該機床是臺正集團公司引進西班牙尼古拉斯五麵體龍門技術先進的設計與工藝技術，整機具有高剛性的框架結構設計，因此不僅具有強力切削的能力，吸震性強，同時又能滿足精密零件的加工。，主要技術指標達到同類產品國際先進水平。特性：（1）高剛性靜壓導軌技術；（2）電子預加載荷技術；（3）多電機伺服驅動技術；（4）超寬龍門的進給精度控制技術；（5）靜壓導軌的程序設計技術。主要技術指標：（1）工作臺尺寸 4000 mm×30000 mm；（2）龍門框架縱向行程（X軸） 31000 mm（有效行程30000mm）；（3）溜板橫向行程（Y軸） 5600 mm；（4）滑枕垂直行程（Z軸） 1500 mm；（5）橫梁上下移動行程（W軸）2500mm。
該機床屬超重型動梁龍門移動式鏜銑床，廣泛應用於能源工業、造船工業、鋼鐵工業、軍事工業、航空、航天工業、重機、機車、機床、汽車、印刷、模具，以及大功率核電、水電機組制造業、工業用汽輪機制造業，船用中、低速柴油機機組制造業等大、重型零件的粗精加工。還可對斜麵、斜孔、二維曲麵、三維曲麵、零件型腔內部的孔和窄小空間內的平面進行加工。具有銑削、鏜削、鑽削、攻絲、锪孔等功能，配備垂直滑枕主銑頭、萬能附件銑頭、直角附件銑頭及加長附件銑頭後，可實現工件的一次裝夾，多麵加工，一機多用，提高瞭工件的加工質量和生產效率。

它是集機、電、液等先進技術於一體的機械加工設備，也可以用於粗加工。該機床總體結構由一個龍門架組成，龍門架由雙立柱、活動橫梁、連接梁、橫向溜板及銑頭滑枕組成剛性框架，橫梁沿立柱導軌上下運動（W軸），橫梁上配置一臺立式大功率多功能滑枕式鏜銑頭，鏜銑頭溜板沿橫梁導軌左右運動（Y軸）及其上下運動（Z軸），龍門框架沿床身縱向運動（X軸），橫梁升降運動（W軸）。工作臺前端配置附件銑頭頭庫。機床由SIEMENS840D數控系統控制，任意三軸聯動。

• 采用雙床身結構,左、右床身有獨立的靜壓導軌副及預載消隙的雙齒輪-齒條傳動系統,並且左、右床身分別具獨立的光柵尺系統,形成兩套全閉環位置控制,采用西門子同步控制技術,實現兩套大跨距獨立傳動的同步。為瞭保證機床動態特性,采用進口的5級精度的硬齒麵齒條及電氣預載消隙的雙齒輪精密減速箱,保證X軸的定位精度及重復定位精度,提高X軸傳動系統的動態特性。
• X軸(X1、X2)為數控同步軸。X1、x2軸各采用兩套SIEMENS交流伺服電機——精密齒輪箱——齒條傳動,實現龍門框架移動。采用通用型齒輪齒條,結構簡單,可靠性好,制造調試維修方便。在保證傳動精度消除齒側間隙方麵,該驅動方式采用電氣預載消隙的方式。驅動配置中,從動電機預加一定的預載力矩,主動齒輪和齒條的一側嚙合,從動電機的預載力矩保證從動齒輪和齒條的另一側嚙合,從而達到消除齒側間隙的目的。
• X、Y、W軸導軌副的最佳設計與配置,三軸導軌副采用閉式靜壓導軌,負載大、摩損少、精度高,並能長期保證精度的穩定性。該種導軌的剛度是同等規格開式靜壓導軌的兩倍,並且可承受多個方向的載荷;適當提高靜壓導軌的供油壓力,可在不產生附加載荷的情況下顯著提高導軌副的剛度。
• 各傳動軸采用高精密雙齒輪-齒條或進口高精密級預載滾珠絲杠實現無間隙傳動,以確保傳動精度。
• 橫梁升降雙軸驅動同步補償技術保證瞭W軸運行安全可靠、精度高。各軸反饋均采用光柵尺實現全閉環位置反饋,也可根據用戶的要求,采用光電編碼器實現半閉環位置反饋。
• 主銑頭采用滑枕—— 減速箱分離式設計,具有最佳精度;減速箱內采用自動變速機構,可獲得低速大扭矩和高速恒功率,以同時滿足粗加工和精加工不同的工藝要求。
• 采用高精度主軸組合軸承,保證瞭主銑頭的高性能、高精度。滑枕銑頭及橫梁還采用液壓油缸進行平衡,運動平穩。
• 機床采用集中潤滑系統,各移動部位均配置有可調式定時、定量的稀油潤滑裝置,使機床每時都處於良好的工作狀態。
• 刀庫采用臺灣鏈式機械式TB50-24T或40、60T(任由用戶選用),進行立臥自動換刀。
• 根據用戶的不同要求,機床的數控系統可分別配置SIEMENS、FANUC、、NUM、FAGOR等數控系統

