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本外胎管徑為1.35，而內胎所配為1.25-1.5，許多新手車友不知為何如此搭配？這裡說的幾點幾單位為“英寸”，1.35管徑的外胎即需要小於或等於1.35管徑的內胎；內胎包裝盒上的“1.25-1.5”即代表由於內胎是橡膠製品存在豐富彈性，所以它可以兼容最細1.25至最粗1.5管徑的外胎，這個范圍內也包含1.35！上述，由於彈性的問題，廠傢不必為每一個管徑尺寸製作一種內胎，而隻需要製作一個兼容范圍就可以瞭。
0.1英寸=2.54毫米；一個內胎產品，它確實小於外胎管徑幾個毫米的話根本可忽略不計。
外胎指的“TPI”意思為外胎定型所使用的纖維密度，輪胎纖維類似鋼筋水泥的定型關系；TPI數值越大表示纖維密度越高，能抗壓抗沖擊的能力越好，所需的橡膠則越少輪胎便能做到比較輕，反之亦然。
常見問題：為何充氣前外胎看上去變形局部塌陷？
因為纖維達到每平方厘米60條防刺能力成倍提高，所以橡膠便不需要過多，造成軟而塌陷的外觀。常見外胎都是20-30TPI，橡膠多纖維少，所以又重又厚又硬，看起來就圓瞭，這反而是低端外胎的特征。
[品牌]KENDA
[型號]建大精品胎 K1029 26*1.5 60TPI 彩色
[產地]江蘇昆山
[材質]建大獨傢研發功能性膠料
[重量]544g
[尺寸]26*1.5
[簾佈密度/TPI] 60TPI
[充氣壓力范圍/PSI]50-85PSI
註意：很多新手車友裝車後發現裝不圓原因有多方可能性，大部分屬正常現象：
1.橡膠是硫化製品不是金屬模具製品，硫化時因冷縮熱脹產生橡膠與定型龍骨發生稍微位移的情況是任何輪胎包括幾百元一條的米其林外胎都無法解決的現象
2.輪圈內攏不標準寬窄不一造成，目前市麵上很多一百幾十元的輪圈多數存在這種問題，所以才催生CNC數控加工的高端輪圈
3.內胎也是硫化製品，情況類似1中所述，即便馬牌世文米其林也無法保證理論全圓
4.多數情況下外胎有出現1的情況隻要保證輪胎外圈基本圓即可，另外對於超薄邊與折疊外胎請安裝前手工搓揉預熱減少不圓現象（但絕對無法完全圓，包括世界上最好的輪胎品牌也相同情況）
流線狹長型花紋設計，提供良好的排水性能；
胎肩采用細鉆石顆粒設計，增加轉彎時的穩定性及防滑性；
搭配低滾動阻力耐磨膠料，提供騎乘者省力性及舒適性，最適合城市地形。
SRC：KENDA標準膠料，具備良好的低滾動阻力系數以及耐久性
IRON CAP：更輕更強的防刺層，為高模量網狀交織的復合材，適用於競賽用跑車胎或輕量有高抗刺穿需求的輪胎。
60TPI：為瞭最求輪胎輕量化，外胎胎體增加瞭紗佈層，密度達到60TPI(每平方英寸約有60根紗），不但提升瞭胎體的強度，而且使胎體更柔軟，胎體減震的效果比一般外胎更好！值數越低，編織密度越低；值數越高，編織密度越高。TPI值是輪胎的防穿刺能力體現，有人會說，這外胎這麼貴，還做的這麼輕薄，豈不是很容易破嗎？嗯，那我們就要看看輪胎的TPI值瞭，高檔的輪胎，TPI值高，編織密度大，就不容易破胎。相反，隻有那種很厚很重的胎才容易破，因為它的TPI值太低瞭。
註意：因外胎到貨時，是整捆包裝，同時這款外胎是軟邊胎，因此，胎邊會有稍許扭曲，未充氣會略有褶皺。收到貨後，裝上外胎，把氣打飽，即可恢復原型。
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