齒輪泵的原理

外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用於輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易,維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由於某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機

齒輪泵的起動和停止：

1、起動：

　　（2）盤動聯軸器，無摩擦及碰撞聲音。

　　（3）首次啟動應向泵內註入輸送液體。

　　（4）啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門，嚴禁閉閥啟動。

　　（5）驗證電機轉動方向後，啟動電機。

　　2、停車：

　　（2）關閉泵的進、出口閥門。

困油和解決方法

困油現象

　　齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大於1，於是總有兩對齒輪同時嚙合，並有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，並且從縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

危害

　　徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

消除困油現象方法

　　消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

新手教學

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