節流孔板的作用 節流孔板的作用，就是在管道的適當地方將孔徑變小，當液體經過縮口，流束會變細或收縮。流束的最小橫斷麵出現在實際縮口的下遊，稱為縮流斷麵。在縮流斷麵處，流速是最大的，流速的增加伴隨著縮流斷麵處壓力的大大降低。當流束擴展進入更大的區域，速度下降，壓力增加，但下遊壓力不會完全恢復到上遊的壓力，這是由於較大內部紊流和能量消耗的結果。如果縮流斷麵處的壓力pvc降到液體對應溫度下的飽和蒸汽壓力pv以下，流束中就有蒸汽及溶解在水中的氣體逸出，形成蒸汽與氣體混合的小汽泡，壓力越低，汽泡越多。如果孔板下遊的壓力p2仍低於液體的飽和蒸汽壓力，汽泡將在下遊的管道繼續產生，液汽兩相混合存在，這種現象就是閃蒸。如果下遊壓力恢復到高於液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在高壓的作用下，迅速凝結而破裂，在汽泡破裂的瞬間，產生局部空穴，高壓水以極高的速度流向這些原汽泡占有的空間，形成一個沖擊力。由於汽泡中的氣體和蒸汽來不及在瞬間全部溶解和凝結，在沖擊力作用下又分成小汽泡，再被高壓水壓縮、凝結，如此形成多次反復，並產生一種類似於我們可以想象的砂石流過管道的噪音，此種現象稱為空化。流道材料表麵在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。我們把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的全部過程稱為汽蝕現象。 阻塞流壓差Δp 為瞭計算節流孔板的壓差，需引入一個新的概念——阻塞流壓差Δps。當孔板兩端的壓差Δp增加時，流量qm也增加，當壓差Δp增大到一定值時，縮口處的壓力pvc下降到流體飽和蒸氣壓力pv以下，一部分流體汽化，管道流量不再隨壓差增加而增加，即形成所謂阻塞流現象。此時，孔板兩端的壓差稱為阻塞流壓差Δps。當節流孔板的實際壓差Δp小於其對應的Δps時，就可避免閃蒸或汽蝕的發生。當管道兩端壓差較大時，可采用多級減壓，但每一級節流孔板的實際壓差Δp均應小於本級入口對應的Δps。 根據文獻，多級節流孔板的的壓降按幾何級數遞減，當第1級節流孔板實際壓降為Δp1時，第2級孔板減壓至Δp1/2，第3級孔板減壓至Δp1/22，第4級孔板減壓至Δp1/23，……，第n+1級孔板減壓至Δp1/2n，直減到末級孔板後壓力接近所需壓力為止。 以某廠凝補泵再循環管為例，在機組運行過程中，發現管道振動大。分析原因為：凝補泵在正常運行時，出口壓力約1.5 MPa，補給水箱進口處的壓力約0.12 MPa，當泵出口的除鹽水經再循環管回流至補給水箱時，由於壓差較大，且管道上隻裝瞭一個電動閘閥而非調節閥，因此引起振動。為瞭減少振動，在第一次設計變更中，采用增加節流孔板的方式，實際運行後，泵出口的管道振動有所改善，但節流孔板後的管道出現汽蝕現象。說明靠增加節流孔板來進行降壓的思路是對的，但孔板的選擇應有所調整。
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