帆船類型，相傳於西元前200年的漢朝已經存在。經過改良及演變後，至20世紀初仍然活躍於中國近海，多用來貿易及運載。

 簡介

帆船首初於文獻出現是在漢朝的《南州異物志》。根據該書描述，漢朝時中國帆船設計4個風帆，並不直接迎風，而是橫向且稍傾?鋇孛娑雜緱妗Ｕ庋芄皇勾患詞乖諛娣緄那榭魷氯勻荒芄桓咚僨靶校扌柘裎鞣椒話憬搗Ｔ詵牟鬧史矯媯蚴鞘褂?竹竿加強的硬性篷帳。當時最大的船長達20米，寬10米，可以容納700人左右或260噸以上的貨物。

經過宋朝與元朝改良後，中國帆船於15世紀－17世紀中，大量出現於中國近海。期間明朝特使鄭和的船隊，亦是經過改良此類船隻，遍遊東亞、南亞，遠達非洲。另外亦有證據顯示，當時的中國帆船，長約100多米，寬度約50多米，稱為寶船。

18世紀後，作為民間交通運輸的中國帆船為平底船，舵位於尾部的正中間。中國帆船兩端用木板封蓋，船底為矩形的中空盒子，船內有多道防水措施。長約12米，寬約4米，高約1米半。這種船應用至1920年代。

英語稱中國帆船為“馬來語的“dgong”或“jong”所演變出來的；另一說是依據中國福建史學傢朱維幹考查證據，是由閩南語發音的“船”，即“舟宗”（左“舟”右“宗”）或“艚”字轉音而來^[1]。

主要船型

• 弓箭火炮向下發，往往能克敵制勝。福船首部高昂，帶有堅強的沖擊裝置，乘風下壓能犁沈敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優良戰艦。鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船，它采用的就是福船這種適於遠航航行的優秀船型。《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上闊，首昂尾高，柁樓三重，帆桅二，傍護以板，上設木女墻及炮床；中為四層，最下實土石，次寢息所，次左右六門，中置水櫃，揚帆炊爨皆在是。最上如露臺，穴梯而登，傍設翼板，可憑以戰。矢石火器皆伏發，可順風行。”

• 廣東沿海制造而得名，它的基本特點是頭尖體長，梁拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結構用緊密的肋骨跟隔艙板構成，縱向強度依靠龍骨維持。結構堅固，有較好的適航性能和續航能力。歷史上最著名的廣船為“耆英號”，因曾到英國訪問而聞名。

• 第二次鴉片戰爭的亞羅號即是一艘Lorcha。