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[6271-0184-0001] 增力內燃發動機
[摘要] 本發明是增力內燃發動機，是對現有的活塞式內燃機的改進，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、拐臂、拉臂、曲軸、配氣機構、進排氣管、冷卻系、潤滑系等構成。增大了曲軸連桿機構的傳動杠桿比１．３５－５．５倍，使進氣門與排氣門的持續角增加７－１０度，提高了壓縮比，進氣充分，油燃燒完全，減少排廢污染，提高了整機的輸出功率與機械效率，能節省燃油或縮小整機體積。適宜用汽油機或柴油機作動力的車輛及裝置上應用。
[6271-0135-0002] 內燃機
[摘要] 該內燃機包括一氣缸（１１）和一裝于氣缸內作往復運動的活塞（１３）。活塞和氣缸相互配合構成一燃燒室（３５）和一泵吸室（３７），按活塞在氣缸中的往復運動，它們各自的容積發生變化。設置一吸氣裝置（４１）以使空氣進入泵吸室。在活塞內形成一輸送室（４７），適于在泵吸室容積縮小時，容納自泵吸室經由止回閥（５０）控制的輸送道（４９）吸入的空氣。設置一控制裝置（５４）以控制空氣自輸送室輸入燃燒室，以便對燃燒室掃氣并引入燃燒空氣。
[6271-0120-0003] 高能內燃發動機
現有的內燃發動機由于受到氣缸容積的限制，每次燃燒只能提供有限的空氣，因而其功率輸出和熱效率很低，而且排放大量污染物，能源來自化石，儲量有限。$本發明從釋能高速化（燃速大于１５００m／ｓ）ｉ況脈沖化（ｈh≥1～１００）的原理出發，采用獲力延時化，燃料單元化的配套結構性措施，可使發動機的比質量降到０．１ｋｇ／ｋｍ以下，效率在７０％以上，而且可以使用來源豐富，不污染大氣的新型合成燃料。$本發明可望在小型發電，汽車，火車，輪船及螺旋推進航空器上獲得廣泛運用。
[6271-0095-0004] 二沖程發動機的燃燒室
[摘要] 一種帶有設置在氣缸蓋上的進氣門和排氣門的二沖程發動機，在氣缸蓋內壁上成形有遮掩壁，該遮掩壁用于在進氣門打開的全部時間內始終將形成在進氣門的氣門座和周邊部分之間且位于排氣門一側的氣門開口遮掩住。
[6271-0171-0005] 記錄發動機工作歷程的方法和儀器
[摘要] 一種記錄發動機低循環工作歷程的方法和儀器。本發明提出一種記錄發動機低循環工作歷程的方法，它使用少數幾個轉速循環帶，合理地覆蓋了整個發動機工作的轉速循環，這樣就可以將實際的轉速循環進行分帶壓縮處理，然后用本發明的記錄儀器，分別分帶記錄發動機的實際工作循環，熱端系數，和各種工作時間。在進行發動機零件壽命計算時，分別將各種轉速循環換算成各種零件的等效應力，再加上零件所承受的熱應力，分別進行計算和疊加，這樣就較好地解決了各種零件的疲勞損傷積累問題，使發動機的低循環疲勞壽命得到有效監控。
[6271-0158-0006] 復式二沖程內燃機
[摘要] 本發明涉及發動機制造領域，具體地說是一種復式２／２沖程內燃機。該內燃機氣缸數為偶數，每個氣缸的上端面和下端面分別由氣缸蓋予以封閉，從而形成以活塞為分界面的氣缸上腔和氣缸下腔，氣缸內活塞的運動相位相差１８０度的兩相鄰氣缸組成一組，每組內一缸的氣缸上腔和氣缸下腔分別與另一缸的氣缸下腔和氣缸上腔由通氣管和進氣門相聯，將吸氣、壓縮、燃爆、排氣四個沖程兼并成燃爆、壓縮和排氣、吸氣兩沖程組，使發動機功率提高近一倍，效率提高１０％以上。
[6271-0039-0007] 六缸汽油機新型進氣歧管
[摘要] 六缸汽油機新型進氣歧管.本發明屬于多缸汽油機構造技術領域.是使六缸汽油機的各缸進氣門口到化油器喉管的距離相等等特點,從而促進各缸的進氣充量基本均勻,提高整機的動力性能和經濟性能.六缸汽油機僅僅更換這種進氣歧管,最大有效功率可提高3～4%,最大有效扭距可提高4～6%,而最低比油耗降低3～4%.
