●特性及適用范圍：矽和錳提高彈性強度和屈強比，提高淬透性，抗回火穩定性和抗松弛穩定性，過熱敏感性也較小，但脫碳傾向較大，尤其是矽與碳含量較高時，碳易於石墨化，使鋼變脆。用作汽車、拖拉機和機車上的減振板簧和螺旋彈簧、氣缸安全閥簧，還可用作 250℃以下使用的耐熱彈簧。
性能與55Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，在油中臨界淬透直徑約為90~180mm，疲勞強度也顯著提高。用途：適用於制造中、小型截面的鋼板彈簧，如汽車上的前後副鋼板彈簧。
化學成分
碳 C ：0.52～0.60
矽 Si：1.50～2.00
錳 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：≤0.35
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：≥1274(130)
屈服強度 σs (MPa)：≥1176(120)
伸長率 δ10 (%)：≥6
斷面收縮率 ψ (%)：≥30
硬度 ：熱軋,≤302HB;冷拉+熱處理,≤321HB
熱處理工藝
熱處理規范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。
金相組織：回火屈氏體。●交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。
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