彈簧成型方法：對直徑或板簧厚度大於10 mm的大彈簧，可在比正常淬火溫度高出50～80℃的溫度熱成形，對直徑或板簧厚度小於8～10mm的小彈簧，常用冷拔彈簧鋼絲冷卷成形。
[為保證彈簧具有高的強度和足夠的韌性，通50CrVA鋼的力學性能與60Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，鋼中Cr和V能提高彈性極限、強度、韌性和耐回火性，常用於制作承受重載荷、工作溫度較高及截面尺寸較大的彈簧。鍋爐主安全閥彈簧、汽輪機汽封彈簧等。
常采用淬火 中溫回火。對熱成形彈簧，可采用熱成形餘熱淬火，對熱冷成形的彈簧，有時可省去淬火、中溫回火工藝，成形後隻需進行200～300℃進行去應力退火即可。彈簧鋼熱處理後通常進行噴丸處理，其目的是在彈簧表面產生殘餘壓應力，以提高彈簧的疲勞強度。
性能：
硬度為40～48HRC，有較高的彈性極限和疲勞強度，以及一定的塑性和韌性
彈簧是起緩沖、減振和儲能等作用。彈簧一般是在交變應力下工作，常見的破壞形式是疲勞破壞，因此，必須具有高的屈服點和屈強比（σs/ σb）、彈性極限、抗疲勞性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力並能承受較大的載荷。同時，彈簧鋼還要求具有一定的塑性與韌性，一定的淬透性，不易脫碳及不易過熱。一些特殊彈簧還要求有耐熱性、耐蝕性或在長時間內有穩定的彈性。
中碳鋼和高碳鋼都可作彈簧使用，但因其淬透性和強度較低，隻能用來制造截面較小、受力較小的彈簧。合金彈簧鋼則可制造截面較大、屈服極限較高的重要彈簧。
合金彈簧鋼為中、高碳成分，一般wick=0.5％～0.7％，以滿足高彈性、高強度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、 Man、Cr，作用是強化鐵素體、提高淬透性和耐回火性。但加入過多的Si會造成鋼在加熱時表面容易脫碳，加入過多的Man容易使晶粒長大。加入少量的V和Mo可細化晶粒，從而進一步提高強度並改善韌性。此外，它們還有進一步提高淬透性和耐回火
用以製造彈簧或類似彈簧性能零件的鋼類。具有高的彈性極限﹑疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)以及一定的衝擊韌性和塑性﹐主要在衝擊﹑震動等動載荷或長期週期變應力的條件下使用。所以在各種狀態下工作的彈簧都要有良好的表面質量和較高的抗疲勞性能。在工藝性能上﹐需經淬火﹑回火的彈簧鋼﹐應具有一定的淬透性﹐不易脫碳﹐過熱敏感性低和塑性較高﹐在熱狀態下易於成形。製造小尺寸彈簧用的鋼絲要有均勻的硬度和一定的塑性。
類別 彈簧鋼按生產方法﹐可分為熱軋彈簧鋼和冷拉(軋)彈簧鋼。熱軋彈簧鋼包括製造螺旋彈簧﹑扭力桿用的圓鋼或梯形鋼和製造板簧的扁鋼﹔冷拉(軋)彈簧鋼包括製造小規格螺旋彈簧的冷拉鋼絲和製造發條以及各種彈簧片的冷軋鋼帶。合金彈簧鋼中通常含錳﹑矽﹑鉻﹑鉬﹑鎢﹑釩和微量的硼﹐這些合金元素都可提高鋼的淬透性﹐錳和矽固溶入鐵素體中﹐可提高屈服強度。鉻﹑鎢﹑釩可以提高鋼的彈性極限﹑屈強比和耐熱性。按所含合金元素﹐常用的彈簧鋼可分為：
碳素彈簧鋼 價格低廉﹐用途廣泛。如表面狀態和熱處理組織相同﹐疲勞極限並不低於合金彈簧鋼。缺點是淬透性和屈服強度較低﹔截面較大的彈簧﹐油淬時不能淬透﹐水淬時容易開裂。如增加含碳量﹐雖能提高強度和彈性極限﹐卻會降低衝擊韌性和塑性﹐尤其是降低低溫韌性。中國的碳素彈簧鋼有65﹑70﹑75﹑85四個鋼號。
單純含錳彈簧鋼 如65Mn﹐錳含量為0.90～1.20％。增加錳含量可提高鋼的淬透性和強度﹐減小脫碳傾向﹔缺點是有過熱敏感性和回火脆性﹐且易產生淬火裂紋﹐所以隻適於製造各種小尺寸扁彈簧﹑圓彈簧。 化學成份：
碳 C ：0.52～0.60
矽 Si：1.50～2.00
錳 Man：0.60～0.90
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：≤0.35
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
力學性能：
抗拉強度 be(Map)：≥1274(130)
屈服強度 as (Map)：≥1176(120)
伸長率 δ10 (％)：≥6
斷面收縮率 ψ (％)：≥30
硬度 ：熱軋,≤302HB;冷拉 熱處理,≤321HB
熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。
金相組織：回火屈氏體。
交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。
標準：GB/T 1222-1984
特性及適用范圍：
60Si2Mn彈簧鋼矽和錳提高彈性強度和屈強比，提高淬透性，抗回火穩定性和抗松弛穩定性，過熱敏感性也較小，但脫碳傾向較大，尤其是矽與碳含量較高時，碳易於石墨化，使鋼變脆。55Si2Mn彈簧鋼用作汽車、拖拉機和機車上的減振板簧和螺旋彈簧、氣缸安全閥簧，還可用作250℃以下使用的耐熱彈簧。
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