產品特性：

◆ 低功耗、低噪音 ◆ 冷凝水霧化蒸發 ◆ 耐受無水工況 ◆ 脈衝間隙噴灑

技術參數：

產品簡介：

該產品採用脈衝吸沖程壓縮泵抽取空調運行冷凝水，通過脈衝方式噴灑在空調冷凝器上，使冷凝器處於濕式傳熱工況，冷凝器散熱效果得到強化；冷凝器的散熱效果改善之後，冷凝壓力降低，壓縮機的軸功率降低，相應的製冷性能提高；與此同時，改善冷凝效果之後，製冷工質密度增加，有效流量增大，製冷效率增大，從而實現節能效果。

車載空調冷凝水霧化泵採取低速運動方式工作，具有超低噪聲，超小功耗（僅6瓦）超低磨損率（空調冷凝水有或是沒有都不會造成設備損壞），設備耐用性和可靠性具有顯著優勢。脈衝噴灑冷凝水工作方式除了以間隙噴灑滿足冷凝器乾濕交替特徵以外還以噴灑微小水滴的方式在冷凝器上形成水膜，克服了有採用超聲霧化隨風飄失缺陷，實現了最充分利用冷凝水的效果。

◆圖為車載空調冷凝水霧化泵，兩個進水管接入車載空調冷凝水，兩個出水管接兩個噴嘴（增大噴灑量）

◆噴嘴安裝位置，圖為噴嘴將空調冷凝水霧化噴灑到車載空調冷凝器上

◆車載空調冷凝水霧化泵安裝位置

原系統：車載空調由“壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流系統”構成逆卡諾循環的製冷裝置，壓縮機的負荷主要取決於車內熱負荷（蒸發器吸收的熱量）、冷凝器的冷凝效率，通常車內熱負荷總是處於不可控制狀態（乘車人數不可控制），而冷凝器的冷凝效率與環境溫度，車速形成通風係數，太陽輻射等有直接關係，車速，太陽輻射都處於客觀條件，由於交通擁擠、道路阻塞城市公交車總是處於低速運行狀態，因此，城市公交車的車載空調總是處於冷凝效果差的狀態運行，如何改善冷凝器的冷凝效率，利用空調冷凝水強化冷凝器的冷凝效率是最直接，最便利，最經濟的途徑。

改造後系統（系統車載空調安裝了車載空調機脈衝噴灑冷凝水節能器）：車載空調由“壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流系統、冷凝器水霧強化冷卻系統”構成逆卡諾循環的製冷裝置，顯然其運行工況得到優化，車載空調在運行時總是處於除濕工況，其冷凝水不斷產生，且不停地以脈衝方式噴灑在冷凝器表面，冷凝水在冷凝器的表面通過蒸發具有傳質散熱效應，冷凝水在冷凝器表面具有冷卻散熱效應，冷凝水在冷凝器的空氣流中增加濕度使空氣密度增加有效增加了空氣載熱傳熱效應，因此，冷凝水在車載空調的冷凝器中強化散熱作用是顯而易見的。

節能意義：

車載空調機在運行過程產生大量的冷凝水，合理的利用這些通過能源轉換獲得冷凝水是製冷空調行業的一項具有十分重要意義，冷凝水的利用實現節能具有可觀的經濟效益。

冷凝水的利用效率可以通過以下數據和計算方法計算室內機的冷凝水量為：
W =ρVΔd =ρV ((d0-d1)) (1)
式中　W ———冷凝水量,kg/ h ;
ρ———空氣密度,kg/ m3,取1. 2 ;
V ———循環風量, m3/h；
Δd———濕度差。

通過上式可以計算出2.2kw空調機的冷凝水量為2. 76 kg/ h ,類似的算法,還可計30KW的車載空調冷凝水的產量，每小時最大冷凝水的產生量達到45 kg。可以看到一個小小的戶用空調一天工作10 h ,可以產生450kg 的冷凝水。

充分的利用這些冷凝水可以降低車載空調機功率負荷，可以提高車內溫度的舒適性，更為重要的是，這些冷凝水的利用起到顯著的節能作用，根據製冷機運行特性，壓縮式製冷機的運行，當蒸發溫度一定時其冷凝溫度每降低1℃軸功率降低3%，實際運行表明，冷凝水的噴灑之後，冷凝溫度降低2℃甚至更多，可以依此計算出，脈衝噴灑冷凝水技術應用之後，節能的效率達到6%以上，我國已經擁有超過100萬輛的空調城市公交車在運行，按照每輛車節油5升/天計算，每天節油500萬kg以上，全年節油187715 kg，將減少598059萬kg二氧化碳氣體排放，對城市環境保護起到積極意義。

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