我司是經國傢經貿部、海關總督批準具有全國進出口經營權的公司，專門為
各貿易商或生產廠傢代理貨物進出口報關、商檢、退稅、單證、拖車、訂艙、中港貨運、國際空運、國際海運以及辦理健康證、衛生證、產地證（CO）、普惠證（FA）、薰蒸證書等有關業務。本公司實力雄厚、有著豐富的報關經驗及良好的人際關系，所開展的業務完全符合法律、法規的規定，在互惠互利的前提下，認真負責，格守信用，是閣下您的最佳合作夥伴。

中南美9月2日火爆收貨，BUENOS AIRES/MOTEVIDEO/SANTOS/RIO DE JANEIRO

海運：主要為客提供／東南亞／中東／印巴／歐洲／澳洲／非洲／美加線等世界海運服務。我們還有很強的報關能力／商檢／代辦核銷單／服裝配額／反傾銷/液體/粉末／雜貨/代辦核銷單)/快速清關/拖車等服務。我司除瞭提供普通櫃的運輸以外，還提供半開門櫃，開門櫃，冷凍櫃，平板櫃，開頂櫃，散雜貨船的特殊服務。 海運主要合作的船公司有： CSCL、COSCO、OOCL、APL、MSC、K LINE、HMM、YML、NCL、NYK、ZIM、CMA、PIL、HPL、TSL. 空運：我司是國際航空協會(IATA)會員,與FedEX、UPS、TNT、DHL等國際快遞，公司有直接的業務合作關系,為美國、英國、德國、法國、意大利、瑞士、日本、新加坡、沙特、國泰、港龍、中國國際、南方、西北航空、韓亞、馬航等30多個航空公司貨運代理。 我們可以為客戶提供貨物海運、空運、陸路運輸、訂艙配載、貨物的裝箱、倉儲、保險、報驗等全方位的一體化物流服務。為你提供市場的優勢價格和優良的服務。專業為你解決進出口方麵的高難度問題，敬請保留此信息！真誠期待與你的合作 我們的工作方針是：專業，認真，主動，高效，負責。

目前世界經濟發展環境發生瞭很大的變化，世界經濟中心已經開始向亞太地區轉移，世界經濟的發展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區域經濟和跨國集團的開發都在為中國的港口建設和海運業的發展提供有利條件。麵臨大好的機遇，中國港航業自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進口運輸中國輪承運率隻占10%，不得不大量租用外輪運輸。不僅需要支付大量外匯，也失去瞭中國海運業發展和增加就業的良好機遇。 　　海運業是資金密集型行業，發展中國傢因缺少資金，大多數進出口貨物運輸都不得不受控於發達國傢的船隊，中國也未能免遭這一厄運。伴隨著中國工業化進程的發展和加快，這一問題會越來越突出。如果解決不好，會形成不良循環。 　　隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國海上交通運輸業得到瞭持續快速發展。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。隨著中國海運業的迅猛發展，其市場環境也在不斷發生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規，為海運業提供瞭“競爭、開放、透明”的市場環境。中國海運從業者，包括來華投資經營的外商必須時刻瞭解、研究自身所處的市場環境，才能審時度勢，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問題中，得以發展、壯大。

轉租合同 租船人和下傢之間訂立的合同。 　　其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同（常稱為Head contract）相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要付給下傢的任何款項，比如速譴費，都可以從船東那裡收回。 　　空載行駛 　　在兩港間空載航行，船舶不得不空載的原因：（1）在卸貨港沒有可裝運的貨物；（2）有些情況下，船舶在兩港之間可能有一系列航次運輸，但隻有一個方向的貨物適合運裝；（3）、另一些情況是。空載駛往某港口去裝運高運費的貨物，比裝著低運費的貨物駛往該港可能更合算。 　　費率等級 　　航運公司或班輪公會運價表上的一個種類，每個種類包括一個單費類和適用於該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便於識別，前麵可能加上W或M，表明運費是按重量還是按尺寸計算的。 　　附加滯期費 　　由於未在約定的滯期內完成裝卸，根據情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定。 　　回扣傭金 　　船東付給租船人的傭金，以運費或租金的百分比表示，通常為2. 5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段，但有可能被船東調整。 班輪運輸 　　航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。