大型鑄件低壓鑄造的鑄鍛工藝

大型鑄件主要是用於機床的平板製造，簡單接受一下鑄造工藝。
低壓鑄造是使液體金屬在壓力作用下完成充填型腔及凝固過程二獲得鑄件的一種鑄造方法。由於所用的壓力較低（20~60kPa），所以叫做低壓鑄造。其工藝過程是：在密封的坩堝（或密封罐）中，通入乾燥的壓縮空氣，金屬液在氣體壓力的作用下，沿升液管進入直澆道3上升，通過內澆道2平穩地進入型腔1，並保持坩堝內液麵上的氣體壓力，一直到機床鑄件完全凝固為止然後解除液麵上的氣體壓力，使升液管中未凝固的金屬液流回坩堝，再開型並取出鑄件。
大型鑄件遠離澆口的部位先凝固，讓澆口最後凝固，使機床鑄件在凝固過程中通過澆口得到補縮，實現順序凝固。
低壓鑄造過程的基本特點：充填速度、壓力可適當調整。
低壓鑄造所用的鑄型，有金屬型和非金屬型兩類。金屬型多用於大批、大量生產的有色金屬機床鑄件，非金屬鑄型多用於單件小批量生產，如砂型，石墨型，陶瓷型和熔模型殼等都可用於低壓鑄造，而生產中采用較多的還是砂型。但低壓鑄造用砂型的造型材料的透氣性和強度應比重力澆註時高，型腔中的氣體，全靠排氣道和砂粒孔隙排出。
為充分利用大型鑄件低壓鑄造時液體金屬在壓力作用下自下而上地補縮鑄件，在進行工藝設計時，應考慮使用。

 （1）低壓鑄造的內澆道對鑄件的補縮和調節凝固順序起著重要的作用。本文用平方根定律推導出的算法比熱節圓法更準確。該算法可推廣用於帶砂芯的相似零件低壓鑄造的內澆道設計。
 （2）采用本文計算法計算得到汽車缸蓋單個內澆道直徑為50mm，或者35mm（內澆道加保溫套）。並通過凝固模擬比較，證實瞭用本文提出的方法設計的內澆道具有更好地調節鑄件凝固順序和補縮效果。
 （3）零件存在較大的熱節點時，以熱節點的模數建立數學模型設計的內澆道更能滿足補縮需要。