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[6292-0195-0001] 使用氫的內燃機
[摘要] 一種內燃機系統，包括：脫氫反應器，其執行脫氫反應以便將有機含氫化物的燃料分離為氫氣和脫氫燃料；供給裝置，其將分離的氫氣和脫氫燃料分別供給到內燃機；和控制裝置，用于使內燃機的操作在第一模式和第二模式之間轉換，其中在第一模式中，氫氣和脫氫燃料都被供給到內燃機，而在第二模式中，只有脫氫燃料被供給到內燃機。
[6292-0092-0002] 內燃機的氣門裝置
[摘要] 本發明提供了一種減壓功能和廢氣回流功能的內燃機的氣門裝置，其具有：減壓凸輪部件(47)，設置在凸輪軸(26)上，在壓縮沖程中能在使排氣挺桿(27e)向打開氣門方向工作的工作位置(c)，與松開排氣挺桿(27e)的不工作位置(d)之間移動；廢氣回流凸輪部件(48)，設置在凸輪軸(26)上，在松開排氣挺桿(27e)的不工作位置(f)，以及與在內燃機的進氣沖程中使排氣挺桿(27e)向打開氣門方向工作的工作位置(g)之間移動；共同的離心機構(46)，由凸輪軸(26)驅動，使減壓凸輪部件(47)在內燃機啟動旋轉區域(a)內處于工作位置(c)上，在啟動后處于不工作位置(d)上，并且使廢氣回流凸輪部件(48)在內燃機的低速運轉區域(b)內處于不工作位置(f)上，在高速運轉區域(c)內處于工作位置(g)上。
[6292-0128-0003] 螺線管燃料排泄閥中的相關改進
一種螺線管燃料排狗?2)包括具有排泄孔(20)和空氣進入口(22)的閥體(4)、螺線管線圈(10)和活塞，排泄孔(20)具有排泄入口(20)和排泄出口(15)，活塞設置于閥體(4)內以便可在關閉狀態與打開狀態之間運動，在關閉狀態中，排泄孔(20)和空氣進入口(22)密封住，而在打開狀態中，排泄孔(20)和空氣進入口(22)打開，活塞的運動受到螺線管(10)的控制。
[6292-0180-0004] 燃料供應系統
[摘要] 一種燃料供應系統，該系統包括：裝配在一燃料儲槽的開口部分周圍并設有一排出管的一托架；和用于從燃料儲槽抽吸燃料并通過排出管排出燃料的一燃料泵，燃料泵安裝在托架上。燃料泵包括：用于從燃料儲槽抽吸和排出燃料的一泵部分；用于旋轉容納在泵部分內的一轉子的電動機部分，從泵部分排出的燃料在內部通過電動機部分；用于容納一排出過濾器的一罩蓋輸出部分，排出過濾器用于過濾通過電動機部分的燃料；以及，用于存儲被排出過濾器捕獲的燃料中的異物的一異物存儲盒，異物存儲盒設置在排出過濾器附近。
[6292-0080-0005] 潮濕氣體的引入或供給系統
[摘要] 本發明涉及例如通過非多孔親水膜(18)全蒸發過程，把水蒸氣引入發動機(12)的引入空氣系統(16)中。水箱(20)可以裝污染的水，該水箱(20)提供進入引入空氣系流(16)橫過親水膜(18)的蒸氣壓力梯度，同時水蒸氣送到氣缸(38-40)的速率可通過流過膜的空氣流速自調節。因此親水膜(18)還一定程度上過濾了來自水箱(20)的水，從而達到給引入空氣流(16)提供純的水蒸氣。然而，可使用為限制親水膜接觸表面面積而在其膜上滑動的罩(26)控制輸送水蒸氣。另外，使用親水膜將氣流與濕的廢氣流分開，以使水分通過膜來潤濕氣流的方法把水蒸氣加入到一種或多種燃料電池的氣流中，從而防止質子交換膜干透。
[6292-0158-0006] 自動阻風門裝置
[摘要] 本發明提供一種自動阻風門裝置，其進行與發動機的運轉狀態相適應的精確的阻風門控制。在進氣管(6)上設有節氣門(8)和與其串連的阻風門(9)，阻風門(9)的開度用步進電動機(11)控制。發動機起動時的阻風門開度(起動開度)根據發動機溫度而決定。起動開度判別部(27)判斷起動開度更接近全閉側還是更接近全開側。如果起動開度更接近全開側，電動機初始化部(28)在全開側初始化步進電動機(11)。在節流解除后仍定期輸出規定步數的驅動信號，可靠地使阻風門(9)達到全開狀態。
[6292-0071-0007] 泵橫置型燃油泵組件
[摘要] 本發明提供一種泵橫置型燃油泵組件，其將燃油泵單元橫向設置在燃油箱內加以使用，同時在其他恢蒙仙柚糜肴加捅玫ピ鬧魈宸痔宓娜加脫沽ρ３址в⑶醫萌加脫沽ρ３址ё菹蟶柚謾ｈ加捅每遣?3)具有：燃油泵單元(12)，該燃油泵單元(12)被設置在燃油箱(2)的底部；和泵殼(10)，在該泵殼(10)中，燃油通道(16)的油泵連接部(14)與燃油泵單元(12)的排出口(13)相連，濾清器連接部(25)與燃油濾清器部(20)相連。泵殼(10)的縱向的油泵連接部(14)與燃油泵單元(12)的主體分體，在該油泵連接部(14)內設有止回閥(5)。<
[6292-0172-0008] 燃油供給系統與車輛
