合金彈簧鋼 Si-Mn系 55Si2Mn
強度高、彈性好，抗回火穩定性佳；但易脫碳和石墨化。含B鋼淬透性明顯提高
主要的彈簧鋼類，用途很廣，可制造各種中等截面<25mm 的重要彈簧，如汽車、拖拉機板簧、螺旋彈簧等60Si2Mn 55Si2MnB 55SiMnVB Cr系 50CrVA淬透性優良、回火穩定性高、脫碳與石墨化傾向低；綜合力學性能佳，有一定的耐蝕性，含V、Mo、W等元素的彈簧具有一定的耐高溫性；由於均為高級優質鋼，故疲勞性能進一步改善用於制造載荷大的重型大型尺寸（50~60mm）的重要彈簧，如發動機閥門彈簧、常規武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧；耐熱彈簧，如鍋爐安全閥彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈等
60CrMnA 60CrMnBA 60CrMnMoA 60Si2CrA 60Si2CrVA
1）碳素彈簧鋼（即非合金彈簧鋼）其價格便宜但淬透性較差，適合於截面尺寸較小的非重要彈簧，其中以SK5 SK7 65、65Mn最常用。
2）合金彈簧鋼根據主加合金元素種類不同可分為兩大類：Si-Mn系彈簧鋼和Cr系彈簧鋼。前者淬透性較碳鋼高，價格不很昂貴，故應用最廣，主要用於截面尺寸不大於25mm的各類彈簧，60Si2Mn是其典型代表；後者的淬透性較好，綜合力學性能高，彈簧表面不易脫碳，但價格相對較高，一般用於截面尺寸較大的重要彈簧，50CrVA是其典型代表。
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4．熱處理特點彈簧鋼的熱處理取決於彈簧的加工成形方法，一般可分為熱成形彈簧和冷成形彈簧兩大類：
1）熱成形彈簧對截面尺寸＞10mm各種大型和形狀復雜的彈簧均采用熱成形（如熱軋、熱卷），如汽車、拖拉機、火車的板簧和螺旋彈簧。其簡明加工路線為：扁鋼或圓鋼下料→ 加熱壓彎或卷繞→ 淬火中溫回火 → 表面噴丸處理，使用狀態組織為回火托氏體。噴丸可強化表面並提高彈簧表面質量，顯著改善疲勞性能。
2）冷成形彈簧截面尺寸＜10mm的各種小型彈簧可采用冷成形（如冷卷、冷軋），如機表中的螺旋彈簧、發條及彈簧片等。這類彈簧在成形前先進行冷拉（冷軋）、淬火中溫回火或鉛浴等溫淬火後冷拉（軋）強化；然後再進行冷成形加工，此過程中將進一步強化金屬，但也產生瞭較大的內應力和脆性，故在其後應進行低溫去應力退火（一般200～400℃）。
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