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江門紅之星機械有限公司，主營 鏈輪、齒輪、同步輪、2分鏈輪、傘齒輪、鏈條、聯軸器、非標加工件等。廣泛用於傢電，電子、食品加工、運輸、包裝、化工、輕工等機械傳動及輸設備。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。歡迎惠顧！

1）傳動軸兩端萬向節叉處於同一平麵內； 　　2）第一萬向節兩軸間夾角α1與第二萬向節兩軸間夾角α2相等。　　因為在行駛時，驅動橋要相對於變速器跳動，不可能在任何時候都有α1＝α2，實際上隻能做到變速器到驅動橋的近似等速傳動。 　　在以上傳動裝置中，軸間交角α越大，傳動軸的轉動越不均勻，產生的附加交變載荷也越大，對機件使用壽命越不利，還會降低傳動效率，所以在總體佈置上應盡量減小這些軸間交角。

　　（3）準等速萬向節 　　　常見的準等速萬向節有雙聯式和三銷軸式兩種，它們的工作原理與雙十字軸式萬向節實現等速傳動的原理是一樣的。 　　雙聯式萬向節實際上是一套將傳動軸長度減縮至最小的雙十字軸式萬向節等速傳動裝置，雙聯叉相當於傳動軸及兩端處在同一平麵上的萬向節叉。在當輸出軸與輸入軸的交角較小時，處在圓弧上的兩軸軸線交點離上述中垂線很近，使得α1與α2 的差很小，能使兩軸角速度接近相等，所以稱雙聯式萬向節為準等速萬向節。 　

（4）等速萬向節 　　　目前轎車上常用的等速萬向節為球籠式萬向節，也有采用球叉式萬向節或自由三樞軸萬向節的。 　　球籠式萬向節的結構見下圖。星形套7以內花鍵與主動軸1相連，其外表麵有六條弧形凹槽，形成內滾道。球形殼8的內表麵有相應的六條弧形凹槽，形成外滾道。六個鋼球6分別裝在由六組內外滾道所對出的空間裡，並被保持架4限定在同一個平麵內。動力由主動軸1（及星形套）經鋼球6傳到球形殼8輸出.

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