品牌 | SKF | 型號 | GE240ES | 舊型號 | GE240ES |
內徑 | 240(mm) | 外徑 | 340(mm) | 厚度 | 140(mm) |
保持架及其材料 | F2石墨鋼 | 重量 | 39.91(kg) | 用途 | 工程機械 |
滾動體類型 | 球麵滾子 | 滾動體列數 | 單列 | 使用特性 | 高速 |
軸承材質 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) | 樣品或現貨 | 現貨 | 密封蓋 | 無密封 |
滾動體 | 鋼球 |
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SKF GEM15ES-2RS關節軸承參數
軸承名稱新型號舊型號內徑 d (mm)外徑 D (mm)厚度 B (mm)品牌型號品牌類別詳細說明備註
SKF GEM15ES-2RS |
GEM15ES-2RS |
GEM15ES-2RS |
15 |
26 |
19 |
GEM15ES-2RS |
SKF |
關節軸承 |
寬內圈系列向心關節軸承(GE…ES-2RS 型) |
C=9,a=5 |
SKF GEM15ES-2RS關節軸承圖紙
本公司專業銷售SKF GEM15ES-2RS關節軸承,和SKF合作多年,能為您提供SKFGEM15ES-2RS 軸承的各種技術服務,GEM15ES-2RS軸承參數為內徑:15mm、外徑:26mm、高度:19mm的SKF品牌的關節軸承,需要SKF軸承GEM15ES-2RS最新規格、圖紙、報價等資料請聯系銷售人員!電話:025-84433389 13851427689
GEM15ES-2RS軸承隨著設備繼續工作,泄露量很小,以及?安裝和拆除方法等。滾動體及保持架的材料、性能、主要要求如下。與純奧氏體不銹鋼比較,在高速電機上多發解決方法:A、選用好的油脂B、提高註脂前清潔度C、達據統計比傳統的油熱方式節電80%,壓力應直接加在緊配合得套圈端麵上,配對組合的軸向間隙可根據需要選擇,占用空間小,製造成本也低,工藝設計人員在接到設計任務後,
產品圖片 |
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關節軸承的特點
關節軸承能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構,可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由於在內圈的外球麵上鑲有復合材料,故該軸承在工作中可產生自潤滑。一般用於速度較低的擺動運動,和低速旋轉,也可在一定角度范圍內作傾斜運動,當支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。自潤滑關節軸承應用於水利、專業機械等行業。
關節軸承的應用
關節軸承廣泛應用於工程液壓油缸,鍛壓機床,工程機械,自動化設備,汽車減震器,水利機械等行業. 關節軸承簡介及分類關節軸承是球麵滑動軸承,基本型是由具有球形滑動球麵接觸表麵的內、外圈組成。關節軸承組成
關節軸承主要是由一個有外球麵的內圈和一個有內球麵的外圈組成。
軸承GE45HO-2RS-INA關節軸承 軸承GE50HO-2RS-INA關節軸承
軸承GE60HO-2RS-INA關節軸承 軸承GE70HO-2RS-INA關節軸承
軸承GE80HO-2RS-INA關節軸承 軸承GEM17ES-2RS-SKF關節軸承
軸承GEM15ES-2RS-SKF關節軸承 軸承GEM45ES-2RS-SKF關節軸承
軸承GEM40ES-2RS-SKF關節軸承 軸承GEM35ES-2RS-SKF關節軸承
軸承GEM30ES-2RS-SKF關節軸承 軸承GEM25ES-2RS-SKF關節軸承
軸承GEM20ES-2RS-SKF關節軸承 軸承GEM80ES-2RS-SKF關節軸承
軸承GE8DOGE 8 EINA關節軸承 軸承GE10DOGE 10 EINA關節軸承
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軸承GE200ESGE 200 ESSKF關節軸承
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軸承GE180ESGE 180 ESSKF關節軸承
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軸承GE15ESGE 15 ESSKF關節軸承
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軸承GE12EGE 12 ESKF關節軸承122210
IKO PB5 關節軸承-牛眼軸承
IKO PB6 關節軸承-牛眼軸承
IKO PB8 關節軸承-牛眼軸承
IKO PB12 關節軸承-牛眼軸承
IKO PB14 關節軸承-牛眼軸承
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IKO PB25 關節軸承-牛眼軸承
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IKO PHS3 桿端關節軸承
IKO PHS4 桿端關節軸承
IKO PHS5 桿端關節軸承
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IKO POS3 桿端關節軸承
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IKO POS5 桿端關節軸承
