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進口SKH-51耐高溫頂針/單節射銷.采用進口SKH-51材料製造,公差嚴格控製
桿公差:0.00~-0.01
帽子公差:0.00~-0.02
硬度(HRC):58°~62°
頂針是塑膠模具配件，用於塑膠模具中。頂針亦可叫推桿、鑲針、中針、托針等，有時候車床用的頂尖也被叫做頂針
頂針的材質有SKH51、SKD61、SKD11、65Mn 等. SKH51頂針韌性較SKD61較優；SKH51頂針可以耐1800℃高溫，SKH51頂針處理後可以很好的提高頂針的耐磨性，65Mn的頂針因為其品質較差，品質較脆容易斷，大部分塑膠模具已不裝配和使用65Mn材質的頂針,SKH51是目前市場上頂針最好的材料
SKH51材料簡介:晶粒組織細微，整齊，分佈良好。而且組織均勻。具有高紅熱硬度、高耐磨耗性與切削能力、高沖擊韌性.
SKH51屬高速鋼是日本JIS的牌號，等同於德國DIN的1.3343/美國的M2/我國的W6Mo5Cr4V2
頂針及配套塑料模具的設計標準
1.頂針小於3㎜的要用兩節頂針。
2.用桿頂出的頂塊，要求桿鑲入頂塊8㎜。頂塊必須有導套，導套要有固定
3.碰到小頂塊不能用螺絲固定的，請設計用銷子定位
4.頂片的R角一定要設計
5.在模具既可以用頂片也可以用頂針脫模的情況下，優先考慮頂針。
6.頂針的透刀剩20-25㎜。
7.頂針板的左右間隙透刀0.5㎜。
8.頂針板必須有下導柱和垃圾釘。
9.頂針板復位盡量優先考慮頂出配件，（除客戶要求彈簧 ）
10.頂出盡量采用大一點的頂針（受力和壽命） 。
11.能用斜氣使產品自動脫的前提下，盡量避免用氣頂。
12.型芯、型腔氣門要設計同心（尤其透明產品）。
13.模具設計仔細計算頂出距離，避免導致頂出行程不足。
14.沒有原樣的產品要認真仔細的考慮頂出位置和頂出方式。
15.油缸頂出的模具要將油缸放頂針板上。
16.氣門安裝要從下往上拆卸的。
17.推管裡芯子盡量不要螺絲固定，必須用壓板固定。
18.斜麵上的頂針，頂針臺階設計成長巴形，避免D字形加工不便。
19.斜頂滑腳的固定螺絲下的板設計穿，拆卸方便
20.復位桿對麵位置要設計墊塊鑲入。（加工方便，耐碰）
21.300㎜以下的模具頂出孔設計￠45mm；大於300㎜的模具設計￠60mm（大模具看情況）
22.400㎜以上的模具頂出孔要5個以上。
23.氣頂在斜麵上的用D字形氣頂。
24.斜頂和方小直頂塊4角要成R角（減少摩擦）。
25.脫料板能設計成頂圈式的盡量設計成頂圈式的。
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