商品代碼:1979

  • 大量桑塔納減震器/各種汽車減震器
    商品代碼: 1979
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    商品詳細說明
    品牌桑塔納型號桑塔納
    適用車型上海大眾缸筒直徑30(mm)
    復原阻力60(N) 壓縮阻力50(N)
    衝擊壓力30工作壓力30
    極限荷載80堅向剛度30
    預壓縮量50阻尼比30
    最佳荷載60產地河南省新鄉長垣
    配件編號01

    本公司生產各種減震器,上海大眾、一汽大眾、減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節流孔大小不變,當減振器工作速度快時,阻尼過大會影響對衝擊的吸收。因此,在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門,當壓力變大時,閥門被頂開,節流孔開度變大,阻尼變小。由於活塞是雙向運動的,所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥.

    歡迎新老客戶來訂購聯繫人:李經理18790572777

    本公司生產各種減震器,上海大眾、一汽大眾、減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節流孔大小不變,當減振器工作速度快時,阻尼過大會影響對衝擊的吸收。因此,在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門,當壓力變大時,閥門被頂開,節流孔開度變大,阻尼變小。由於活塞是雙向運動的,所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥.

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    本公司生產各種減震器,上海大眾、一汽大眾、減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節流孔大小不變,當減振器工作速度快時,阻尼過大會影響對衝擊的吸收。因此,在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門,當壓力變大時,閥門被頂開,節流孔開度變大,阻尼變小。由於活塞是雙向運動的,所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥.

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