，表示蒸發器熱負荷偏大，出口過熱度偏高，通過膜片到頂桿傳遞這一壓力信號，使閥芯下移，膨脹閥開啟變大，制冷劑流量按比例增加。反之，膨脹閥開啟變小，制冷劑流量按比例減小。

  

熱力膨脹閥原理圖

專業空調的膨脹在出廠後，已經與蒸發器進行最佳“匹配”。“匹配”就是要求膨脹閥和蒸發器一起工作能夠穩定運行的同時，產生最大的能量。每臺蒸發器均存在一條最小的穩定信號線（MSS線），如圖。從圖可知，在蒸發器的MSS線上，不同的制冷劑均對應一臨界過熱度；當蒸發器工作在MSS線左側，則制冷系統將不穩定，若工作在MSS線右側，系統工作穩定但過熱度太大而蒸發器的利用率不高；斜線為熱力膨脹閥的靜態線，理論上，工作點A應該是最佳匹配點，此時蒸發器過熱度處於臨界狀態，制冷量最大且處於臨界穩定狀態。

  

  

熱力膨脹閥的調整工作，必須在制冷裝置正常運行狀態下進行，由於蒸發器出口處無法放置溫度計，可以利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的飽和壓力來校核過熱度。調整中，如果感到過熱度太小，即流量太大，則可把調節螺桿按順時針方向轉動半圈或一圈（即增大彈簧力，減小膨脹閥開啟度），使流量減小，反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調節螺桿朝相反方向（逆時針）轉動，使流量增大。由於實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統存在在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯後，因此整個調整過程必須耐心細致，調節螺桿轉動的圈數一次不宜過多（直桿式膨脹閥的調節螺桿轉動一圈，過熱度變化大概改變1~2℃），兩次調整膨脹閥之間必須間隔15分鐘以上。耐心地經多次調整直至滿足要求為止。

編輯本段熱力膨脹閥工作原理

　　1 概述

　　熱力膨脹閥是組成制冷裝置的重要部件，是制冷系統中四個基本設備之一。它實現從冷凝壓力至蒸發壓力的壓降，同時控制制冷劑的流量；它的體積雖小，但作用巨大，它的工作好壞，直接決定整個系統的運行性能。但是在實際工作中，熱力膨脹閥的運行情況往往被忽視，使熱力膨脹閥成為設備維護中的一個死角。而定期檢查和調整熱力膨脹閥，對制冷設備的運行壽命，節約能源，降低運行成本，卻有著重要的意義。

　　2 熱力膨脹閥的工作過程分析

　　2.1 熱力膨脹閥工作原理

　　熱力膨脹閥是通過感受蒸發器出口氣態制冷劑的過熱度來控制進入蒸發器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，熱力膨脹閥分為外平衡式和內平衡式。在工業冷卻設備中，一般采用外平衡式熱力膨脹閥。熱力膨脹閥由感應機構、執行機構、調整機構和閥體組成。感應機構中充註氟利昂工質，感溫包設置在蒸發器出口處，其出口處溫度與蒸發溫度之間存在溫差，通常稱為過熱度。感溫包感受到蒸發器出口溫度後，使整個感應系統處於對應的飽和壓力Pb。該壓力將通過膜片傳給頂桿直到閥芯。在壓力腔上部的膜片僅有Pb存在，膜片的下方有調整彈簧的彈簧力Pt和蒸發壓力P0，三者處於平衡時有Pb=Pt+Po 。當蒸發器熱負荷增大時，出口過熱度偏高，Pb增大，Pb>Pt+Po，合力使頂桿、閥芯下移，熱力膨脹閥開啟增大，制冷劑流量按比例增加。反之，熱力膨脹閥開啟變小，制冷劑流量按比例減小。因此，制冷設備是由熱力膨脹閥通過控制過熱度實現制冷系統的自我調整。

　　2.2 確定正確的過熱度

　　要保證熱力膨脹閥工作在最佳匹配點，就必須保證熱力膨脹閥有合適的過熱度。熱力膨脹閥的過熱度由靜裝配過熱度與有效過熱度組成。使閥門開始開啟所需要的過熱度稱為開啟過熱度，又叫靜裝配過熱度，一般的靜裝配過熱度約為3℃。從熱力膨脹閥開始開啟至額定開度所需要的過熱度增量，稱為熱力膨脹閥的有效過熱度或可變過熱度。其數值的大小與彈簧的剛度及閥芯的行程有關，一般有效過熱度約為2~5℃，通常把熱力膨脹閥的靜裝配過熱度與有效過熱度之和稱為工作過熱度，即平時所說的過熱度。因此，我們隻有保證過熱度在合適的范圍內，制冷系統才能達到最大冷量，又不會引起濕沖程。工業油冷卻機過熱度都要求在5~8℃之間。如果發現過熱度不在該范圍內，就要進行調整。