[摘要] 本發明公開了一種燃油供給系統和車輛，其有助于從噴油器噴射的燃油的霧化，以及當發動機在高速和高負荷工作時有充足的燃油供給而提高發動機性能。在該系統中，向空氣濾清器的主腔內開口的進氣漏斗管的孔具有與底表面前部和底表面后部之間的通孔相同的直徑。進氣漏斗管的孔的內表面被彎曲以與底表面前部和底表面后部兩者連續。即進氣漏斗管的孔附近的區域形成為像個漏斗。利用此結構，噴濺在空氣濾清器的底表面上的燃油從進氣漏斗管流入到進氣通路中，而不會粘附。由此不再需要將孔設置得更接近上游噴油器，也不再需要控制要從上游噴油器噴射的燃油量。
[6292-0031-0009] 用于內燃機的燃料供應系統
[摘要] 一種用于內燃機的燃料供應系統(10)包括一個外殼(12)，其限定了一個腔室(14)，并設有一個在所述腔室(14)上游的入口通道(16)和一個在所述腔室(14)下游的出口通道(18)，燃料噴射器(20)將燃料霧噴射入所述腔室(14)，一個加熱器(22)將通過入口(16)流入到腔室(14)中的空氣加熱到一個處于110℃-260℃之間的溫度，腔室(14)內的壓力相對于外界壓力還是負的。通過燃料噴射器(20)噴射到腔室(14)中的燃料被熱裂化，以便熱裂化燃料和熱空氣的混合物從出口(18)流出以在發動機的燃燒室中燃燒。
[6292-0138-0010] 用于共軌的壓力波衰減器
[摘要] 一種壓力波衰減器(10)和一種衰減方法，包括一個用于衰減形成在共軌(12)中的壓力波的機械振蕩器，該共軌內部具有流體容積，包括一個剛性被封閉的流體空腔(96)，其具有選定的容積，該容積通過具有選定容積以容納致動流體的節流口(92a，92b)與共軌致動流體(18a，18b)相通，該節流口具有一個與以下述方式選擇的致動流體相流體連通的孔(93)，當壓力波撞擊節流口的孔時，節流口容積中致動流體的運動被設定為振動，該振動在被封閉的容積內激勵致動流體，所引起的節流口中的致動流體的放大運動，由于在孔的容積中致動流體和被封閉空腔(96)中致動流體容積之間的相位消除，致使由于節流口內或節流口周圍摩擦阻力而產生壓力波的能量吸收。
[6292-0032-0011] 節流裝置和燃料噴射器組件
[6292-0078-0012] 帶有燃油過濾器的噴嘴
[6292-0053-0013] 柴油機的dme燃油供給裝置
[6292-0130-0014] 引擎的空氣濾清器
[6292-0060-0015] 一種用于內燃機的水助燃節能裝置
[6292-0155-0016] 增壓噴油系統的回路中的燃油冷卻裝置
[6292-0199-0017] 內燃機裝置
[6292-0025-0018] 電磁式自動阻風門
[6292-0050-0019] 燃料噴射閥及旋流器制造方法
[6292-0036-0020] 摩托車的二行程噴射引擎
[6292-0086-0021] 燃料噴嘴
[6292-0154-0022] 柴油機dme燃料供給裝置
[6292-0215-0023] 消煙節油的高磁油路裝置
[6292-0030-0024] 對壓縮點火發動機的改進
[6292-0039-0025] 廢氣再循環閥
[6292-0079-0026] 帶有燃油過濾器的噴嘴
[6292-0176-0027] 用于內燃機的燃料噴射裝置
[6292-0152-0028] 傾斜感應型燃料截止閥和燃料泵
[6292-0061-0029] 內燃蒸汽動力機
[6292-0069-0030] 用于燃料電池的空氣進氣口的過濾器組件和系統
[6292-0203-0031] 一種摩托車氣壓平衡管
[6292-0012-0032] 二沖程大型柴油發動機
[6292-0097-0033] 可抑制磨損的燃料噴射裝置
[6292-0126-0034] 電磁閥
[6292-0087-0035] 一種汽車油泵試驗臺油量測試方法
[6292-0213-0036] 汽車怠速節油器
[6292-0193-0037] 化油器的阻風門控制裝置
[6292-0196-0038] 燃料箱用閥
[6292-0187-0039] 燃油噴射閥
[6292-0209-0040] 標準噴油器流通截面調節機構
[6292-0145-0041] 液化石油噴射車輛中的燃油泵消音裝置
[6292-0173-0042] 氣體燃料供給裝置
[6292-0205-0043] 廢氣再循環冷卻器
[6292-0057-0044] 用于壓力調制地形成噴射曲線的裝置
[6292-0166-0045] 有及無可控噴嘴針速度的壓力增強部分的燃料噴射器及其控制方法
[6292-0162-0046] 立式多氣缸柴油發動機
[6292-0016-0047] 內燃機燃料噴射控制裝置及燃料噴射控制方法
[6292-0188-0048] 流體混合文氏管
