1. 肋(Rib)太厚
肋厚時，肋和底板相遇處也厚，此處塑膠集中，冷卻時，周圍的肋和板先行固化，此一肋、板交會處的中央仍然保持液態，後凝的塑膠在先固化的塑膠上收縮，
對其周圍塑膠有吸入(Sucking-in)的作用。 如果任何一處凝結層較為薄弱(一般就在和肋相對的模面處)，該處就有可能塌陷成凹陷。
肋的厚度最好是底板厚度的50%，甚至可以更薄。
CAE (如Moldflow)模擬，可以藉凹陷指數(Sink Index) 的預測，瞭解不同肋厚設計對凹陷的影響。 2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)
圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
製品
肋厚時，肋和底板相遇處也厚，此處塑膠集中，冷卻時，周圍的肋和板先行固化，此一肋、板交會處的中央仍然保持液態，後凝的塑膠在先固化的塑膠上收縮，
對其周圍塑膠有吸入(Sucking-in)的作用。 如果任何一處凝結層較為薄弱(一般就在和肋相對的模面處)，該處就有可能塌陷成凹陷。
肋的厚度最好是底板厚度的50%，甚至可以更薄。
CAE (如Moldflow)模擬，可以藉凹陷指數(Sink Index) 的預測，瞭解不同肋厚設計對凹陷的影響。 2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)
圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
CAE (如Moldflow)模擬，可以藉凹陷指數(Sink Index) 的預測，瞭解不同冷卻設計和模溫對凹陷的影響。2004版的MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink
Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小
澆道、流道或/和澆口太小，流阻提高，如果射壓不足，模穴無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。
以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺
寸如直徑等)，是可行之道。
3. 澆口(Gate) 的數目或位置不當
無論澆口的數目或位置不當，都會使得流長(Flow Length) 太長，流阻太大。如果射壓不足，模穴無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。
以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的澆口設計進行模擬分析，找出澆口的最佳數目和位置是聰明的作法。
射出成型機
料管溫度太高時，融膠密度小，冷卻時，貼近模穴表面的融膠先固化成凝結層(Frozen Layer)，塑膠體積收縮，模穴中央的融膠密度更小，等到中央的融膠也逐
漸固化時，模穴中央會空洞化，空洞的內壁滿佈張應力，如果凝結層的剛性不夠，就會向內塌陷，形成凹陷。
降低料溫，融膠密度大，發生凹陷的機率小。
CAE (如Moldflow)模擬分析的輸出包括凹陷指數(Sink Index)的分佈，凹陷指數大者，發生凹陷的可能性大，CAE可以幫助選擇凹陷可能最小的設計。2004版的
MPA7.0以陰影圖和凹陷位移(Sink Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
2. 冷卻時間不夠
冷卻時間不夠，塑膠凝結層不夠厚，無法抵抗內部融膠固化收縮時產生的拉力，形成凹陷。
材料供應商可以針對不同的塑料和製品厚度，提供冷卻時間的建議值。
CAE (如Moldflow)模擬可以根據不同的冷卻時間預測不同的凹陷指數(Sink Index)，當凹陷指數大於許容值時，應採用更長的冷卻時間。 2004版的MPA7.0以陰影
圖和凹陷位移(Sink Displacement)圖顯示凹陷的程度， 使得設計好壞的判斷更為直觀。
3. 緩衝(Cushion)或/和保壓不足
保壓壓力或保壓時間不夠，模穴內的塑膠因為壓力偏低或補充料不足而填壓不實，密度小 ，發生凹陷的機率大。
緩衝變0時，螺桿到底，不再前移，融膠冷卻、收縮時壓力降低，螺桿卻無法增壓，造成保壓不足，發生凹陷的機率大。
緩衝至少要有3mm才夠。
保壓壓力要足夠。保壓時間至少2秒。
CAE (如Moldlfow)模擬可以找出保壓壓力和保壓時間的理想值，根據此值設定後，再作微調，是聰明的作法。
4. 止回閥(Non-Return Valve)失靈
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