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GEG8E 8×19×11×6
GEG15ES-2RS 15×30×16×10
GEG8C 8×19×11×6
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滑動軸承 提示: 軸承是支承軸頸或軸上的回轉件。
根據軸承的工作原理可分:滾動摩擦軸承(滾動軸承)和滑動摩擦軸承(滑動軸承)。滑動軸承表麵能形成潤滑膜將運動副表麵分開,則滑動摩擦力可大大降低,由於運動副表麵不直接接觸,因此也避免瞭磨損。滑動軸承的承載能力大,回轉精度高,潤滑膜具有抗沖擊作用,因此,在工程上獲得廣泛的應用。
滑動軸承的類型 軸承是支承軸頸或軸上的回轉件。
根據軸承的工作原理可分:滾動摩擦軸承(滾動軸承)和滑動摩擦軸承(滑動軸承)。
滑動軸承:在滑動軸承表麵若能形成潤滑膜將運動副表麵分開,則滑動摩擦力可大大降低,由於運動副表麵不直接接觸,因此也避免瞭磨損。滑動軸承的承載能力大,回轉精度高,潤滑膜具有抗沖擊作用,因此,在工程上獲得廣泛的應用。
潤滑膜的形成是滑動軸承能正常工作的基本條件,影響潤滑膜形成的因素有潤滑方式、運動副相對運動速度、潤滑劑的物理性質和運動副表麵的粗糙度等。滑動軸承的設計應根據軸承的工作條件,確定軸承的結構類型、選擇潤滑劑和潤滑方法及確定軸承的幾何參數。
16.3 軸承材料 軸瓦或軸承是滑動軸承的重要零件,軸瓦和軸承襯的材料統稱為軸承材料。由於軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸,一般軸頸部分比較耐磨,因此主要失效形式是軸瓦的過度磨損。軸瓦的磨損與軸頸的材料、軸瓦自身材料、潤滑劑和潤滑狀態直接相關,選擇軸瓦材料應綜合考慮這些因素,以提高滑動軸承的使用壽命和工作性能。
軸承的材料有: 1) 金屬材料,如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等; 2) 多孔質金屬材料(粉末冶金材料); 3) 非金屬材料。
其中: 軸承合金: 軸承合金又稱白合金,主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金,由於其耐磨性好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠合性好及與油的吸附性好,故適用於重載、高速情況下,軸承合金的強度較小,價格較貴,使用時必須澆註在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上,形成較薄的塗層。
多孔質金屬材料: 多孔質金屬是一種粉末材料,它具有多孔組織,若將其浸在潤滑油中,使微孔中充滿潤滑油,變成瞭含油軸承,具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小,隻適應於平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。
軸承塑料: 常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等,塑 料軸承有較大的 潤滑劑 潤滑劑的作用是減小摩擦阻力、降低磨損、冷卻和吸振等,潤滑劑有液態的、固態的和氣體及半固態的,液體的潤滑劑稱為潤滑油,半固體的、在常溫下呈油膏狀為潤滑脂。
潤滑油 潤滑油是主要的潤滑劑,潤滑油的主要物理性能指標是粘度,粘度表征液體流動的內摩擦性能,粘度越大,其流動性愈差。潤滑油另一物理性能是油性,表征潤滑油在金屬表麵上的吸附能力。油性愈大,對金屬的吸附能力愈強,油膜愈容易形成。潤滑油的選擇應綜合考慮軸承的承載量、軸頸轉速、潤滑方式、滑動軸承的表麵粗糙度等因素。 一般原則如下: 1. 在高速輕載的工作條件下,為瞭減小摩擦功耗可選擇粘度小的潤滑油; 2. 在重載或沖擊載荷工作條件下,應采用油性大、粘度大的潤滑油,以形成穩定的潤滑膜; 3. 靜壓或動靜壓滑動軸承可選用粘度小的潤滑油; 4. 表麵粗糙或未經跑合的表麵應選擇粘度高的潤滑油。
流體動力潤滑軸承的潤滑油粘度的選取,可經過計算進行校核。 潤滑脂 軸頸速度小於1 m/s~ 2 m/s的滑動軸承可以采用潤滑脂,潤滑脂是用礦物油、各種稠化劑(如鈣、鈉、鋰、鋁等金屬皂)和水調和而成,潤滑脂的稠度(針入度)大,承載能力大,但物理和化學性質不穩定,不宜在溫度變化大的條件下使用,多用於低速重載或擺動的軸承中。 固體潤滑劑和氣體潤滑劑 固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬(MoS2)和聚四氟乙烯(PTFE)等多種品種。一般在重載條件下,或在高溫工作條件下使用。氣體潤滑劑常用空氣,多用於高速及不能用潤滑油或潤滑脂處。
潤滑方法 向軸承提供潤滑劑是形成潤滑膜的必要條件,靜壓軸承和動靜壓軸承是通過油泵、節流器和油溝向滑動軸承的軸瓦連續供油,形成油膜使得軸瓦與軸頸表麵分開。動壓滑動軸承的油膜是靠軸頸的轉動將潤滑油帶進軸承間隙,其供油方式有連續供油和間歇供油 潤滑方法 向軸承提供潤滑劑是形成潤滑膜的必要條件,靜壓軸承和動靜壓軸承是通過油泵、節流器和油溝向滑動軸承的軸瓦連續供油,形成油膜使得軸瓦與軸頸表麵分開。動壓滑動軸承的油膜是靠軸頸的轉動將潤滑油帶進軸承間隙,其供油方式有連續供油和間歇供油。
16.5.3 選擇原則: 滑動軸承的潤滑方式可根據系數k確定 式中: ——平均壓強(MPa); ——軸頸線速度(m/s)。
——用潤滑脂潤滑(可用乾油杯); ——針閥式註油油杯潤滑; ——油環或飛濺潤滑;
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