[6292-0201-0049] 燃料噴射裝置組件
[6292-0161-0050] 空氣濾清器
[6292-0049-0051] 柴油機的高壓油管
[6292-0168-0052] 具有非線性流動路徑的管道
[6292-0084-0053] 緩沖氣室發動機與汽門正時的控制方法
[6292-0074-0054] 熱機用液體燃料活性化裝置
[6292-0002-0055] 便于清洗的空氣濾芯
[6292-0164-0056] 用于兩沖程發動機的附加空氣控制閥
[6292-0038-0057] 有液壓式噴嘴針控制的燃油噴射裝置
[6292-0214-0058] 汽油汽車節油器
[6292-0170-0059] 電子節油器
[6292-0017-0060] 用于內燃機的燃料噴射系統
[6292-0062-0061] 燃料供給裝置
[6292-0204-0062] 燃料輸送系統
[6292-0200-0063] 柴油機燃料磁性處理設備
[6292-0140-0064] 液化石油噴射車輛的燃料泵噪音抑制裝置及其方法
[6292-0141-0065] 大型增壓內燃發動機
[6292-0046-0066] 燃料噴射裝置的電磁致動閥
[6292-0085-0067] 機動車油氣轉換裝置
[6292-0125-0068] 一種汽油內燃機燃油濾清器
[6292-0034-0069] 內燃機高效空氣過濾裝置
[6292-0113-0070] 內燃機排氣回流裝置
[6292-0028-0071] 一種不用更換發動機空氣濾網的方法和它的裝置
[6292-0123-0072] 具有燃料泵和支撐結構的燃料供給裝置
[6292-0206-0073] 用于內燃機的燃料噴射裝置
[6292-0041-0074] 燃料俘獲裝置
[6292-0207-0075] 燃料輸送系統
[6292-0189-0076] 信息載體在改善氣候以及環境上的應用
[6292-0160-0077] 空氣濾清器構造
[6292-0026-0078] 多功能醇燃料汽化器
[6292-0015-0079] 燃料用配管
[6292-0109-0080] 用于鞍騎型四輪車輛的燃料噴射系統
[6292-0047-0081] 具有固定鐵芯和活動鐵芯的燃油噴射閥
[6292-0093-0082] 低溫等離子體節油尾氣凈化裝置
[6292-0111-0083] 輸送裝置
[6292-0100-0084] 內燃機導向碰撞燃燒系統
[6292-0139-0085] 用于內燃機的燃料噴射閥
[6292-0056-0086] 缸內燃料噴射式內燃機
[6292-0063-0087] 具有副箱和支撐件的燃料供給裝置
[6292-0143-0088] 逐級加熱復合油箱
[6292-0147-0089] 電控共軌-閥-嘴噴射系統
[6292-0186-0090] 電磁驅動器和使用它的燃料噴射閥
[6292-0076-0091] 具有自熱裝置的燃油過濾器
[6292-0212-0092] 內燃發動機電能節油器
[6292-0114-0093] 具有內支撐結構的燃料供應設備
[6292-0178-0094] 六缸柴油機燃油控制閥
[6292-0102-0095] 用于小型內燃機的帶有活性炭筒的蒸發排放物控制系統
[6292-0121-0096] 汽車尾氣處理器
[6292-0208-0097] 用于內燃機的燃料噴射閥
[6292-0022-0098] 燃料噴射閥
[6292-0191-0099] 調控汽缸蓋氣口內及附近氣流的部件
[6292-0107-0100] 可變化流量閥和減小流量閥磨損的方法
[6292-0091-0101] 摩托車發動機環保增壓系統及增壓方法
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[6292-0088-0103] 減小增壓式活塞發動機氮氧化物(nox)排放的方法以及活塞發動機配置
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[6292-0008-0110] 氣體發動機的燃料供給裝置
[6292-0075-0111] 燃料供應裝置和用于該燃料供應裝置的燃料過濾器
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[6292-0077-0116] 具有加熱裝置的燃油過濾器
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[6292-0134-0118] 燃料噴射噴嘴
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