4 、 X 、 Y 、 Z 、 W 傳動系

X 軸傳動形式

X軸運動采用齒輪齒條傳動結構，在左右床身上分別安裝一套精密齒條，該齒條采用淬火並精密研磨加工工藝，硬齒麵；左右滑座上分別安裝兩套精密行星減速箱，交流伺服電機直聯精密行星減速箱，減速箱輸出軸分別安裝齒輪，該齒輪采用淬火並精密研磨加工工藝，硬齒麵。齒輪與齒條嚙合驅動龍門框架運動，雙伺服電機消隙。當機床做縱向運動時，左右滑座上分別有一個交流伺服電機為主傳動電機並控制其運動，另一個交流伺服電機為輔助運動電機，轉動方向與主運動電機轉向相反並保持一定的電流差值，通過數控系統控制，自動消除X運動軸左右側的運動間隙。

在X軸左右床身內側分別安裝光柵尺，將檢測的位置信號傳輸到數控系統，在數控系統的控制下,確保X軸兩側四驅動電機同步性，同時對X軸運動作閉環控制。

Y 軸傳動形式

Y軸運動采用齒輪齒條傳動形式，在橫梁兩個導軌之間安裝一套精密的齒條，該齒條采用淬火並精密研磨加工工藝，齒麵為硬齒麵結構。在橫向滑板上安裝兩套精密行星減速箱，減速箱采用交流伺服電機直聯精密行星減速箱裝置，減速箱輸出軸安裝精密齒輪，該齒輪采用淬火並精密研磨加工工藝，齒麵為硬齒麵結構。齒輪與齒條嚙合驅動橫向滑板運動，運動時有一個交流伺服電機為主傳動電機並控制其運動，另一個交流伺服電機為輔助運動電機，轉動方向與主運動電機轉向相反並保持一定的電流差值，這樣可以通過數控系統控制，自動消除Y運動軸的運動間隙。

在Y軸固定橫梁導軌內側安裝光柵尺，並將檢測的位置信號傳輸到數控系統，在數控系統的控制下,對Y軸運動作閉環控制。

Z 軸傳動形式

Z軸運動采用滾珠絲杠傳動形式，在橫向溜板兩個導軌之間設置高精度雙螺母預載滾珠絲杠，通過交流伺服電機直聯高精度行星齒輪減速器減速，經無齒隙聯軸器傳動。

Z軸運動采用油壓缸自動平衡技術，消除因自重產生的上下的不平衡力矩。

在Z軸垂直滑枕外側安裝光柵尺，並將檢測的位置信號傳輸到數控系統，在數控系統的控制下,對Z軸運動作閉環控制。

W 軸傳動形式

橫梁升降雙軸驅動同步補償技術保證瞭W軸運行安全可靠、精度高。各軸反饋均采用光柵尺實現全閉環位置反饋,對W軸運動作閉環控制。

二、5030B機械規格

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