油電混合動力整車在線檢測實訓考核系統

品牌：濟南奇安牌

型號：QA-XNY-YD

技術參數

一、產品要求

該設備將一臺可正常運行的全新比亞迪秦轎車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷汽車發動機控製單元、混合動力控製單元、電子無級變速控製單元、智能ECU控製單元、高壓電池ECU控製單元、牽引力控製系統(TRC)單元與自動空調控製單元等的動、靜態信號參數。適用於對油電混合動力整車理論和維修實訓的教學需要。

二、功能特點：

1.整車結構完整，各控製系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；

2.可通過原車機表顯示整車動、靜態信號參數(如：混合動力系統指示器畫面、油耗記錄畫面、能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示等)；

3.在汽車駕駛室內安裝有真空表，燃油壓力表，空調高、低壓表，可實時顯示車輛運行是的動態數據；

4.電控系統各傳感器、執行器的工作參數采用發光管或數位表進行顯示；

5.製作可移動“汽車檢測實訓臺”，可分別進行以下控製系統的

檢測實訓：

◆汽車發動機控製單元

◆混合動力控製單元

◆電子無級變速器控製單元

◆智能ECU控製單元

◆高壓電池ECU控製單元

◆牽引力控製系統(TRC)單元

◆自動空調控製單元

6.“汽車檢測實訓臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開後整車功能完整，保持原車所有功能。

7.教學示教板麵板采用不低於4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色電路圖，表麵噴塗光油；學員可直觀對照電路圖和原車發動機、高壓變頻器與逆變器、電子無級變速器、智能ECU控製單元、高壓電池、牽引力控製系統(TRC)單元與自動空調等實物，認識和分析各控製系統的工作原理。

8.汽車檢測實訓臺麵板上安裝有檢測端子，可直接在麵板上進行原車發動機控製單元、混合動力控製單元、電子無級變速器控製單元、智能ECU控製單元、高壓電池ECU控製單元、牽引力控製系統(TRC)單元與自動空調控製單元等的檢測實訓。

9.汽車檢測實訓臺麵板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機控製單元、混合動力控製單元、電子無級變速器控製單元、智能ECU控製單元、高壓電池ECU控製單元、牽引力控製系統(TRC)單元與自動空調控製單元等電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。

10.汽車檢測實訓臺麵板部分采用 1.5mm厚模具成型鋁合金框架結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。

11.配備智能化故障設置和考核系統：

1)采用最新MCU技術RAM處理芯片的數字化集成電路板與配套無線故障設置控製系統，系統穩定、不易感染病毒。

2)控製模塊(PC控製終端或手持移動控製終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離，避免復雜連線乾擾控製器，系統更加可靠。

3)驅動模塊內置智能故障設置控製系統，配有專用新型無線數據傳輸模塊(可插拔型)和 RS232串行通訊介面，可無線組網通訊和RS232有線通訊。

4)手持移動控製終端采用  7寸及以上高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界麵，人機對話友好。手持移動控製終端可控製任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。

5)手持移動控製終端不聯網時可作單機操作，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網時，手持移動控製終端可無線進網作為聯網終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。

6)可通過PC控製終端進行實訓考核，也可通過手持移動控製終端進行實訓考核，教師與學員界麵分開，教師通過密碼進入教師界麵出題，學員在普通界麵答題。(註：教師與學員設故與排故界麵原理圖與設備麵板原理圖完全一致)

7)可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發等故障現象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共24路故障設置。可根據需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流 2A的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共192路故障設置。可根據用戶使用要求調整故障設置點的數量和故障設置類型。

8)所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的專用新型無線數據傳輸模塊無線組網，實現遠程集中管理。用戶可選擇通過無線或 RS-232串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控製系統組成一個網路，通過主控計算機控製每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。

新手教學

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