[6271-0186-0008] 液壓啟動壓氣活塞式發動機的方法和裝置
[摘要] 本發明涉及液壓啟動壓氣活塞式發動機的方法和裝置。發動機的啟動借助于同一臺雙作用液壓活塞－缸組件（１６，１６１，１６２），啟動后該組件用作動力源從發動機取出動力，在啟動壓力液壓蓄能器（５）和液壓缸空間（１６１，１６２）之間設有閥（１２），該閥受控變換位置，使液壓缸空間（１６１，１６２）和負載（１８）之間的一通單向閥（８，９）受控保持關閉狀態，以便釋放壓氣－活塞泵上的負載。
[6271-0017-0009] 陸上運輸工具傳動系統用增壓內燃機
[摘要] 增壓內燃機的空氣濾清器和增壓空氣總管道通過助燃空氣的多條流動路徑相互連接.各流動路徑都配有止回閥、可控閉鎖裝置、和由永磁勵磁電動機驅動的增壓空壓器,此空壓器有一傳動機構通過一臺廢氣透平.內燃機傳動的永磁勵磁發電機為上述電動機提供能量.根據內燃機的工作狀態.一條或多條流動路徑同時處于工作狀態.尤其在加速度過程,這可最佳地提供助燃空氣.因增壓空壓器由內燃機拖動,故給增壓空壓器傳動機構的能量就相當于內燃機的運轉能力.
[6271-0149-0010] 葉片旋轉內燃機
[摘要] 本發明提供了一種新型內燃機，采用齒型中心線過回轉中心的橢圓齒輪構成變速回轉機構，葉片在工作缸中作回轉運動過程中，使工作室進行容積變換，四個沖程在同一缸內同時進行，具有四沖程工作特性，但沒有氣門機構，沒有慣性力矩，運轉平穩，結構更為緊湊、合理，比重量小，加工方便，更為經濟，用途廣泛。
[6271-0132-0011] 雙活塞往復式內燃機
[6271-0182-0012] 內燃機的含水燃料和燃燒方法
[6271-0040-0013] 采用傘噴噴油器的燃燒室
[6271-0044-0014] 連續可調延長膨脹循環內然機
[6271-0128-0015] 回轉活塞發動機
[6271-0136-0016] 隔板活塞旋轉內燃發動機
[6271-0175-0017] 分數齒輪傳動弧柱形旋轉活塞內燃機
[6271-0060-0018] 純定容燃燒發動機
[6271-0196-0019] 三角回旋機械
[6271-0099-0020] 無裙部活塞對置式發動機
[6271-0165-0021] 三缸互換氣三沖程發動機
[6271-0084-0022] 燃油噴射泵
[6271-0109-0023] 雙卷流燃燒系統
[6271-0192-0024] 高效發動機
[6271-0012-0025] 風火輪
[6271-0180-0026] 液壓密封煤粉內燃機
[6271-0094-0027] 葉輪旋轉活塞發動機
[6271-0075-0028] 原子增能器
[6271-0078-0029] 對兩沖程內燃機的改進及其操縱方法
[6271-0071-0030] 轉子發動機換氣方式的改進
[6271-0092-0031] 提高內燃機功率、效率的方法
[6271-0031-0032] 燃料計量方法和裝置
[6271-0064-0033] 雙葉輪轉子式發動機
[6271-0096-0034] 雙燃料節能發動機
[6271-0007-0035] 曲柄圓滑塊往復活塞式內燃機
[6271-0117-0036] 凹輪活塞旋轉式多種燃料發動機
[6271-0055-0037] 廢氣管道的固定裝置
[6271-0124-0038] 單向閥式內燃機
[6271-0140-0039] 發動機
[6271-0151-0040] 實用分隔式緊湊型快速燃燒汽油機
[6271-0114-0041] 動力工具驅動系統
[6271-0005-0042] 多汽缸內燃機
[6271-0123-0043] 全封閉轉子式熱機
[6271-0035-0044] 內燃機燃燒室
[6271-0188-0045] 實用緊湊新型快速燃燒汽油機
[6271-0167-0046] 用于一級或二級增壓的內燃機進氣裝置
[6271-0118-0047] 柴草內燃機
[6271-0205-0048] 直接噴射式壓縮點火內燃機
[6271-0163-0049] 環輪式發動機
[6271-0126-0050] 高壓氣化器和狄塞爾循環內燃發動機系統
[6271-0185-0051] 內燃機
[6271-0014-0052] 旋轉發動機
[6271-0154-0053] 二缸組合曲柄滑塊式內燃機
[6271-0152-0054] 發動機
[6271-0097-0055] 無沖程內燃發動機
[6271-0045-0056] 一種二沖程發動機
[6271-0157-0057] 內燃機
[6271-0033-0058] 直接噴射式柴油機
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[6271-0208-0065] 旋轉活塞式內燃機
[6271-0159-0066] 分缸壓氣燃燒旋轉活塞內燃機
[6271-0142-0067] 全旋式汽油發動機
[6271-0111-0068] 覆蓋機燃機中ｖ形安置的氣缸列間的空腔的頂蓋
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[6271-0181-0070] 一種內燃機
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