鋼軌,鐵路鋼軌,鋼軌連接,鋼軌鉆孔類技術資料(168元/全套)貨到付款歡迎選購！請記住本套資料（光盤）售價：168元；資料（光盤）編號：F330890
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[CJ5919-0014-0001] 溫度補償量尺及軌卡測標
[摘要] 一種用于測量長度的溫度補償量尺和軌卡測標.量尺包括讀數,尺身和溫度補償三部分,利用二種不同熱膨脹系數的材料制成的內外套的反向變形達到溫度鉤?尺的長度可按需要確定.軌卡測標由軌卡,軌卡螺栓,帶三角槽孔的測標及外罩組成,軌卡與軌底及測標間的連接填入膠粘劑.
[CJ5919-0019-0002] 鐵軌加壓焊接之鐵軌夾持方法及設備
[摘要] 將一對鐵軌的互相接觸的端面連接,共同壓緊,作鐵軌的加壓焊接,夾持操作分為互相獨立的垂直定位夾持和側向定位夾持.當接觸端面對正時,先將兩個軌端的頭部下表面向上抬,使兩軌的上表面抵靠水平儀的下表面,確定預調節參考高度.然后用一對夾持裝置在軌腹兩側夾持軌端.這時,抵靠軌腹一側的一個夾持裝置,用較強的力,把軌腹推到一個預調參考位置上,另一夾持裝置用較弱的力向相反方向推壓軌腹的另側.
[CJ5919-0103-0003] 搗固三根軌枕用的搗固裝置
供搗固機使用的能搗固三根相鄰軌枕（５８）的搗固裝置（４０）有三對搗固機構，確切地說有六根搗鎬（５６）的搗固機構（４５，４６），依機械的縱向順序排序排列安裝在一個能調節高度的機具架（４３）上。搗固機構通過張合驅動機構（５０）與一根偏心軸（４８；４９）相連。有兩根依機械的縱向相距一定距離的偏心軸（４８，４９）。每根偏心軸（４８，４９）通過張合驅動機構(50)與位于機械縱向端頭的一套外側搗固機構(46)和緊靠外側搗固機構的兩套內側搗固機構（４５）相連。
[CJ5919-0083-0004] 斜角連接鋼軌
[摘要] 斜角連接鋼軌，是屬于幾何結構型技術，發明這種鋼軌的目的是，為了減小車輪對鋼軌接頭的撞擊，為了減小火車運行的噪音。它的技術特征是，改直角連接（圖二）為斜角連接（圖三）。
[CJ5919-0122-0005] 清篩機
[摘要] 連續收取和清篩軌道渣用的清篩機（１）有一個支承在軌行機構（２）上的機架（３，５），上面裝有收取道碴用的挖掘鏈（１４）和清篩道碴用的篩分裝置。清篩機還裝有輸送道碴和污土用的傳送帶和一套利用驅動機構調節高度和側向位置的起道裝置（１９），用于抬起軌道。起道裝置（１９）配備有振動器（２１），用于產生與清篩機的縱向成橫向的水平振動。
[CJ5919-0063-0006] 連續（不停）走行式軌道搗固、找平撥道機
[摘要] 一種連續走行并支承在軌道走行機構上的軌道搗固找平撥道機帶有上裝操縱室、供電設備、控制裝置和至少一個帶驅動裝置與制動裝置的走行機構的主架，還有一個具有至少一個走行機構的、在其上在兩走行機構之間設有在操縱室視線之內的搗固起撥道機組及其驅動裝置的、還帶一套使機組共同步進作業的裝置和一個為機組機具配備的找平校正基準系裝置的機具架。主架以其伸出部分可縱向移動地裝在并支承在機具架上使主架可只有一分立走行機構。
[CJ5919-0193-0007] 用于至少一條鐵路軌道的無碎石式鐵路線路上部建筑系統及其制造方法
[摘要] 一種用于由兩條鋼軌構成的鐵路軌道、特別是高速路段的無碎石鐵路線路上部建筑系統及其制造方法。在混凝土路基板上設有混凝土支承基座，并在其上以澆灌腔的形式制出地腳螺栓錨入孔，用于地腳螺栓錨入部分。在鋼軌支承板上設有側通孔。鋼軌設置在鋼軌支承板上，并借助于一個與鋼軌支承板相連的鋼軌固定裝置固定于其上。支承基座澆灌在混凝土路基板上，并用地腳螺栓錨入部分固定在路基板中。地腳螺栓通過其頭部相對于鋼軌支承板上緊。
[CJ5919-0105-0008] 移動式鋼軌頭部側面硬化裝置
[摘要] 本發明提供一種能對運營中的鐵路曲線軌道上的鋼軌頭部側面進行硬化處理的可移動式硬化裝置，該裝置利用列車間隙時間或封鎖時間行駛到曲線側磨處所，邊行駛邊對鋼軌頭部側面進行硬化處理，洛氏硬度達到（ＨＲＣ＞５３°）。從而有效的解決小半徑曲線鋼軌側面嚴重磨耗問題，本裝置能隨時上下道，由走行發電車和水車及鋼軌硬化小車組成。此裝置的特點是制造簡單易行，能極大的延長鋼軌的使用壽命，運用中可以保證行車的絕對安全。
