浙江聯強LK32BS、LK35BS、LK40BS、LK50BS數控車床區別於其他國內大品牌的最大特點就是主軸采用伺服電機，解決瞭車床提速和減速慢，低轉速的時候機床無力現象。
簡單的講，伺服是一個閉環控制系統，而變頻器通常工作於開環控制，所以無論從速度還是精度上，變頻器都無法和伺服相比。
其實變頻隻是伺服的一個部分，伺服是在變頻的基礎上進行閉環的精確控制從而達到更理想的效果。
變頻器隻是一個V-F轉換，用於控制電機的一個器件。而伺服是一個閉環的系統。簡單說變頻器主要控制電機的轉速。伺服是既可以控制速度，又可以控制位置和移動量，力距，定位，從而達到精確、穩定，不會因變頻而產生死機。伺服不僅能達到以上的功能，而且產生一個閉環的系統，從而避免變頻器產生的輻射。變頻器在變頻過程中還會產生大量熱量，造成溫度的提高與聲音，而伺服系統是不會產生這樣的後果。所以說伺服系統的達到的效果是變頻電機無法比擬的。
伺服電機都是同步電機，其轉子轉速就是電機的實際轉速，不存在速度差，而變頻器控制對象是異步電機，其實際轉速跟轉子轉速存在著轉差，所以它本身電機在速度就不是很穩定。
伺服的基本概念是準確、精確、快速定位。變頻僅僅是伺服控制的一個必須的內部環節，伺服驅動器中同樣存在變頻（要進行無級調速）。但伺服將電流環速度環或者位置環都閉合進行控制，這是很大的區別。除此外，伺服電機的構造與普通電機是有區別的，要滿足快速響應和準確定位。同步伺服的成本價格及其昂貴，這樣在現場應用允許的情況下多采用交流異步伺服，這時很多驅動器就是高端變頻器，帶編碼器反饋閉環控制。所謂伺服就是要滿足準確、精確、快速定位，所以往往隻有高端的產品才采用伺服系統。
變頻最早隻是用來調速，無論同步還是異步電機都可以用，並不用來完成精確定位跟蹤的工作，伺服本身的功能就是精確快速定位跟蹤，變頻器一般做不到這個效果。
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