　　3 檢查調整熱力膨脹閥的必要性

　　制冷設備剛投入運行，熱力膨脹閥是不用調整，但是在設備連續使用幾年後，由於閥針的磨損、系統有雜質、閥孔部分有堵塞及彈簧彈力減弱等原因，影響瞭熱力膨脹閥的開啟度，使得熱力膨脹閥偏離瞭它的工作點，表現為熱力膨脹閥開啟度偏小或過大。

　　熱力膨脹閥開啟度太小的話，就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發器內蒸發，制冷劑在蒸發管內流動的途中就已經蒸發完瞭，在這以後的一段，蒸發器管中沒有液體制冷劑可供蒸發，隻有蒸汽被過熱。因此，相當一部分的蒸發器未能充分發揮其效能，造成制冷量不足，降低瞭設備的制冷效果。工業油冷卻機的壓縮機大多采用蒸發器回來的蒸汽來冷卻壓縮機，如果熱力膨脹閥開啟不夠，就造成蒸汽過熱度過大，對壓縮機冷卻作用減小，壓縮機的排氣溫度會增高，潤滑油變稀，潤滑質量降低，壓縮機的工作環境惡化，會嚴重影響壓縮機的工作壽命甚至燒毀壓縮機。據分析與過熱度過大有關。另外由於被冷卻介質溫度降不下來，又增加瞭壓縮機的運行時間,也增加瞭耗電量。

　　與此相反，如果熱力膨脹閥開啟過大，即熱力膨脹閥向蒸發器的供液量大於蒸發器負荷，會造成部分制冷劑來不及在蒸發器內蒸發，同氣態制冷劑一起進入壓縮機，引起濕沖程，甚至沖缸事故，損壞壓縮機。同時，熱力膨脹閥開啟過大，使蒸發溫度升高，制冷量下降，壓縮機功耗增加，增加瞭耗電量。因此，有必要定期檢查調整熱力膨脹閥，盡量讓熱力膨脹閥工作在最佳匹配點。

　　4 熱力膨脹閥的調整過程

　　4.1 熱力膨脹閥調整前的檢查

　　在調整熱力膨脹閥之前，必須確認設備制冷異常是由於熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是因為氟利昂少、乾燥過濾器堵塞、濾網、風機等其他原因所引起的。同時，必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫包必須水平安裝在回氣管的下側方45度的位置，絕對不可安裝在管道的正下方，以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫。更不能安裝在立管上。檢查冷凝器風機控制方式，盡量采用調速控制，以保證冷凝壓力恒定。

　　4.2 熱力膨脹閥調整時註意事項

　　熱力膨脹閥的調整工作，必須在制冷裝置正常運行狀態下進行。由於蒸發器表麵無法放置測溫計，可以利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的飽和壓力，查表得到近似蒸發溫度。用測溫計測出回氣管的溫度，與蒸發溫度對比來校核過熱度。調整中，如果感到過熱度太小，則可把調節螺桿按順時針方向轉動（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減小；反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調節螺桿朝相反方向（逆時針）轉動，使流量增大。由於實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯後，運行基本穩定後方可進行下一次調整。因此整個調整過程必須耐心細致，調節螺桿轉動的圈數一次不宜過多過快（直桿式熱力膨脹閥的調節螺桿轉動一圈，過熱度變化大概改變1~2℃）。

　　4.3. 熱力膨脹閥過熱度的測量方法。

　　步驟如下：

　　1）停機。將數字溫度表的探頭插入到蒸發器回氣口處（對應感溫包位置）的保溫層內。將壓力表與壓縮機低壓閥的三通相連。

　　2）開機，讓壓縮機運行15分鐘以上，進入穩定運行狀態，使壓力指示和溫度顯示達到一穩定值。

　　3）讀出數字溫度表溫度T1與壓力表測得壓力所對應的溫度T2，過熱度為兩讀數之差T1- T2。註意，必須同時讀出這兩個讀數。

　　熱力膨脹閥過熱度應在5~8℃之間，如果不是，則進行適當的調整。可以看到調整後壓縮機機殼的溫度較調整前會有明顯的變化。

　　5.熱力膨脹閥維護周期

　　經過長期對工業油冷卻機的運行情況統計，發現熱力膨脹閥偏離工作點的情況通常發生在使用壽命的中後期，因此，決定對熱力膨脹閥的檢查調整重點放在設備壽命的中後期上，下麵是根據實際統計確立的熱力膨脹閥檢查周期

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