[CJ5919-0166-0009] 鐵路軌道防碰撞減振裝置
[摘要] 本發明是以鐵軌一端鑄成公梢，另一端鑄成母槽，兩軌聯接時公梢置放于母槽中，其鐵軌的膨脹位置留在母槽中，這樣火車經過鐵軌聯接處時就消除了碰撞，進而解決了火車與鐵軌碰撞時的機械損失和噪音。$實施這項發明非常簡單，只是在鑄造鐵軌時一端鑄成公梢而另一端鑄成母槽，這樣就對世界鐵軌聯接處的碰撞問題得到較理想的解決。
[CJ5919-0089-0010] 摩擦固定鋼軌接頭
[摘要] 一種摩擦固定鋼軌接頭，通過特制高強螺栓將魚尾板固定在鋼軌兩側，在鋼軌與魚尾板的接觸面處進行除銹處理，提高鋼軌接頭阻力，軌溫變化時，鋼軌不能自由伸縮，軌縫不變，可減少接頭病害，減少維修養護工作量，可以用來替代現有鋼軌接頭，也可以用于摩擦固定鋼軌接頭無縫線路。
[CJ5919-0018-0011] 用于枕木的鋼軌扣件
[CJ5919-0068-0012] 裝有橫移式搗固裝置的軌枕搗固抄平撥道機
[CJ5919-0101-0013] 用于縱向移動已敷設的軌道的鋼軌的拉軌裝置
[CJ5919-0058-0014] 鐵路鋼軌鉆孔機
[CJ5919-0184-0015] 吸取軌道道碴用的機械
[CJ5919-0164-0016] 鋼軌接頭連接裝置
[CJ5919-0168-0017] 配碴整形機械
[CJ5919-0159-0018] 用于固定軌卡的插座
[CJ5919-0033-0019] 軌道引導的鐵軌車輛和磁力車輛共用的雙轉換系統
[CJ5919-0179-0020] 一種鐵路交叉線路
[CJ5919-0149-0021] 吸碴車
[CJ5919-0180-0022] 校正軌道位置用的線路作業機械
[CJ5919-0093-0023] 夯實道碴床的連續走行式線路施工機械
[CJ5919-0200-0024] 改進的軌枕,墊板和壓板
[CJ5919-0139-0025] 軌道搗固機
[CJ5919-0065-0026] 適用于道岔區和交叉區的用于上下與側向移動軌道的走行式軌道搗固、起撥道機
[CJ5919-0080-0027] 無沖擊工字型鋼軌連接法
[CJ5919-0092-0028] 夯實道碴床的連續走行式線路施工機械
[CJ5919-0056-0029] 軌道檢查車
[CJ5919-0156-0030] 搗固機
[CJ5919-0066-0031] 快速固緊鋼軌的扣件和裝有這種扣件的軌枕
[CJ5919-0190-0032] 更新軌道舊枕用的作業方法及其作業列車
[CJ5919-0126-0033] 減震鋼軌及制造方法
[CJ5919-0110-0034] 放置有肩墊板用的機械
[CJ5919-0060-0035] 可在軌道上運行的軌道配碴整型機
[CJ5919-0144-0036] 道碴犁
[CJ5919-0108-0037] 鐵軌加工裝置
[CJ5919-0069-0038] 混凝土軌枕用墊條的制造方法
[CJ5919-0127-0039] 可充介質的軌下膠墊
[CJ5919-0167-0040] 活動道岔部件的鎖閉裝置
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[CJ5919-0004-0042] 液壓起撥道器
[CJ5919-0021-0043] 液壓起道機
[CJ5919-0174-0044] 具有可擺動支承墊座的鋼軌-軌枕緊固器
[CJ5919-0073-0045] 軌道搗固機的搗固機組與搗固鎬
[CJ5919-0061-0046] Ｅ型夾板鋼軌接頭
[CJ5919-0116-0047] 一種無間隙聯接的鐵路軌道
[CJ5919-0173-0048] 分段式無縫鐵道路軌
[CJ5919-0098-0049] 分配與整平道碴用的機械
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[CJ5919-0112-0051] 使軌道連續下降到給定標高的作業方法
[CJ5919-0129-0052] 隧道內鋼軌銹蝕的陰極保護法
[CJ5919-0025-0053] 更換線路鋼軌、軌枕的機械
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