關於外胎包裝：
 
       幾十年來，從父輩騎車開始就流傳下來的外胎“壓縮存放方式”就是對外胎進行一個角度“擰轉”操作，使得外胎的鋼絲在“不產生彎曲”而隻是產生“擰轉”的情況下將外胎體積對半壓縮。這種“擰轉”方式對外胎的鋼絲會產生短暫的大弧度扭曲但不會形成“死彎”，重新伸展開後鋼絲可以自己回復形狀，微小的彎曲弧度不會影響正常的安裝使用。這就是我們多年以來一直堅持的“外胎包裝方法”。
 
       而一些店鋪所推崇的“大麻袋全尺寸包裝”初一看似乎安全合理，實際上過大的麵積與過薄的高度隻會讓外胎在運輸過程中更容易被安排在最底部的位置，使得外胎在連續幾日的路程中始終處於被其他重物或尖狀物擠壓的狀態，很容易讓鋼絲或者胎麵產生不可修復的形變或損傷。
 
     相比之下，“擰轉”後縮小體積的包裝方法可以讓外胎的包裹體積極大縮小，不僅便於運輸還能依靠形狀的不規則性讓自己經常處於貨物堆頂端，更通過把“平麵”的外胎變得“立體”，加之外胎本身的“橡膠特性”使得貨物自己本身便具備瞭一定彈性擁有瞭緩沖能力，提升自護能力。所以這個是我們一貫是用的外胎包裝發貨方式，請您不必擔心外胎的運輸方式。
 
最後，提醒大傢拆解外胎的包裹切勿用刀子等鋒利物，以免損傷緊貼外包裝的商品外胎表麵膠質！

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