濟鋼中厚板 Q235B 10mm*1800*L 可送貨上門中厚板價格優惠_中厚_板材、卷材_冶金礦產_貨源

中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板。

分類

按厚度為薄鋼板(厚度<=4毫米)和厚鋼板(厚度>4毫米) ，在實際工作中，常將厚度<=20毫米的鋼板稱為中板，厚度在20-60毫米之間的鋼板稱為厚板，厚度>60毫米的鋼板稱為特厚板，統稱為中厚鋼板。寬度比較小，長度很長的鋼板，稱為鋼帶，列為一個獨立的品種。

應用

鋼板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐的殼體等：可按使用要求進行剪裁與組合，制成各種結構件和機械零件，還可制成焊接型鋼，進一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。由於上述特點，使鋼板產量達到鋼材總產量的50%以上。

　　我國為適應大規模基本建設的需要，對鋼板的要求急劇增長。為適應新形勢發展的需要，這些年我國鋼板的生產也有瞭很大發展。鋼板成張或成卷供應。成張鋼板的規格以厚度*寬度*長度的毫米數表示。熟悉板材、帶鋼的規格，在寬度和長度上充分利用，對提高材料利用率，減少不適當的邊角餘料、降低工時及產品成本，有十分重要的意義。在選購板、帶材時，應盡量選用為產品坯料整倍的規格。如果屬於定型產品，選用接近定尺的板、帶材時，可訂購定尺或倍尺的合理料，實行套材的下料方法，能顯著提高板、帶材的利用率。企業與企業間，行業與行業間邊角餘料的多次利用，也是被實踐證明提高材料利用率，節約材料的有效方法。

用途

中厚板主要應用於建築工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件等。通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件具體應用。

橋梁用鋼板：

用於大型鐵路橋梁的鋼板，要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等，如：Q

235q、Q345q等。

造船用鋼板：

　用於制造海洋及內河船舶船體，要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。

　　鍋爐鋼板（鍋爐板）：用於制造各種鍋爐及重要附件，由於鍋爐鋼板處於中溫（350°C以下）高壓狀態下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能，如：Q245R等。

壓力容器用鋼板：

　　主要用於制造石油、化工氣體分離和氣體儲運的壓力容器和其它類似設備，一般工作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內工作，要求容器鋼板除具有一定強度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能，如：Q245R 、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。

汽車大梁用鋼：

　　制造汽車大梁（縱梁、橫梁），用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由於汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，還要求沖壓性能好。

生產工藝流程

倍尺板坯入庫→板坯切割→定尺板坯入庫→板坯上料→板坯入爐→板坯加熱→板坯出爐→板坯粗除鱗→軋制精除鱗→鋼板冷卻?ADCO→熱分段剪分段→鋼板矯直→冷床空冷→鋼板上下表面檢查修磨→鋼板切邊→鋼板切頭尾、定尺、取樣→鋼板標印→成品收集→成品入庫→探傷→入庫

廠傢簡介

濟鋼始建於1958年。職工3.8萬人。資產總額322億元。產品以中板、中厚板、熱軋薄板、冷軋薄板為主。

　　濟鋼以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，不斷解放思想，轉變經濟增長方式，緊緊抓住結構調整這條主線，堅持走新型工業化道路，著力自主創新，大力發展循環經濟，實現瞭速度、結構、質量、效益的有機統一。2005年鋼產量突破1000萬噸，達到1042萬噸，實現銷售收入386億元、利稅31.6億元、利潤19億元；出口鋼鐵產品130萬噸，創匯5億美元，進出口貿易總額11.6億美元。濟南鋼鐵股份公司進入瞭全國上市公司最佳運營績效50強。

一、付款方式；
①貨到付款；（此功能隻支持上海地區范圍）；

由於市場行情波動較大，以上價格僅供參考，可交易價格，敬請來電咨詢.